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山西省交通建设科技项目(07-01)

作品数：1 被引量：8H指数：1
相关作者：周玉民申俊敏刘少文更多>>
相关机构：山西省交通科学研究院同济大学长安大学更多>>
发文基金：山西省交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇应力
  • 1篇试验段
  • 1篇试验路
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土路
  • 1篇水泥混凝土路...
  • 1篇土路
  • 1篇温度应力
  • 1篇路面
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土路面
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载应力

机构

  • 1篇长安大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇山西省交通科...

作者

  • 1篇刘少文
  • 1篇申俊敏
  • 1篇周玉民

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
山西运煤专线水泥混凝土试验路结构分析被引量：8
2009年
针对山西省运煤专线行驶的车辆轴重大、轮压高和多轴化的特点,采用弹性地基上多层结构模型,对试验路段素水泥混凝土(PCP)路面结构组合的荷载应力、温度应力进行了仔细的计算分析,给出了钢筋混凝土(JRCP)、连续配筋混凝土(CRCP)路面的配筋率,进而对试验路不同路面结构组合的疲劳寿命进行预估。结合近期试验路段路况调查结果,对试验段不同路面结构组合形式的适应性进行评价分析。分析表明,(1)增加水泥混凝土面层厚度,是保证运煤专线在车辆轴重大、轮压高和多轴化作用下具有较高疲劳寿命的首要选择;(2)采用连续配筋混凝土结构组合,存在裂缝间距不能控制在规范要求的范围内;(3)采用双层钢筋网的钢筋混凝土路面结构组合较素混凝土、连续配筋混凝土结构组合更有优势。
刘少文申俊敏周玉民
关键词：水泥混凝土路面试验段荷载应力温度应力
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