您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(51107117)

作品数:3 被引量:8H指数:2
相关作者:张德华徐艺绯何蛟侯尧杰陈沁野更多>>
相关机构:浙江大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电网
  • 1篇电网电压定向
  • 1篇电网稳定
  • 1篇电压定向
  • 1篇动力汽车
  • 1篇三相光伏
  • 1篇三相光伏并网
  • 1篇三相逆变
  • 1篇三相逆变器
  • 1篇双幅控制
  • 1篇双环控制
  • 1篇损耗
  • 1篇损耗计算
  • 1篇逆变
  • 1篇逆变器
  • 1篇逆变器并网
  • 1篇汽车
  • 1篇削峰填谷
  • 1篇谐振
  • 1篇谐振直流环

机构

  • 3篇浙江大学

作者

  • 3篇张德华
  • 2篇徐艺绯
  • 1篇陈沁野
  • 1篇侯尧杰
  • 1篇何蛟

传媒

  • 2篇机电工程
  • 1篇电气自动化

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于电网电压定向的三相光伏并网逆变器并网控制策略研究被引量:5
2015年
针对三相光伏并网逆变器系统稳定性及谐波抑制的问题,对基于电网电压定向的三相光伏并网逆变器双环控制策略进行了研究。在介绍SVPWM并网策略的思想和原理的基础上,建立了光伏并网系统的数学模型,并逐步实现了双环控制的设计,给出了各参数的详细设计过程,利用Matlab/Simulink对所提出的双环控制策略进行了仿真;并搭建了硬件平台,对整个控制系统进行了实验。研究结果表明,该系统能够稳定可靠的运行,并网电流质量达到国家并网标准,可以实现安全并网。
何蛟徐艺绯张德华
关键词:SVPWM三相逆变器双环控制
基于电网分时电价的混合动力汽车充电策略
2014年
经过对混合动力汽车充电特性的分析,建立分时电价下缩小电网峰谷差的混合动力汽车最优运行策略模型,采用动态估计插值方法对模型求解。最后得出结论,采用供电侧集中调度的充电策略有利于电网负荷削峰填谷的同时,也符合混合动力汽车用户的利益。
徐艺绯张德华
关键词:混合动力汽车插值法削峰填谷电网稳定
双幅有源箝位谐振直流环节逆变器箝位电压平衡控制策略被引量:3
2012年
针对微型功率双幅有源箝位谐振直流环节逆变器在正常工作过程中,传统箝位电压平衡母线短路控制策略带来损耗大的问题,开展了直流环节工作过程的分析,针对直流环节正常工作的情况下,箝位电容电压必须能平衡在设定值,提出了箝位电压平衡母线无短路控制策略,根据给出的损耗估算方法,通过Mathcad计算,对比了母线短路控制和无短路控制两种方式下的损耗,同时计算出了母线无短路控制箝位电容电压纹波不大于20%下的箝位电容参数。研究结果表明:微型功率ACRDCLI箝位电压平衡采用母线无短线控制,不但可以减少双幅有源箝位谐振直流环节逆变器的损耗,并且可以使用薄膜电容作为箝位电容,以达到微型功率ACRDCLI损耗低、寿命长的要求。
陈沁野张德华侯尧杰
关键词:双幅控制谐振直流环损耗计算
共1页<1>
聚类工具0