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交通部西部交通建设科技项目(无)

作品数:3 被引量:39H指数:3
相关作者:林家浩张守云张亚辉吕峰赵岩更多>>
相关机构:大连理工大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇精细积分
  • 3篇动荷载
  • 3篇移动荷载
  • 3篇荷载
  • 2篇动力响应
  • 2篇桥梁
  • 2篇荷载作用
  • 1篇地震
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇移动荷载作用
  • 1篇振动控制
  • 1篇瞬时最优控制
  • 1篇精细积分法
  • 1篇简谐
  • 1篇简谐荷载
  • 1篇简谐荷载作用

机构

  • 6篇大连理工大学
  • 1篇重庆交通科研...

作者

  • 5篇张亚辉
  • 5篇林家浩
  • 4篇赵岩
  • 3篇张守云
  • 2篇宋刚
  • 1篇卢立勤
  • 1篇吕峰
  • 1篇于骁
  • 1篇唐光武
  • 1篇张文首

传媒

  • 2篇计算力学学报
  • 1篇振动工程学报

年份

  • 3篇2006
  • 3篇2005
3 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
移动简谐荷载作用下桥梁响应的高效计算被引量:22
2006年
在计算移动荷载过桥问题中广泛使用的Newmark方法必须在每一时间步内限制荷载的大小和作用位置都不能改变。精细积分法虽然允许荷载的大小在每一时间步长内发生变化,但是仍假定其作用位置是不变的,未能采取措施以描述荷载沿着桥面的连续移动性。本文提出三种精细积分格式,在每一时间步内不但允许移动荷载的大小按简谐规律连续变化,而且模拟了简谐荷载在空间域的连续移动。通过与Newmark方法和简单问题的解析解进行数值比较,表明用本文提出的方法可以用较粗的结构单元和较大的时闻步长而获得很高的计算精度。在精度相同的前提下,计算效率比Newmark方法可提高1~2个数量级。
林家浩张守云吕峰张亚辉
关键词:桥梁移动荷载精细积分
结构受移动荷载作用时动力响应的精细积分
<正> 桥梁受到移动荷载作用时动力响应的计算,是车桥耦合作用最基础问题之一,从力学原理上可以说早就解决了,似乎没有多少必要再作研究。其实不然。如所周知,对于此类荷载的作用点位置随时间连续变化的问题,虽然在理论上可以利用D...
林家浩张亚辉张守云赵岩宋刚
文献传递
智能桁架平稳/非平稳随机振动高效分析
<正> 航天、航空技术的发展对材料和结构的要求越来越高,极大推动了智能材料和结构的发展。智能结构可以看成是包含有传感器和作动器的结构,这些传感器与作动器通过控制系统相互配合,使结构能对作用在其上的外部激励自动作出适当的响...
赵岩王德吉唐光武张亚辉
文献传递
复杂结构体系随机振动高效分析
<正> 工程结构所受到的许多荷载都具有明显的随机性,例如地震、风、海浪、起伏不平的路面等。但是当结构体系相当复杂时,其随机振动的计算分析复杂低效,以致长期困扰着工程技术的发展。以对人类危害极大的地震随机作用为例,半个世纪...
张亚辉赵岩林家浩
文献传递
桥梁受移动荷载动力响应的一种精细积分法被引量:20
2006年
迄今为止,精细积分法都是应用于荷载作用位置固定不变的问题。本文将精细积分法推广到荷载作用点位置随时间而变化的情形,按有限元方法计算了桥梁受移动荷载作用时的动力响应,并与常规的Newmark方法、解析解做了比较。数值结果表明,精细积分法按本文的策略推广后,计算精度和效率均比通常的数值积分方法得到显著的提高。
张亚辉张守云赵岩宋刚林家浩
关键词:桥梁移动荷载动力响应精细积分
基于精细积分的瞬时最优控制算法被引量:4
2006年
对于实时控制中测量得到的等间距离散信号,可合理地认为其在每个时间间隔内线性变化。通过在瞬时最优控制算法中用精确积分代替以往采用的近似积分公式,从而给出了精细瞬时最优控制算法,包括精细瞬时闭环最优控制,精细瞬时开环最优控制和精细瞬时开闭环最优控制。这些算法具有精细积分高精度的特点,对于时间步长较大的情况仍可给出比拟于精确解的数值结果。三种算法虽然形式不同,但在理想控制环境下其控制效果完全相同。数值算例表明了本文算法高精度及有效性。
张文首卢立勤于骁林家浩
关键词:振动控制地震瞬时最优控制精细积分
共1页<1>
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