交通部西部交通建设科技项目(2003-318-798-20-1)
- 作品数：5 被引量：54H指数：4
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- 相关机构：福州大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 钢管混凝土拱空间受力性能分析被引量：15
- 2006年
- 以钢管混凝土单肋模型拱和双肋模型拱为分析对象,以通用有限元程序为分析手段,对钢管混凝土拱空间受力进行了双重非线性分析.分析结果表明,采用该计算方法计算的结果能基本反映结构的受力性能,尤其是双肋拱.在空间荷载作用下,几何非线性影响在钢管混凝土拱空间受力行为中的影响上升;分枝点屈曲临界荷载几乎不随横向力的变化而变化,稳定极限承载力随横向力的增大而明显降低.
- 陈宝春韦建刚林嘉阳
- 关键词：钢管混凝土肋拱有限元稳定极限承载力非线性
- 东莞水道特大桥面内受力双重非线性有限元分析被引量：4
- 2006年
- 提出了飞鸟式钢管混凝土桁式拱桥双重非线性分析有限元计算方法,建立了主跨为278 m的东莞水道特大桥的有限元计算模型,对其面内受力全过程和极限承载力进行了分析.分析结果表明,在极限承载力分析中,应考虑双重非线性问题;飞鸟式拱的钢管混凝土主拱可简化为固定拱计算.
- 孙潮郑怀颖陈宝春
- 关键词：拱桥钢管混凝土有限元承载力
- 钢管混凝土拱桥初应力问题
- 钢管混凝土结构在施工过程中会在钢管内产生初应力.本文综述了钢管混凝土柱的初应力问题和现有构件研究成果.在此基础上,分析了几座已修建的不同跨径及截面形式的钢管混凝土拱桥的初应力度的范围.同时对钢管混凝土拱桥的初应力问题进行...
- 黄福云陈宝春
- 关键词：钢管混凝土拱桥极限承载力初应力
- 文献传递
- 钢管-钢管混凝土复合拱桥横向受力性能分析
- 钢管与钢管混凝土复合拱桥是在钢管混凝土拱桥的基础上发展起来的一种新型桥梁,其拱肋的拱脚段采用钢管混凝土,拱顶段采用空钢管。这种桥型使得拱肋的自重较小、重心较低,对提高拱肋的横向稳定性和减小横向地震作用力具有积极的作用,同...
- 韦建刚孙潮陈宝春
- 关键词：钢管钢管混凝土地震响应
- 文献传递
- 钢管混凝土(单圆管)单肋拱空间受力试验研究被引量：25
- 2006年
- 进行了钢管混凝土(单圆管)单肋拱空间受力全过程的试验研究。研究表明,在面内和面外荷载共同作用下,面内的受力性能对初始缺陷的敏感性要大于面外受力;面外变形是钢管混凝土单肋拱极限承载能力的主要控制因素;与面内受力相反,空间受力时,几何非线性成为钢管混凝土拱的非线性性能与极限承载力的主要影响因素,材料非线性降为次要的影响因素。对应用通用程序进行钢管混凝土拱空间受力双重非线性有限元分析进行了探讨。
- 陈宝春韦建刚林嘉阳
- 关键词：钢管混凝土肋拱有限元
- 钢管混凝土单圆管拱空间受力双重非线性有限元分析被引量：11
- 2005年
- 提出钢管混凝土拱(单圆管)空间受力的双重非线性有限元分析方法并编制了有限元程序。有限元建模时采用空间梁单元。材料非线性中正应力-正应变关系采用纤维单元模型,剪应力-剪应变关系采用统一理论的标准曲线。应用该方法对钢管混凝土单肋模型拱和双肋模型拱进行了分析,并对非线性性能和横向力作用进行了分析。分析结果表明,本文提出的方法能较好地反映钢管混凝土拱空间受力全过程的非线性性能。在空间荷载作用下,钢管混凝土拱的几何非线性影响要大于材料非线性的影响;单肋拱的空间受力的特征要明显大于双肋拱。
- 陈宝春林嘉阳
- 关键词：钢管混凝土非线性有限元
- 有初应力的钢管混凝土轴压柱设计计算方法研究被引量：7
- 2008年
- 应用有限元计算方法,对有初应力的钢管混凝土轴压柱容许应力法和极限状态法中所对应的弹性极限荷载和塑性或稳定极限荷载进行了数值计算分析.分析表明,一般情况下钢管与管内混凝土不可能同时达到容许应力.传统的容许应力法计算的弹性极限荷载连两种材料的弹性极限荷载的简单叠加都无法达到,更不用说组合作用使承载力提高的部分了,因此,它存在着明显的不合理之处.建议定义钢管混凝土轴压构件弹性极限荷载为钢管的最大应力达到屈服应力时所对应的荷载.初应力的存在使构件弹性极限承载力下降明显,而对塑性或稳定极限荷载的影响相对不大.初应力度越大,构件弹性极限承载力与其塑性或稳定极限承载力的比值越小,以弹性极限荷载为控制的容许应力法计算结果越保守.对于钢管混凝土拱桥,其初应力度一般较大,设计计算建议采用极限状态法.
- 陈宝春黄福云
- 关键词：钢管混凝土初应力长细比极限承载力容许应力
