国家高技术研究发展计划(2012AA112308)
- 作品数：6 被引量：23H指数：3
- 相关作者：冯兴乐牛树云贾利民宋凡沈鸿飞更多>>
- 相关机构：长安大学交通部公路科学研究院北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 车联网中的ZigBee通信网络传输的影响因素分析被引量：3
- 2015年
- 以特殊车辆在交叉路口的信号灯优先控制为应用场景,研究影响短距离ZigBee车路协同通信的因素。搭建1个基于CC2530芯片的短距离车路通信简易模拟平台,通过对实测数据的分析,研究车速、多普勒频移、天线高度等因素对有效传输距离和掉包率等性能的影响,并建议通过自适应调制和功率控制来应对传输环境的变化。实验结果表明:车速小于40km/h、接收天线5.5m,传输距离20m时,通信传输掉包率保持在5%以下。因此,基于ZigBee的车路通信系统适合于车速较低的城市公交车辆在交叉路口的信号灯优先控制场景。
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- 关键词：智能交通系统车联网ZIGBEE多普勒频移
- 基于K-短路径的路网关键路段集合的辨识与分析被引量：5
- 2015年
- 为了提高高速公路网络化运营监管与公众服务的水平,需要准确可靠地辨识出综合多种因素的关键路段,采用交通分配理论及K-短路径算法研究了路网运行关键路段集的辨识问题。综合考虑路网结构、交通需求影响、出行行为特征等多方面因素,以系统内所有用户的旅行时间为交通网络性能度量指标,建立了路网运行关键路段评价模型;考虑多路段失效的联合效应,提出了路段集的重要度评估模型及其求解算法。该模型相对于传统的结构可靠性模型,考虑了出行者路径选择行为影响和多路段失效的联合效应,更符合路网运行管理的实际需求。研究结果表明:在相同交通需求的OD对之间,结构密度较低的区域,被选中为关键路段集的概率大;合理的K取值得到的关键路段集与全路网分配所得结果相近,可有效提升计算效率;多路段失效情况下,路段的联合效应明显。
- 张纪升贾利民牛树云李宏海
- 关键词：交通工程交通分配公路网
- 面向智能家居监控系统的SNMP协议设计被引量：2
- 2014年
- 针对目前智能家居终端缺乏统一有效的管理协议,将SNMP嵌入到智能家居系统的协调控制中心,ARM模块作为网络代理端,配合管理信息数据库实现面向无连接的信息交互与处理,对复杂分散的终端进行数据采集和实时监控。
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- 关键词：智能家居简单网络管理协议无线自组网ZIGBEE
- 基于分段替换的低复杂度降低OFDM峰均比算法被引量：1
- 2016年
- 针对基于遗传算法(GA)的部分传输序列(PTS)方法在降低正交频分复用(OFDM)系统峰均比(PAPR)时存在避免早熟收敛和降低算法复杂度两项指标不能兼顾的问题,提出分段替换的降低OFDM峰均比算法。通过设置合理的门限值,减少不必要的搜索运算,降低算法复杂度;利用克隆种群和记忆种群相结合的分段替换染色体策略,提高优质种群利用率,加快收敛速度的同时避免早熟收敛。仿真结果表明,合理的门限值和分段替换染色体策略可以优化降低峰均比算法的性能。
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- 关键词：遗传算法正交频分复用峰均比部分传输序列
- 基于公路网结构特性的关键节点评价指标与辨识方法被引量：10
- 2012年
- 公路网结构中关键节点的评估与辨识对路网结构安全具有重要影响作用。公路网是实际物理网络,里程和通行能力等功能属性是分析公路网结构特性的重要依据,能够表征路网节点间相互作用强度。根据公路网现有技术条件和数据采集情况,以表征网络统计特征的节点度和节点介数为基本指标模型,构建了评估公路网中节点关键程度的指标体系;采用字典序法、逆向检测法以及综合评估法对节点指标进行分析,建立了关键节点辨识的方法、流程及路网性能评估的新方法;并对我国东部某地区路网进行了仿真试验,结果表明:基于公路网结构特性建立的关键节点评估指标与辨识方法,能够将路网中节点关键程度定量,并准确辨识。该方法具有可行性和合理性,可以为我国公路网的应急管理和路网规划等提供一定的技术手段和方法。
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- 关键词：交通工程网络科学结构特性
- 沥青路面结构光条质心定位算法被引量：2
- 2014年
- 将基于结构光的激光三角法应用于沥青路面构造深度检测,并提出适合该场合的结构光条质心定位算法。根据激光束宽度较窄且光强较大的特点,对采集图像进行固定阈值和平均阈值相结合的滤波处理,同时根据粗糙沥青路面存在漫反射的特性,利用有效光斑窗口长度最大化的干扰消除方法去除孤点噪声,最后由亚像素级的重心法实现质心定位。实验数据表明,本文方法测量路面构造深度的精度可达到0.1mm。相比于目前主流的基于激光测距的路面构造深度检测,可实现由线到面的跨越。
- 冯兴乐徐花艳李伟孙朝云
- 关键词：信息技术沥青路面质心定位
