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国家高技术研究发展计划(2007AA11A129)

作品数：1 被引量：3H指数：1
相关作者：郑广州万正高叶开志周荣更多>>
相关机构：武汉理工大学中国汽车技术研究中心更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力汽车
  • 1篇压缩机
  • 1篇压缩机驱动
  • 1篇汽车
  • 1篇空调
  • 1篇空调压缩机
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇串联式
  • 1篇串联式混合动...
  • 1篇串联式混合动...

机构

  • 1篇中国汽车技术...
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 1篇周荣
  • 1篇叶开志
  • 1篇万正高
  • 1篇郑广州

传媒

  • 1篇天津汽车

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
串联式混合动力汽车的空调压缩机驱动方案研究被引量：3
2008年
空调压缩机是汽车空调系统中最核心的零件之一,也是传统汽车向混合动力汽车转变过程中,设计变化较大的零件。与传统汽车相比,混合动力汽车由于驱动能源的增加,其空调压缩机有更多可行的驱动方案。文章以串联式混合动力汽车为例,以经济性、可靠性、可控制性及安装的便利作为考量,对空调压缩机的4种可行驱动方案进行了分析研究,通过比较,得出各种方案的利弊。指出从发展趋势来看,采用双驱动压缩机的方案将会是最具有市场潜力的。
万正高周荣郑广州叶开志
关键词：混合动力汽车空调压缩机
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