山东省自然科学基金(ZR2010AL008)
- 作品数：7 被引量：34H指数：4
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- 相关机构：山东理工大学潍柴动力股份有限公司济南交通高级技工学校更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 驾驶室面板声学分析与结构优化被引量：2
- 2012年
- 车室内噪声控制具有重要的研究意义。建立某拖拉机驾驶室结构和声学的数值模型,通过模态分析评估声腔整体设计;基于声固耦合分析计算驾驶员右耳旁声压,利用声学传递向量进行驾驶室面板声学贡献度分析,确定实际激励下引起噪声峰值的主要正贡献面板。根据分析结果对结构进行改进,降低了驾驶员耳旁噪声,研究结果对工程生产具有一定的参考价值。
- 李丽君邹岳柴山
- 关键词：模态结构优化
- 球头销运动干涉分析的空间坐标变换法被引量：1
- 2015年
- 某重型载货汽车转向系统中的球头销易发生断裂损坏。查看损坏情况后,分析可能存在运动干涉问题,考虑到转向系的空间运动比较复杂,采用空间坐标变换的方法,建立整体坐标系和所需的局部坐标系,通过转换矩阵建立坐标系之间的关系,将局部坐标系的空间运动转换到整体坐标系中。求解出在车轮转向范围内球头销的摆角,查看其是否超出球头销设计摆角范围。最终由分析得出球头销确实存在运动干涉问题,为其结构设计改进提供一定的依据。
- 张敏柴山李丽君
- 关键词：球头销摆角
- 车辆钢板弹簧悬架的有限元模型被引量：11
- 2015年
- 基于钢板弹簧悬架的结构与工作特点,研究了钢板弹簧有限元模型应满足的4个基本条件,通过钢板弹簧的刚度试验测得钢板弹簧的刚度,依据此结果设置仿真试验中钢板弹簧的刚度参数.在上述基础上总结和提出了5种不同的钢板弹簧悬架简化模型,利用ANSYS中板壳单元建立了1个完整的载货车边梁式车架有限元模型,通过应用不同的钢板弹簧悬架模型进行只承受竖直载荷的弯曲工况和既承受竖直载荷又承受纵向载荷的制动工况的有限元分析,对比分析了5种模型的优缺点及对4个基本条件的满足情况.结果表明:方案3中等效弧形薄板模型可以有效模拟无副簧的钢板弹簧悬架,而有副簧的模型采用方案5比较适合,二者都能够满足各项基本要求.
- 柴山郭明徐上海张强刚宪约
- 关键词：钢板弹簧悬架刚性梁螺旋弹簧
- 基于位移法的多轴汽车轮胎载荷计算方法的研究被引量：8
- 2012年
- 针对多轴汽车轮胎载荷计算的超静定问题的求解复杂性,基于位移法、刚体车身假设和车身刚体位移与轮胎等效变形之间的关系,以车身位移为未知量建立了车身的平衡方程;考虑整车重力、纵横向惯性力和转弯工况质心侧向位移引起的侧倾力矩的作用,建立了多轴汽车在弯曲、扭转、起动/制动和转弯等工况下轮胎载荷的矩阵方程,只需简单的线性代数计算即可方便地求得各种工况下的轮胎载荷。
- 刚宪约王登峰苏学军朱江苏
- 关键词：多轴汽车位移法
- 整体式车桥有限元分析的位移边界模型研究被引量：5
- 2015年
- 车桥有限元分析的关键在于施加正确的位移边界条件,重点是满足车桥的"简支梁"承载模式和约束边界不应导致局部不合理的高应力区等条件。在分析讨论常见的4种轴头约束法的基础上,提出了辅助支承法和RBE3多点约束法两种位移边界建模方法,可以很好的满足车桥变形和应力分析的精度要求。辅助支承法与车桥试验条件比较接近,而RBE3多点约束法具有对边界网格剖分不敏感的特点。通过一个挂车车轴实例分析,对比研究了各种边界模型对计算结果的影响。
- 邵松标刚宪约柴山李双
- 关键词：车辆工程
- 驾驶室外声场分析的边界元法与无限元法被引量：5
- 2012年
- 车外噪声是产生环境噪声的重要因素,驾驶室外声场的数值分析能够为控制噪声提供理论参考。介绍外声场分析的边界元法和无限元法两种数值方法的基本理论,研究声固耦合问题分析的流程,包括无限元法与有限元法耦合、有限元法与边界元法耦合。以拖拉机驾驶室模型为例,对驾驶室外声场进行数值分析,分析结果表明两种方法计算的声场结果基本一致,都能有效地分析驾驶室外声场,指导驾驶室结构设计。
- 李丽君刚宪约彭学娟邹岳
- 关键词：声场边界元法声固耦合
- 重型载货汽车前梁疲劳寿命研究被引量：2
- 2015年
- 前梁是汽车转向桥的重要部件之一,近年来其疲劳破坏问题越来越突出。文中应用ANSYS Workbench软件的Fatigue Tool工具,对前梁进行有限元分析,选取第1主应力查看其强度情况;考虑平均应力的影响,进行疲劳寿命分析,并与试验结果进行了对比。确定前梁的危险区域,为其结构改进提供一定的依据。
- 张敏李丽君柴山
- 关键词：平均应力
