黑龙江省博士后基金(AUGA41100032)
- 作品数：1 被引量：5H指数：1
- 相关作者：安实陈颖赵泽斌更多>>
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- 发文基金：黑龙江省博士后基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于公交服务水平提高的道路拥挤定价收入再分配被引量：5
- 2009年
- 将道路拥挤定价收入再分配与公共交通问题相结合,分析城市客运交通系统中交通出行者的出行路径、出行方式选择行为,构建基于公交服务水平提高的道路拥挤定价收入再分配双层规划模型。上层规划为交通系统优化,下层规划为道路拥挤定价收入再分配下路网弹性需求随机用户平衡。算例分析结果表明,将道路拥挤定价收入用于提高公交服务水平,相对于只实施拥挤定价而不进行收入再分配而言,私人小汽车、出租车、公车需求分别减少47350,47251,7094人次,公交车需求增加101695人次。综合考虑车辆的换算系数、客运方式人均占用道路面积和载客率,削减交通量10.70%,提高了交通运输效率。
- 赵泽斌陈颖安实
- 关键词：公交服务水平
