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河南省科技攻关计划(082102240042)

作品数:5 被引量:47H指数:2
相关作者:张志远纪莲清耿军晓赵升吨李宏伟更多>>
相关机构:郑州轻工业学院西安交通大学更多>>
发文基金:河南省科技攻关计划博士科研启动基金河南省自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇液压
  • 3篇拉深
  • 2篇拉深模
  • 1篇压装
  • 1篇液压装置
  • 1篇数值模拟
  • 1篇筒形件
  • 1篇纵摇
  • 1篇镁合金
  • 1篇镁合金板
  • 1篇镁合金板材
  • 1篇拉深模设计
  • 1篇舰船
  • 1篇舰船姿态
  • 1篇工艺过程
  • 1篇合金
  • 1篇合金板
  • 1篇合金板材
  • 1篇横摇
  • 1篇板材

机构

  • 5篇郑州轻工业学...
  • 2篇西安交通大学

作者

  • 5篇张志远
  • 2篇耿军晓
  • 2篇纪莲清
  • 2篇赵升吨
  • 2篇李宏伟
  • 1篇罗国富
  • 1篇李立伟
  • 1篇李琪

传媒

  • 2篇模具工业
  • 1篇锻压技术
  • 1篇新技术新工艺
  • 1篇舰船科学技术

年份

  • 1篇2010
  • 4篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
新型液压-机械拉深工艺试验研究
2010年
利用改进后的新型液压-机械拉深模具进行拉深试验研究。设计适合于改进后的新型液压-机械拉深模具的拉深工艺过程,对不同直径的板料进行拉深试验,每次试验设置不同的工艺参数,获得了拉深比达2.63的制件。试验表明,引入液压作用后,可以大幅度地提高板料的极限拉深比,随着板料直径的增加,使拉深成功进行的液压力区间逐渐减小。
张志远李宏伟李琪赵升吨
关键词:板料
新型液压—机械拉深模与工艺过程数值模拟被引量:1
2009年
介绍一种新型液压—机械拉深模装置,液压力能在拉深过程中形成径向推力、摩擦保持及流体润滑效应,建立与新型液压—机械拉深模相应的数值模拟模型,通过添加节点力和单元力来实现径向推力和凹模腔压力建模。用建立的模型,设置与实际试验相一致的工艺参数,对08Al拉深钢板进行数值模拟计算,将模拟计算结果与实际实验结果进行对比,说明径向推力和凹模腔液压力建模的正确性,为进一步进行液压—机械拉深工艺研究奠定基础。
张志远李宏伟李立伟
关键词:数值模拟
带液压装置拉深模设计被引量:2
2009年
在液压—机械拉深模具及工艺试验和分析的基础上,找出其存在的问题,即拉深初期产生不利于拉深的正胀形,拉深过程中凸模与板料间产生不利于拉深的润滑,压边间隙不固定,并对模具及工艺进行成功改进,利用改进的模具及工艺,试验获得了拉深比高达2.63的筒形件,为液压拉深的推广应用提供有益的指导。
张志远纪莲清耿军晓赵升吨
关键词:筒形件
镁合金板材液压梯温拉深成形新工艺被引量:1
2009年
结合镁合金板材热拉深工艺的研究状况,根据镁合金常温下塑性差及拉深过程中板材的变形特点,提出新的镁合金板材液压梯温拉深成形工艺,指明新工艺能够提高极限拉深比的本质,并分析了新工艺的可行性。为进一步研究镁合金板料的塑性加工问题及研制合适的液压梯温拉深模具装置奠定技术基础。
张志远耿军晓纪莲清
关键词:镁合金拉深液压
舰船姿态坐标变换及稳定补偿分析被引量:44
2009年
分析了现有舰船姿态坐标变换的方法及其存在的不足。结合舰船平台罗经测量舰船姿态的原理,明确指出虽然舰船姿态变化是随机的,但是平台罗经测出的舰船姿态是按照一定顺序进行的,由地理坐标系(惯性坐标系)到舰船甲板坐标系的坐标转换必须按照航向——横摇——纵摇的顺序进行;而由舰船甲板坐标系到地理坐标系的坐标变换必须按照纵摇——横摇——航向的顺序进行,并推导建立了舰船姿态变换方程,为舰船稳定平台及舰船姿态补偿的实现提供了理论依据。该研究成果也可在航空航天、天文及控制领域推广应用。
张志远罗国富
关键词:纵摇横摇舰船
共1页<1>
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