国家自然科学基金(70672023)
- 作品数：4 被引量：26H指数：3
- 相关作者：钱大琳钮志强李年源陈小红秦雪梅更多>>
- 相关机构：北京交通大学中国人民公安大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程政治法律更多>>
- 交叉口右转机动车穿越决策BP仿真模型及灵敏度分析被引量：9
- 2010年
- 机非相互穿越模型是信号交叉口混合交通微观仿真系统中反映机动车和自行车相互影响的核心模型.为了描述交叉口处机动车穿越自行车流的决策行为,分析了两相位信号交叉口右转机动车穿越邻道直行自行车的微观行为,提出了基于BP神经网络的机动车穿越决策模型.以北京2个交叉口调查数据为基础,对该模型验证并与Logistic模型比较,结果表明BP模型优于Logistic模型且具有较好的预测精度.根据所建模型的映射关系计算出系统输出对输入参数的一阶灵敏度矩阵,灵敏度分析结果表明,自行车提供给机动车的穿越间隙是影响机动车穿越决策行为的决定性因素,且间隙在2.76s^2.96s变动时对机动车穿越决策行为影响最大.
- 李珊珊钱大琳李年源
- 关键词：交通工程BP神经网络
- 交通管理综合信息融合模型研究
- 长期以来,交通管理综合信息的融合,得到了智能交通相关系统研究学者的越来越多的关注,对此,本文针对如何更加有效的实现来自于多传感器的交通检测信息的融合进行了详细的阐述,在传统的融合算法的基础上,增加了对于信息滤波处理的考虑...
- 朱茵王军利
- 关键词：交通管理综合信息信息融合
- 文献传递
- 交警特勤最优路径算法研究被引量：5
- 2008年
- 随着中国的发展,诸如奥运会等越来越多的大型活动在中国举行,因此,对于公安交通警察而言,将面临着越来越多的大型活动应急指挥等特殊勤务的需求。通过将基于事例、知识推理以及Dijkstra算法的有机集成,产生交警特勤路径,以实现特勤车辆快速到达目的地的目标。
- 朱茵翟润平牛学军
- 关键词：DIJKSTRA算法
- 混合交通信号交叉口右转机动车通行能力及其灵敏度分析被引量：3
- 2010年
- 为了解决信号交叉口右转机动车受自行车干扰严重的问题，运用间隙理论和车流波动理论研究干扰环境下右转机动车的通过数量，以度量混合交通环境下右转机动车的通行能力。在分析大量调研数据的基础上，探讨了无信号控制的右转机动车和自行车在二相位信号控制交叉口运行的微观行为，提出了混合交通环境下信号交叉口右转机动车的通行能力模型，结合典型路口对该模型的有效性进行了验证，并开展了右转机动车通行能力相对于自行车流量的灵敏度分析。结果表明：当自行车到达量在500～1500bic·h^-1情况下，自行车到达量的变动对右转机动车通行能力的影响较大。
- 钱大琳钮志强
- 关键词：信号交叉口交通冲突车流波
- 基于互补问题的混合交通信号配时优化模型被引量：9
- 2010年
- 根据最优化原理与非线性互补理论,针对混合交通下单点交叉口信号优化配时问题,以延误时间、停车次数和通行能力作为性能指标,研究了城市交通控制的优化模型,提出了与之等价的基于绿灯时间的非线性互补问题,并给出了信号优化配时的牛顿算法.算例表明此方法可行有效,在道路等级相差悬殊及交通量相当的情况下,较蚂蚁算法,总延误有很大的减少;在各进口道饱和度较小的情况下,较仿真结果,性能指标有明显提高.为混合交通下单点交叉口信号优化配时研究提出一种新思路和新方法.
- 陈小红钱大琳秦雪梅钮志强
- 关键词：混合交通单点交叉口信号配时非线性互补问题
