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交通部西部交通建设科技项目(200831880288)

作品数:6 被引量:36H指数:3
相关作者:陈勇陈尚江周正峰何飞王佳权更多>>
相关机构:贵州省交通规划勘察设计研究院西南交通大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇天文地球

主题

  • 3篇沥青
  • 2篇岩溶
  • 2篇配合比
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇混合料
  • 2篇混凝土
  • 1篇地质
  • 1篇地质评价
  • 1篇顶板
  • 1篇顶板稳定
  • 1篇顶板稳定性
  • 1篇多点位移计
  • 1篇岩溶地区
  • 1篇岩溶发育
  • 1篇岩溶发育特征
  • 1篇岩溶塌陷
  • 1篇应力
  • 1篇再生混合料
  • 1篇溶洞

机构

  • 4篇贵州省交通规...
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 3篇陈勇
  • 2篇陈尚江
  • 1篇周正峰
  • 1篇何飞
  • 1篇王佳权

传媒

  • 2篇中外公路
  • 1篇新型建筑材料
  • 1篇岩土力学
  • 1篇贵州工业大学...
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
重载沥青混凝土路面结构分析被引量:4
2011年
针对重载车辆,基于有限元法,建立了典型沥青混凝土路面结构的三维有限元分析模型,分析了不同轴载与轴型作用下的沥青路面路表弯沉、面层和基层的层底应力分布状况。结果表明:路表弯沉、面层和基层的层底应力随轴重的增大近似成同比例增大,路表弯沉随轴数的增多而增大,面层层底应力受轴数的影响很小,而基层层底应力受轴数的增多反而有所减小。
黄小龙周正峰
关键词:沥青混凝土路面弯沉应力重载
北盘江大桥桥面铺装用浇注式沥青混合料配合比设计应用被引量:7
2009年
浇注式沥青混合料具有不透水、整体性强、柔韧性好和抗老化性能优良的特点。近年来在大中型桥梁、特别是在钢桥桥面铺装中得到了较多的应用,引起了人们的关注。本文从铺装使用的交通条件、气候条件以及混合料的设计等方面出发,着重就浇注式沥青混合料配合比设计在贵州北盘江大桥桥面铺装中的应用进行介绍,为我国的相关研究提供有益的借鉴。
陈勇陈尚江
关键词:钢桥面铺装浇注式沥青混合料
贵阳至遵义公路南白镇-忠庄铺段岩溶发育特征与路线方案评价被引量:1
2008年
根据野外地质调查资料,结合公路工程的特点,对南白镇-忠庄铺路段的岩溶发育规律、岩溶塌陷及边坡稳定等工程地质问题作一阐述,并对几条路线比较方案的优劣作客观分析与评价。
王佳权
关键词:岩溶发育特征岩溶塌陷工程地质评价
基桩混凝土质量模糊综合评价研究被引量:2
2009年
为了使基桩混凝土质量等级评价定量化,该文采用模糊数学中的模糊综合评价方法,利用隶属函数,对基桩混凝土质量做了模糊评价初步研究。利用模糊综合评价方法,以实体工程为背景,对基桩混凝土质量进行了分析评价。研究表明,模糊综合评定能使评定结果定量化、直观化,保证了测试评定结果的可靠性。同时可以根据工程具体情况,采用不同的权向量分配,对所关心的评价指标有所侧重,做到符合工程实际需要。
陈勇何飞
关键词:基桩混凝土综合评价
岩溶地区隐伏溶洞顶板稳定性及变形分析被引量:21
2010年
溶洞顶板以及溶洞本身的变形是评价含隐伏溶洞岩溶地基稳定性最为直观的技术指标,在岩土自重和桩基的外附荷载作用下,确定桥基隐伏溶洞顶板安全厚度为8.0m能够满足稳定性要求,突破了设计规范中对溶洞厚跨比必须大于0.8的要求。利用有限元计算,预测了桥基下溶洞及顶板的变形规律,采用钻孔多点位移计实现了在施工荷载施加过程中对溶洞及顶板岩体的变形的实时监测,有效验证了数值计算结果的合理性。监测结果表明:溶洞顶板不同岩层及溶洞本身的变形在荷载施加初期发展较快,相同施工荷载作用下洞体本身的应变最大,而顶板表层的应变又高于洞体上部岩层应变。
符策简
关键词:溶洞顶板多点位移计
泡沫沥青冷再生混合料设计与应用被引量:1
2009年
为了解决维修工程旧沥青混合料的堆放和现场再生利用问题,维修方案采用了具有良好经济效益的泡沫沥青冷再生技术。结合室内研究成果和工程应用经验确定合适的再生结构厚度,并探索了泡沫沥青冷再生混合料的设计方法。通过验证试验表明,经优化设计的泡沫沥青冷再生混合料的性能满足规范要求。
陈勇陈尚江
关键词:泡沫沥青混合料冷再生配合比设计
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