安徽省省重点实验室科研基金(070234E2)
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 汽车电器试验台道路模拟试验方法的研究与实现被引量：6
- 2009年
- 介绍一种用于汽车电器产品道路模拟试验的试验系统构建方法;着重阐述该系统所采用的自校正时域复现控制技术以及该控制方法所使用的目标谱的采集方法,并进行分析;通过试验验证该试验系统及其控制方法的有效性。
- 雷达陈剑汪学岭
- 关键词：振动与波汽车
- SRV车内低频噪声控制被引量：6
- 2010年
- 通过实验和CAE模态分析建立了某SRV白车身的有限元模型和声腔有限元模型。使用有限元和边界元法分析了白车身结构和声腔的动态响应特性。针对峰值频段,进行了面板贡献量与结构的动态灵敏度分析。根据灵敏度分析结果,对板件厚度进行了优化,有效降低了车内噪声水平。
- 陈剑文智明李继锋
- 关键词：模态分析有限元边界元
- 基于ATV技术的驾驶室低频噪声优化控制
- 2016年
- 文章建立了某卡车驾驶室结构有限元模型，通过数值与试验模态的相关性分析验证了模型的精确性，并在此基础上建立耦合声学边界元模型；通过实车60 km／h匀速行驶工况下的道路试验，测得悬置点处的振动加速度信号和驾驶室内的声压响应；基于声传递向量（acoustic transfer vector ，ATV）技术，将所测激励信号施加于耦合边界元模型进行低频段（20～220 Hz ）驾驶室内频率响应分析；最后应用板件贡献量分析和模态参与因子分析找出对驾驶室内主要噪声峰值贡献显著的板件并进行结构优化。仿真和试验结果表明，驾驶室内低频噪声得到明显改善，基于ATV技术的优化分析方法可以有效控制驾驶室内的低频噪声。
- 施斐博陈剑沈忠亮杨志远
- 关键词：低频噪声结构优化
- 基于面板贡献量控制车内噪声被引量：3
- 2011年
- 针对某SRV车,建立了白车身有限元模型和声学边界元模型。对声固耦合和非耦合时驾驶员右耳的声压频率响应特性进行分析,结合模态分析找出关注频率。在这些频率下进行面板贡献量分析,找出了主要的正负贡献面板。对白车身进行速度频率响应分析,找出振动腹部的节点;运用加权系数法,建立与节点速度和场点声压有密切关系的目标函数。在此基础上,提出一种通过优化板件厚度降低结构振动速度,间接控制车内噪声的方法。
- 张学丘龚兵陈剑
- 关键词：间接边界元法声固耦合
- 基于长时间历程时域控制技术的激励谱编制方法被引量：3
- 2010年
- 文章在总结前人各种获取激励谱方法及利弊的基础上,以某型轻卡仪表盘测点的数据为例,阐述了基于实时长时间历程时域控制技术的激励谱的获取方法,并在以LDS-Dactron振动控制系统为基础的室内台架道路模拟试验台上进行了应用。
- 汪学岭毕传兴李青
- 关键词：载荷谱可靠性
- 某SRV车内噪声的分析与控制被引量：1
- 2011年
- 针对某SRV车,建立可靠的白车身有限元模型、声腔边界元模型和有限元边界元耦合模型;在计算出场点声压频率响应的基础上,对峰值频率处进行面板贡献量分析,找出产生峰值声压的主要来源;基于模态修改法优化主要振动区域腹部节点的速度来降低车内噪声。
- 龚兵陈剑
- 关键词：声学间接边界元法
