铁道部科技研究开发计划(2007X012)
- 作品数：3 被引量：26H指数：2
- 相关作者：雷定猷刘明翔张英贵王娟戴时清更多>>
- 相关机构：中南大学北京交通大学国家开发银行更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程社会学经济管理更多>>
- 基于BOT模式的高速公路项目投融资组合决策模型被引量：11
- 2011年
- 文章以BOT模式下高速公路项目投融资组合决策问题为研究对象,深入分析投资与融资决策影响因素及其关系,以投资主体收益最大、风险最小为优化目标,构建项目投资决策模型;以融资主体的融资成本最小为优化目标,建立项目融资决策模型。在此基础上,综合考虑投资、融资主体双方利益,考虑投资主体的风险均衡与最低期望收益,构建基于BOT模式的高速公路项目投融资多目标组合决策模型,并采用乘除法将多目标转化为单目标问题。算例表明所提出的方法能合理有效的制订高速公路投融资决策方案,为高速公路项目投融资决策提供决策支持。
- 雷定猷戴时清王娟
- 关键词：高速公路项目投融资组合决策模型BOT模式
- 横风对篷布气动升力的影响被引量：1
- 2010年
- 基于三维、不可压、定常Navier-Stokes方程和k-ε双方程湍流模型,采用FLUENT流场计算软件,对横风作用下铁路货车D型篷布所受到的气动升力进行数值模拟计算。分析了列车速度和横风风速对篷布气动升力的影响,得出了篷布的气动升力与列车速度、横风风速之间的变化关系。研究结果表明:当横风风速一定时,气动升力随列车速度的增加而增大;当列车速度一定时,篷布所受到的气动升力近似与横风风速的平方成正比;数值计算结果与实车试验结果有较好的一致性。
- 金琦梁习锋熊小慧
- 关键词：气动升力
- 铁路车站股道运用排序模型与算法被引量：14
- 2010年
- 遵守车站股道运用条件,在引入时间窗、权重和有限度3个参数的基础上,利用排序理论构建车站股道运用排序模型。结合列车在车站的实际作业过程和进路编排,利用启发式算法对模型求解,得到股道运用初始方案。基于排序原则选择、进路编排方式和多方案选优3种解改进策略对股道运用初始方案进行改进,得到股道运用改进方案。利用现代柔性理论,设置1个人—机交互接口,以股道运用可行性为第1优化目标、均衡性为第2优化目标,建立股道运用的柔性模型,按照人—机交互会话的方式进行求解。采用该模型与算法编制的铁路车站股道运用自动编排系统,目前已在广州东站和韶关站初步运用。
- 张英贵雷定猷刘明翔
- 关键词：铁路车站
