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飞机起落架疲劳与可靠性技术研究综述: 实现长寿命、高可靠性与低成本维修是现代高性能飞机起落架设计的核心问题,本文综述了起落架疲劳与可靠性技术的最新研究成果,包括起落架结构细节耐久性设计、耐久性／损伤容限综合分析、三维疲劳断裂理论和应变疲劳可靠性分析,通过对这...; 王旭亮聂宏薛彩军杨谋存; 关键词：起落架可靠性耐久性损伤容限; 文献传递

大型民用飞机起落架关键技术被引量：68: 2008年; 大型民机结构尺寸庞大且起飞和着陆质量大,使得大型民机起落架的设计与中、小型民机以及军机起落架相比在结构柔性、地面载荷、结构布局形式、缓冲性能、疲劳寿命、可靠性、维护性、保障性、减重、降噪和操纵方式等方面都具有自身的特点。本文围绕大型民机起落架大型化、民用性和其他关键技术等几个方面的特点综述了大型民机起落架设计技术的国内外现状和发展趋势,并指出我国发展大型民机起落架所急需解决和突破的相关关键技术。; 聂宏魏小辉; 关键词：大型民机起落架

新的被动自适应起落架缓冲器设计与着陆性能研究(英文): 2009年; 研究了一种双腔双阻尼的被动式自适应缓冲器;给出了此缓冲器的数学模型,并基于动力学仿真软件ADAMS建立了该缓冲器的虚拟样机;分析了该缓冲器的着陆动态性能及其主要参数对全机着陆动态性能的影响。分析表明:在使用功条件下,自适应缓冲器的着陆性能比单腔变油孔缓冲器性能略好;而在粗暴着陆条件下,自适应缓冲器的过载远小于单腔变油孔缓冲器,起到主要减载作用。增大高压腔、低压腔体积或增加低压腔压力或减小高压腔压力均可使自适应缓冲器的过载减少。; 朱书华童明波许杰; 关键词：着陆虚拟样机

考虑载荷加载顺序的模糊Miner理论研究被引量：16: 2008年; 针对传统Miner理论无法考虑载荷加载顺序的缺陷,应用模糊数学方法分析了不同载荷顺序下疲劳极限附近的应力对构件造成疲劳损伤的模糊性,使修正后的模糊Miner理论能够较好地反映出载荷加载顺序对疲劳寿命的影响。算例分析的结果表明,该方法使疲劳寿命的预测误差由原来的63%减小到14.7%,说明这一方法具有较好的预测精度和工程实用价值。; 王旭亮聂宏

疲劳寿命估算中的模糊性研究被引量：14: 2008年; 针对工程中构件疲劳寿命估算存在的模糊现象,引入模糊理论中的隶属函数来描述疲劳极限附近的应力对构件造成损伤的模糊性,提出了应力模糊带的概念。并根据疲劳极限与应力模糊带边界的位置关系,将模糊带类型分为安全型、经济型和兼顾型。算例证明:将模糊理论应用于疲劳寿命分析中可以大大提高疲劳寿命预测的精度;选用安全型模糊带和升半正态分布隶属函数,且a=0.6σr,k=0.5时,与忽略模糊性的传统疲劳寿命预测方法相比误差可以减小38.7%。; 王旭亮聂宏; 关键词：隶属函数

基于灰色系统GM(1,1)模型的疲劳寿命预测方法被引量：22: 2008年; 将疲劳现象视为存在于一个灰色系统中,提出了运用灰色系统理论,通过建立灰色系统GM(1,1)模型预测构件疲劳寿命的新方法。对某试件的实验数据进行分析和计算。结果表明,该方法使疲劳寿命预测误差由原来的61.4%减小到24.1%,预测结果偏于安全,说明该方法具有较好的预测精度和工程实用价值。; 王旭亮聂宏; 关键词：疲劳应力

Analysis Approach to Durability Based on Material Initial Fatigue Quality and S-N Curve被引量：11: 2007年; Based on probabilistic fracture mechanics approach, a new concept of material initial fatigue quality (MIFQ) is developed. Then, the relation between S-N curve and crack propagation curve is studied. From the study, a new durability analysis method is presented. In this method, S-N curve is used to determine crack growth rate under constant amplitude loading and evaluate the effects of different factors on durability and then the structural durability is analyzed. The tests and analyses indicate that this method has lower dependence on testing, and higher accuracy, reliability and generality and is convenient for application.; Yang MoucunaNie Hong; 关键词：耐久性金属疲劳

通用EIFS分布确定方法改进研究被引量：3: 2006年; 基于概率断裂力学的基本假设和原理,提出一种改进的通用EIFS分布确定方法。新方法用小裂纹扩展曲线计算多种参考裂纹尺寸水平下的TTCI值,并对其进行极大似然估计。然后利用约束最小二乘法确定不同应力下的裂纹扩展参数和通用EIFS分布上限。在此基础上,根据分布参数的通用性条件确定通用EIFS分布参数。与改进前的方法相比,新方法充分利用分布函数和裂纹扩展提供的信息,提高参数估计的合理性和可靠性。对某零件的原始疲劳质量分析证明改进方法是可行的,便于工程应用。; 杨谋存聂宏

三参数Weibull分布参数的极大似然估计数值解法被引量：52: 2007年; 利用降阶思想,给出了一种新的求解三参数Weibull分布参数的极大似然估计数值方法。该方法首先假定形状参数已知,将三元方程组转化为二元方程组,并用二分法求解该二元方程组的数值解,然后将尺度参数和位置参数表示成形状参数的函数,此时极大似然函数仅是关于形状参数的单变量函数,再次应用二分法即可得出形状参数的最优估计结果。该算法稳定,不需要赋予初始值,对样本数量没有限制。与其他方法相比,具有计算精度高、运算速度快的优点,便于工程应用。; 杨谋存聂宏; 关键词：三参数WEIBULL分布极大似然估计参数估计降阶

基于虚拟样机技术的飞机地面运动多学科协同仿真被引量：8: 2010年; 将多学科协同仿真技术应用于飞机地面动力学研究,以ADAMS/Aircraft软件的多体动力学建模为核心,联合CATIA软件生成飞机和起落架几何构件,联合PATRAN/NASTRAN软件进行模态分析生成柔性体,联合MATLAB软件建立控制系统模型,采用落震与静力试验的结果校核模型,然后对飞机地面滑跑转弯、防滑刹车、摆振等运动进行多学科协同仿真。结果表明,该仿真模型能准确模拟飞机的地面运动,并得到一些有意义的结论。; 张明聂宏朱如鹏熊俊杰; 关键词：飞机起落架虚拟样机

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