吉林省杰出青年科学基金(20010114)
- 作品数：7 被引量：107H指数：6
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- 相关机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：吉林省杰出青年科学基金国家自然科学基金高等学校骨干教师资助计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 出行分布的信息熵模型被引量：17
- 2005年
- 熵最大化方法被广泛应用于交通规划,为交通需求预测模型提供了理论依据.本文使用信息论中的熵概念描述居民出行分布,并根据最大信息熵理论提出了基于原点矩典型特征量约束条件下的出行分布模型,详细阐述了模型中各个参数的实际含义,该模型是一个普适性模型,其具体形式决定于最高阶原点矩阶数的取值,此值对模型精度及参数标定难易程度有重要影响.为确定模型参数,提出了实用的参数标定方法.由于模型中原点矩的最高阶数对模型精度有较大影响,为找到两者之间的关系,利用长春市出行调查数据研究了四种出行方式分别对应于五种原点矩最高阶数的模型拟合情况.因文中所建立的模型是一系列模型,为比较其描述问题的优劣差异,按照最大信息熵原理给出了确定系统分布的熵方法,并运用该方法对前述模型进行了比较.调查数据的验证结果表明,出行分布的信息熵模型可以正确地描述出行分布规律,熵方法可以简单有效地评价不同模型对同一问题描述的优劣差异.本文提出的熵模型和熵方法对城市交通规划具有指导意义.
- 姚荣涵王殿海
- 累计曲线法计算饱和流率和相位损失时间被引量：14
- 2003年
- 介绍了一种新的计算饱和流率和相位损失时间的累计曲线法。与韦伯斯特方法相比,该方法可以计算前损失时间和后损失时间,弥补了韦氏方法的不足。实际应用结果表明,在无干扰或干扰很小的情况下,一条车道的饱和流率在1600～1900veh/h之间,总损失时间在1～2s之间,有的相位损失时间可以忽略不计;饱和流率的计算值与通常假设的1700～1800veh/h基本相符,但实际测得的损失时间却低于HCM推荐的3～5s,也低于黄灯时间。
- 王殿海杨少辉景春光
- 关键词：交通工程交通控制饱和流率
- 城市信号交叉口自行车及行人到达与释放规律被引量：36
- 2004年
- 在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人的到达分布模型,对城市信号交叉口自行车流的释放饱和流率、释放速度和行人步速进行标定,并对信号交叉口自行车流及行人的交通特性形成原因进行分析。研究结果可应用于城市信号交叉口混合交通控制及管理。
- 曲昭伟周立军王殿海
- 关键词：自行车行人饱和流率混合交通
- 居民出行分布的熵模型及其参数标定被引量：18
- 2005年
- 为寻求一种描述各种出行分布情况的普适性模型,运用最大信息熵原理,结合数理统计方法,建立了以原点矩均值为约束条件的新模型体系。为确定模型参数,提出了熵模型的参数标定方法,利用长春市居民出行调查数据对参数标定方法进行了验证。数据验证结果显示,对于步行、自行车、公交车和小汽车四种出行方式,最高阶原点矩的阶数分别取3、4、5时,所有模型均通过置信度为95%的2χ检验。通过χ2值和分布曲线的比较发现,不同出行方式取得最好效果的最高阶原点矩的阶数并不一致,这种差异取决于出行方式的内在特性。居民出行分布的信息熵模型可以定量描述任意出行方式的分布规律,所提出的参数标定方法简单有效。
- 姚荣涵王殿海
- 关键词：交通规划熵模型
- 模拟量子跃迁的出行方式转移模型被引量：8
- 2007年
- 为定量描述出行方式转移规律,分析了出行方式转移与量子跃迁的相似特性,根据量子能级跃迁理论建立了出行方式转移模型,通过分析长春市居民出行调查数据,推导了出行方式转移的多项式拟合公式,分别采用2～4次多项式标定了拟合系数,并且进行了相关性检验.数据验证结果表明：某种出行方式向其他方式转移时,距离差与收入差的函数关系符合常数项为0的2次或高次多项式拟合公式;2次多项式拟合任意出行方式向其他方式转移所得到的复相关系数均在0.9000以上,3次或4次多项式拟合所得到的复相关系数均为1.0000.这证明模拟量子跃迁的出行方式转移模型可以定量描述任意出行方式向其他出行方式转移的规律.
- 姚荣涵王殿海
- 关键词：交通规划能级
- 基于最大信息熵原理的居民出行分布模型被引量：20
- 2003年
- 为寻求居民出行分布的普适性模型,引入最大信息熵原理,据此建立了居民出行分布的熵模型。并通过改变约束条件推导出了居民出行分布中常见的几种模型。鉴于最大信息熵模型中参数标定比较困难,提出了确定系统分布的熵方法。实验验证表明这种方法简单可行,是对最大信息熵原理的扩充。本文的研究成果可以用于居民出行分布及其相关问题的研究。
- 曲昭伟姚荣涵王殿海
- 关键词：分布函数
- 基于Langevin方程的居民分布模型被引量：1
- 2005年
- 分析了影响居民分布的因素,描述了居民分布曲线;根据居民分布曲线与 Langevin方程曲线的相似性,建立了基于Langevin方程的居民分布模型;通过模型求解过程,说明了模型参数在居民分布中的实际意义。居民分布的Langevin模型可以定量描述城市居民分布规律,揭示城市居民分布的宏观现象,为城市新建居民小区及改造交通系统提供科学的理论依据。
- 高峰姚荣涵王殿海
- 关键词：交通运输工程复杂系统LANGEVIN方程
