国家部委预研基金(40402070101)
- 作品数：8 被引量：34H指数：5
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电气工程更多>>
- 基于电压控制的混合动力履带车辆控制策略研究被引量：5
- 2009年
- 结合车辆结构形式和DC—DC变换器控制方法,在功率跟踪控制策略基础上提出一种基于电压控制的混合动力履带车辆控制策略。并在Simulink/Stateflow环境下对提出的控制策略进行建模,将控制逻辑与整车驱动系统模型联合,得到以加速踏板、制动踏板和转向盘为输入,包含控制策略的混合动力履带车辆模型。在不同工况下进行仿真,仿真结果表明该控制策略可行并可使车辆具有良好的加速性能和转向性能。
- 吴静波张承宁邹渊
- 关键词：电压控制控制策略混合动力履带车辆
- 电动车用动力电池状态检测与显示系统设计被引量：1
- 2008年
- 为了更好地监测动力电池组状态参数,易于电池管理,设计了动力电池状态检测与显示系统。系统由多个电池单体检测模块组成,其核心是电池单体电压采集电路;系统利用总线通信技术实现数据的传输与显示。
- 张彩萍张承宁李军求张玉璞
- 关键词：动力电池组总线通讯
- 混合动力车辆多目标控制能量管理策略研究被引量：10
- 2006年
- 为满足混合动力车辆动力性要求,并提高车辆的能量利用效率,根据动力单元与负载的能量关系及电池组充放电特性与SOC的关系,提出了一种基于电池组恒SOC和发动机燃油消耗优化控制的综合能量管理策略.对该策略进行实验验证的结果表明:电池组能保持在最佳工作状态,且车辆的燃油经济性提高了约8%.
- 谷中丽王素贞李军求
- 关键词：多目标控制能量管理策略混合动力车辆
- 履带式混合动力车辆发动机-发电机组控制策略研究被引量：5
- 2010年
- 研究履带式混合动力车辆发动机-发电机组控制策略.通过分析履带车辆动力系统对发动机-发电机组的要求及整车控制器与发动机-发电机组控制接口定义,提出两种发动机-发电机组控制策略,建立去掉动力电池组的履带车辆动力系统模型,对提出的控制策略进行仿真验证.仿真结果表明,发动机-发电机组目标转速控制策略比目标功率控制策略效果更好.通过台架实验对目标转速控制策略进行了验证.
- 董玉刚张承宁孙逢春吴静波
- 关键词：混合动力履带式车辆发动机-发电机组
- 电驱动车辆DC／DC变换器研究与应用被引量：1
- 2008年
- 详细分析了零电压全桥移相DC/DC变换器的工作模态。在该拓扑结构基础上,研制了一台功率为3 kW,开关频率为40 kHz的样机,同时列出了实验波形以及效率曲线。该样机成功应用于某型电传动车辆,进一步验证了该系统的高效性和可靠性。
- 白亚双张承宁王再宙
- 关键词：变换器软开关
- 基于OPTIMUS的履带式混合动力车辆控制策略参数优化研究被引量：1
- 2009年
- 针对控制策略参数优化中存在的问题,提出一种利用多学科优化平台OPTIMUS进行履带式混合动力车辆整车控制策略参数优化的新方法.首先基于优化设计的思想,建立履带式混合动力车辆性能优化问题的数学模型.然后采用自适应遗传优化算法,对优化问题进行数值求解.结果表明,优化后车辆在某特定工况下燃油消耗减少13.4%,说明该方法可以找到一组全局最优的参数,可以大大缩短控制参数的实车标定时间.
- 吴静波张承宁邹渊王志福
- 关键词：控制策略参数优化
- 履带式混合动力车辆控制策略硬件在环仿真被引量：7
- 2009年
- 采用硬件在环仿真的方法验证履带式混合动力车辆控制策略的可行性.结合车辆结构形式和DC-DC变换器控制方法,在功率跟踪控制策略基础上,提出一种基于电压控制的履带式混合动力车辆控制策略.采用真实的驾驶员操纵设备和整车控制器,通过建立的车辆驱动系统模型在dSPACE中实时运算模拟实现被控对象及外界环境,构建包括CAN通信在内的控制策略硬件在环仿真平台,对提出的控制策略进行硬件在环仿真实验.仿真结果表明,该控制策略可行并能很好地满足驾驶员的操作需求.
- 张承宁吴静波邹渊李军求
- 关键词：控制策略硬件在环仿真
- 混合动力液压挖掘机能量回收系统仿真研究被引量：6
- 2010年
- 混合动力在工程机械的应用是当前的研究热点,为了研究混合动力挖掘机执行机构能量回收的动态过程,用多体动力学软件Recurdyn建立逼真的液压挖掘机工作装置模型,用Simulink建立了液压回路能量回收系统中马达、发电机、动力电池模型,对动臂和斗杆势能的回收过程进行了研究.分析了动臂油缸、斗杆油缸在能量回收过程马达转速变化规律及负载电磁转矩变化规律,并对能量回收效率进行了分析.为混合动力在挖掘机的技术提升方面提供可靠依据.
- 代鑫张承宁梁新成
- 关键词：混合动力联合仿真能量回收SIMULINKRECURDYN
