国家自然科学基金(70672001)
- 作品数：8 被引量：57H指数：5
- 相关作者：李显君庞丽徐可谢南香董本云更多>>
- 相关机构：清华大学苏州大学吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金北京市科委软科学研究项目更多>>
- 相关领域：经济管理理学更多>>
- 价值转移、路径创新与竞争优势——基于中国汽车企业的实证分析被引量：12
- 2010年
- 主流理论不能很好地解释中国汽车产业"集体迷失"、"大弱小强"等特殊竞争现象。本文从价值转移和路径创新的新视角,探索企业竞争优势来源及形成机制。在对以往文献梳理基础上,建立了竞争优势理论模型、提出若干假设;采用我国汽车企业大样本调研数据,采用因子分析和结构方程式模型(SEM)等定量方法,检验了价值转移和路径创新对企业竞争优势的作用机制。研究发现:价值转移的搜索和预警、路径创新的组合与匹配对企业竞争优势有积极影响,并构成了企业竞争优势的来源因子;价值转移的搜索和预警对路径创新方向、方式和强度的正向作用显著;价值转移与路径创新的耦合作用进一步促进了企业竞争优势的形成。作为后发国家的中国企业,由于资源和能力的双重约束而必须有效选择创新组合,其前提是建立产业价值转移的搜索预警机制。
- 李显君庞丽徐可
- 关键词：竞争优势结构方程模型
- 自主品牌汽车企业研发支出的内部影响因素研究被引量：2
- 2009年
- 归纳和分析了可能对我国自主品牌汽车企业R&D支出产生影响的6种内部因素,并提出相应假设。基于2003—2005年我国66家自主品牌汽车企业的统计数据,验证了企业规模、盈利能力、出口导向度、成长性、创新绩效及资本结构对汽车企业R&D支出的实际影响。结果表明:汽车企业的企业规模、创新绩效与企业R&D支出正相关;而汽车企业的成长潜力则与企业R&D支出负相关。通过实证分析,为我国自主品牌汽车企业制定相应的战略对策提供了参考依据。
- 庞丽李显君皮新玲
- 关键词：影响因素
- 我国汽车产业竞争力区域差异的实证研究被引量：5
- 2011年
- 近年来,随着汽车产业对我国经济增长贡献日渐提高,各省市纷纷将汽车产业定位为支柱产业来发展。本文基于汽车产业竞争力分析框架,根据我国各省市、自治区2001-2009年的统计数据,从产业规模、技术能力、经营效率和成长能力四个方面,实证分析汽车产业竞争力区域差异。研究发现,我国汽车产业竞争力区域差距较大,在汽车产业水平领先的地区出现明显两极分化,而一些汽车产业水平落后的地区却具备较强的成长能力,其结论对推动中国汽车产业的发展具有重要的借鉴意义。
- 庞丽李显君
- 关键词：汽车产业竞争力聚类分析
- 我国汽车产业区创新绩效实证分析被引量：6
- 2009年
- 利用主成分分析方法对我国汽车产业区创新绩效进行综合评价。基本结论是:我国汽车产业区可划分为创新低级区、创新初级区、创新中级区和创新高级区4个层次;表现出4大特征:各汽车产业区创新绩效参差不齐,绝大多数区域处在创新的初级阶段;汽车产业区创新依托区内核心大企业,自主品牌整车企业成为创新的主导;新兴产业区系自主创新模式,创新速度较快,投入和产出较高;传统产业区系混合创新模式,创新绩效较为逊色。
- 李显君董本云徐可
- 关键词：创新绩效实证分析
- 汽车产业集聚影响因素的实证研究被引量：7
- 2012年
- 文章研究了广东汽车产业集聚程度变化趋势及其影响因素。研究结果发现市场规模,对外开放程度,区域创新环境建设有效促进了广东汽车产业的聚集,而较高水平的劳动力成本对汽车产业集聚有负面作用,整车零部件配套环境,人力资本与交通运输条件的改善对产业集聚的作用并不明显。未来广东汽车产业要获得长足发展,必须大力发展新能源汽车产业,提高关键技术的研发投入,打造新能源汽车产业链,以提升广东汽车产业的整体国际竞争力。
- 庞丽李显君
- 关键词：汽车产业集聚影响因素
- 汽车产品开发过程知识共享影响因素实证研究被引量：3
- 2011年
- 学术界关于新产品开发过程知识共享影响因素的研究较少,而针对涉及复杂知识和复杂过程的汽车新产品开发过程的知识共享的专门研究则更为罕见。本文以我国5家汽车企业为研究样本,以组织因素、激励因素和文化因素为自变量,对其如何通过知识传播程度和共享效果来影响知识共享水平进行了实证研究。研究结果表明,自我实现和公平对于传播程度存在正相关的影响,团队薪酬则对共享效果存在正相关的影响。
- 李显君马雅非徐可杜鹃
- 关键词：知识共享影响因素实证研究
- 我国自主品牌汽车企业技术竞争力实证分析被引量：18
- 2009年
- 当前学术界对我国自主品牌汽车企业技术竞争力的整体性、系统性、定量化研究还是空白。本文采用层次分析法、熵权系数法、德尔裴法和回归分析方法对我国自主品牌汽车企业技术竞争力进行综合评价,并研究了技术输入能力与技术输出能力之间的关系。基本结论是:本土汽车企业技术竞争力发展不均衡、差距较大,传统企业表现差强人意。
- 李显君谢南香徐可
- 关键词：实证分析
- 中国汽车企业竞争优势突破机制探讨被引量：4
- 2008年
- 国内外关于汽车企业竞争优势形成机制的现有理论,还不能对我国汽车企业竞争实践作出清楚的解释。本文提出从价值转移和路径创新的新视角,建立提升我国汽车企业竞争优势的战略框架和分析方法。这为建立适合我国国情的汽车企业竞争优势理论,为我国汽车企业寻求新的竞争范式和发展模式提供科学的依据,并为我国汽车行业制定突破性竞争战略和政策提供依据。
- 李显君庞丽
