沈阳市科学技术计划项目(F11-251-4-00)
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
- 相关作者：高飞张延年沈小俊郑怡贾金青更多>>
- 相关机构：重庆市公路工程质量检测中心沈阳建筑大学重庆交通建设(集团)有限责任公司更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划沈阳市科学技术计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于可拓学的桥梁板式橡胶支座安全性评价方法被引量：7
- 2012年
- 为综合评价桥梁板式橡胶支座的安全性,以物元理论和可拓学作为理论框架,根据影响支座安全性的一些因素,建立桥梁板式橡胶支座性能评价物元模型.构建了橡胶支座安全因素的评价指标体系和评价标准,对定性指标进行量化,并对各个指标进行归一化、无量纲处理,用简单关联函数计算指标权重.实例研究结果表明,该方法是可行的,不但能够准确地反映支座的安全等级类型,而且能够给出与相邻安全等级的距离,可将现行规范的跳跃式评级方法转化为连续式评级方法.
- 郑怡贾金青沈小俊熊卫士高飞张延年
- 关键词：可拓学桥梁支座物元模型安全性
- 基于酸腐蚀的板式氯丁橡胶支座受压试验研究被引量：2
- 2014年
- 公路桥梁板式橡胶支座比其他橡胶支座更容易受到酸雨的影响,为了研究不同腐蚀时间下公路桥梁板式氯丁橡胶支座经过酸腐蚀后的各项力学性能变化,采用3.0%的硫酸溶液对公路桥梁氯丁橡胶支座分别进行20,40,60和80d的酸腐蚀处理,并采用5 000kN压力试验机进行轴心受压试验研究.分别对其表观、外形尺寸、极限抗压强度、竖向刚度和抗压弹性模量等进行对比分析.结果表明腐蚀时间越长,公路桥梁板式氯丁橡胶支座更容易发生脆性破坏,其极限抗压强度、竖向刚度和抗压弹性模量等指标显著降低.通过承载力衰减规律对比分析,采用最小二乘法建立公路桥梁板式氯丁橡胶支座的极限抗压强度的衰减模型.当腐蚀到一定程度,极限抗压强度、竖向刚度和抗压弹性模量等已无法满足实际工程要求,建议在实际工程中要避免氯丁橡胶支座受到酸腐蚀的破坏.
- 张延年马良刘宁郑怡沈小俊高飞
- 关键词：酸腐蚀受压试验极限抗压强度抗压弹性模量
