交通部西部交通建设科技项目(200231800023)
- 作品数：3 被引量：24H指数：3
- 相关作者：郭忠印杨群石春香更多>>
- 相关机构：同济大学上海应用技术学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路隧道水泥混凝土路面设计方法被引量：3
- 2008年
- 针对公路隧道水泥混凝土路面结构,建立了水泥混凝土路面结构的三维有限元分析模型.在考虑各种计算参数下采用了多元非线性回归方法,得出板纵向边缘中部底面拉应力和板角顶面拉应力的计算公式,并根据容许疲劳拉应力为设计指标提出公路隧道水泥混凝土路面设计方法,推导出水泥混凝土板厚计算公式.通过一个工程实例验证了该方法的有效性,为公路隧道水泥混凝土路面结构设计提供了理论依据.
- 石春香杨群郭忠印
- 关键词：公路隧道水泥混凝土路面有限元模型板角脱空
- 公路隧道水泥路面板底脱空有限元分析被引量：12
- 2008年
- 建立了公路隧道水泥路面板底脱空结构的三维有限元分析模型,在单轴双轮荷载作用下,对由于板底脱空产生断裂情况下板角顶面最大拉应力和最大竖向位移进行了分析。通过讨论脱空宽度、面板厚度、轴载、基层模量以及基岩模量对板顶最大拉应力和竖向位移的影响,得出脱空宽度、面板厚度和轴载对板角顶面最大拉应力的影响较大,而各个因素对板角顶面最大竖向位移的影响程度差别不大。板角出现脱空时,重载是造成路面损坏的主要原因,通过增加面板的厚度和接缝设置传力杆可以有效防止路面板由于板底脱空造成的损坏。
- 石春香杨群郭忠印
- 关键词：道路工程水泥路面三维有限元板底脱空传力杆
- 公路隧道沥青路面结构的力学性能研究被引量：9
- 2008年
- 应用三维有限元方法,对双轮垂直荷载和由于车辆加减速引起的水平荷载共同作用下沥青层应力响应进行分析,并对不同双轮重、不同沥青层和基层的模量厚度以及各结构层间不同接触状态下沥青层应力曲线响应进行了探讨分析。结果表明,荷载轮底下沥青层内部基本处于受压状态,荷载轮隙中间表面存在较大的拉应力,并在荷载接触面边缘有较大的剪应力。确定出合理的沥青层厚度为14 cm,加强结构层之间的粘结可以有效地控制沥青层底面的裂缝。根据不同的基岩强度设置相应的基层类型和基层厚度以及改善沥青混凝土质量也是公路隧道沥青路面结构设计时应考虑的问题。
- 石春香杨群郭忠印
- 关键词：道路工程沥青路面三维有限元水平荷载
