国家教育部博士点基金(20050732002)
- 作品数：7 被引量：42H指数：4
- 相关作者：何瑞春李引珍张瑾藤原章正张峻屹更多>>
- 相关机构：兰州交通大学广岛大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金甘肃省高等学校研究生导师科研项目计划甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学环境科学与工程更多>>
- 城市公共交通系统中双目标换乘优化模型及实证研究被引量：1
- 2008年
- 城市公交换乘是多目标约束路径问题,具有重要应用价值和实际意义.基于小生境复制技术的遗传算法利用染色体之间的相异性来保持种群的多样性,并保持针对多目标的多个较优染色体,从而可得到问题的Pareto解集.基于这一思想,建立了城市公交换乘的一种双目标优化模型,并用基于小生境复制技术的遗传算法求其Pareto解集.最后,给出了一个计算分析实例.
- 何瑞春李引珍
- 关键词：城市公交换乘多目标优化PARETO解集遗传算法
- 时间依赖网络路径模型及双层优化智能算法研究被引量：4
- 2008年
- 时间依赖网络最短路径TDSP(Time-Dependent Shortest Path)是SP(Shortest Path)的衍生问题之一,与传统SP相比,TDSP在通信网络以及交通运输网络中更具有实际应用价值。在一些特定条件下,如FIFO网络或离散条件下非FIFO网络,TDSP可能存在实例多项式时间算法,而当边成本为一般函数时,已被证明不存在多项式时间算法。更具一般性,在不对边成本函数性质作限定的情况下,本文建立了时间依赖网络最短路径问题的优化模型,给出了求解此类模型的基于网络顶点优先权编码的双层优化智能算法。最后进行了算例分析。
- 何瑞春李引珍
- 关键词：时间依赖网络最短路径双层优化
- 二部图的因子覆盖与因子消去被引量：1
- 2006年
- 一个图G称为(g,f)-因子覆盖的,如果G的任何边都属于G的某个(g,f)-因子.G称为(g,f)-因子消去的,若对图G的任何边e,G-e含有(g,f)-因子.特别地,对任何x∈V(G),有f(x)≡g(x)时,G相应地称为f-因子覆盖图和f-因子消去图.通过利用二部图(g,f)-因子和f-因子的存在性定理,作者分别讨论了二部图是(g,f)-因子覆盖、(g,f)-因子消去、f-因子覆盖和f-因子消去的充分必要条件.
- 陈京荣俞建宁
- 关键词：二部图
- 网络割的计数
- 2007年
- 指出了文献[1],[2]所出现的欠妥处,给出了网络割的计数.
- 何瑞春张忠辅段刚
- 关键词：网络最大流计数
- 多目标网络相异路径的Pareto解及其遗传算法被引量：11
- 2008年
- 网络相异路径一般是多目标约束路径问题,具有重要应用价值.然而,由于问题的难解性,总是利用妥协思想将其转换为单目标问题求解.本文建立了双目标相异路径的一种优化模型,给出了模型求解过程中伪理想点的概念,提出了基于小生境共享竞争复制算子的遗传算法,该算法可求解多目标优化问题的 Pareto 解集.最后,给出了一个计算分析实例.
- 李引珍何瑞春郭耀煌刘斌
- 关键词：多目标优化PARETO解集遗传算法
- 城市居民出行选择预测模型及实证研究被引量：12
- 2007年
- 城市交通系统是一个开放的复杂巨系统,城市交通管理的政策措施会对居民出行行为造成影响.为使城市交通系统能最大限度地发挥效益,一个城市的规划设计人员经常需要对居民出行需求进行了解.城市居民的出行选择与城市交通系统的服务时间、费用、环境及可选交通工具等诸多因素有关.本文从城市居民出行需求角度出发,考虑出行者的性别和职业属性,建立了基于出行费用、走行时间、出行次数的城市居民出行Multinomial Logit模型,采用Maximum Likelihood方法进行参数估计.并以中国西北部城市兰州市A区为实例,通过计算机模拟仿真拟合计算得到了该区人员出行行为的分析结果.这一结果可作为兰州市交通管理部门制订相关政策,引导市民出行的依据.
- 何瑞春李引珍张峻屹藤原章正
- 关键词：城市交通参数估计
- 基于哈默“人的差错理论”的道路交通安全研究被引量：13
- 2008年
- 以道路交通安全系统为背景,人的差错为研究方向,运用"哈默"人的差错分类理论,从机动车驾驶员和非机动车驾驶员、乘客及行人两种人群的差错角度,对2004—2006年3年间我国交通事故发生率和死亡人数进行较有针对性的分析归类和研究,进而分别提出基于主动性和被动性两方面的交通事故人因预防措施。通过"哈默"全新的分类方法,全面分析交通行为中人的差错类型,为道路交通事故预防体系的研究、建立以及进一步的发展,提供了有参考价值的基于人的行为机理的理论依据和合理化建议。
- 张瑾何瑞春
- 关键词：事故预防哈默
