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江苏省产学研联合创新资金项目(BY2013042-04)

作品数:7 被引量:7H指数:2
相关作者:张爱辉廖萍钱永明杜万鹏吴强更多>>
相关机构:南通大学南通全技纺织涂层有限公司更多>>
发文基金:江苏省产学研联合创新资金项目南通市应用研究计划项目江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
相关领域:轻工技术与工程电气工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇轻工技术与工...
  • 1篇电气工程

主题

  • 3篇织物
  • 2篇在线检测
  • 2篇涂层
  • 2篇涂层织物
  • 1篇电池
  • 1篇电池组
  • 1篇电磁
  • 1篇电磁力
  • 1篇电路
  • 1篇电路设计
  • 1篇调压式
  • 1篇定形机
  • 1篇印染
  • 1篇轧车
  • 1篇针芯
  • 1篇整纬
  • 1篇织品
  • 1篇织物涂层
  • 1篇树脂
  • 1篇涂层厚度

机构

  • 7篇南通大学
  • 3篇南通全技纺织...

作者

  • 5篇廖萍
  • 5篇张爱辉
  • 4篇钱永明
  • 3篇吴强
  • 3篇马苏扬
  • 3篇杜万鹏
  • 1篇吴江
  • 1篇张梅

传媒

  • 3篇印染
  • 2篇纺织导报
  • 1篇制造业自动化
  • 1篇电源技术

年份

  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
印染拉幅定形机的研究进展被引量:4
2015年
介绍了拉幅定形机的工作原理,定形机结构中的整纬装置、针铗链装置、超喂装置和烘房装置,以及四个装置在国内外印染拉幅定形机的应用现状;提出印染拉幅定形机应向小型化、自动化、功能齐全、适用性广,以及节能环保的方向发展,同时介绍了国产拉幅定形机在工艺控制方面需要改进的技术。
陆豪洋马苏杨廖萍张爱辉杜万鹏
关键词:整纬超喂烘房
功能性涂层织物涂层克重在线检测技术研究进展
2015年
涂层克重是影响功能性涂层织物质量的重要因素,对涂层织物的撕破强力、耐水压等性能以及生产成本影响较大,是生产过程中重要的工艺参数之一。本文在分析传统的人工检测涂层织物涂层克重弊端的基础上,介绍了基于射线、电容、红外3种不同测试原理的涂层克重在线检测技术的研究现状,并列举了部分研究工作,最后对涂层克重在线检测的发展动向进行了展望。
钱永明张爱辉吴强马苏扬廖萍
关键词:涂层织物在线检测
产业用织物涂层厚度控制技术研究进展被引量:2
2016年
产业用涂层织物是一种重要的技术类织物,用途广泛。简述了生产产业用涂层织物时,影响涂层厚度的因素;综述了国内外对张力控制、新型刮刀、刮刀参数优化、树脂黏度控制方面的研究概况;提出从织物涂前整理、张力控制、刮刀选型与参数优化、树脂黏度控制等方面入手,精确控制涂层厚度。
张梅吴强张爱辉杜万鹏吴江马苏扬
关键词:刮刀树脂黏度产业用纺织品
涂层织物的厚度检测现状及发展被引量:1
2016年
分析涂层织物的功能指标与涂层厚度的关系,说明涂层厚度是影响产品质量与生产成本的重要因素;介绍电子显微镜观察法、克重仪取样称重均厚两种传统的涂层厚度检测方法,分析了其优缺点;提出可从涂层织物结构、涂层性质、视觉厚度检测、调节自适应等方面开展相关的研究。
张爱辉陆豪洋杜万鹏马苏扬廖萍
关键词:涂层厚度在线检测织物
后整理用直接调压式轻质卧式磁力轧车的研究设计
2013年
本文提出了一种新型的能够实现压力直接调节并具有响应速度快、调压精度高等优点的直接调压式轻质卧式磁力轧车,介绍了其结构特点和工作原理,并就如何实现其压力的均匀性、磁场的解耦、被动辊的轻量化和系统的稳定性等关键技术进行了分析。与传统的轧车相比,直接调压式轻质卧式磁力轧车的压力控制精度更高,符合先进的织物后整理设备的技术要求,具有较好的应用前景。
吴强钱永明马苏扬廖萍
关键词:轧车电磁力后整理
基于LabVIEW与DSP的锂电池组监测系统分离电路设计
2015年
针对锂电池组在线监测,提出了基于Lab VIEW与DSP的锂电池组监测系统的设计方案;基于监测系统的需求,设计了电压分离电路,并基于Proteus软件对分离电路进行了仿真,结果表明:设计的锂电池组电压分离电路能够被用于基于Lab VIEW与DSP的锂电池组监测系统中。
钱永明张爱辉马苏扬廖萍
关键词:锂电池组LABVIEWDSP
多轴向经编机针芯上下运动机构的设计
2015年
针对多轴向经编机"移动复合针"中针芯上下运动要求设计问题,根据针芯在最高位置的停歇时间、针尖动程大小等要求,采用图解法综合出上下运动实现机构的尺度。结果表明,Watt型平面六连杆机构实现上下运动的一次近似停歇,另一组四杆机构连杆平面上的连杆点产生的近似直线轨迹实现针芯的上下直线运动,上下运动机构整体为具有二级杆组的平面十二杆机构。通过实例计算出上下运动位移曲线和停歇时间,生成了针芯针尖运动轨迹,动程和停歇时间的相对误差分别为1.25%和0.22%,近似直线轨迹最大偏差为0.0895mm。
钱永明
关键词:经编机多轴向针芯连杆机构
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