教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-12-0764)
- 作品数：3 被引量：24H指数：2
- 相关作者：吴建军游磊胡俊李荣更多>>
- 相关机构：北京交通大学电子科技大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 具有圈性结构的城市交通网络承载能力分析被引量：1
- 2015年
- 建立了圈性网络的演化机理,研究了相同路网规模下具有不同圈性网络拓扑结构的交通承载能力,发现在流量不断加载并最终达到饱和状态的过程中,当圈性较小或者较大时,网络流量都比较容易达到饱和状态。相反,当圈性在0.54附近时,网络则更不容易达到拥堵状态。
- 杨国菁吴建军
- 关键词：城市交通承载力网络结构
- 北京市交通承载力预测研究被引量：10
- 2013年
- 造成大城市交通拥堵、环境污染和资源短缺等问题的根本原因在于机动车保有量增长过快,甚至超过交通承载力。本文应用多因素分析法分析了影响机动车保有量的关键因素,建立各因素的时间序列预测模型,并使用多元回归分析模型预测机动车保有量。在分析交通承载力的关键影响因素的基础上,建立交通承载力定量计算模型,通过关键因素的时间序列分析对交通承载力进行预测。根据现有数据计算,2010年以后北京市机动车保有量将超过交通承载力,且机动车保有量增长速度远远超过交通承载力增长速度,因此必须采取相关措施限制机动车保有量的快速增长。
- 李荣吴建军
- 关键词：时间序列分析
- 三维空间行人疏散的元胞自动机模型被引量：13
- 2014年
- 为了有效刻画行人在三维空间中的疏散状况,结合阶梯因素提出了一种新的三维元胞自动机模型,该模型首先基于位置吸引力和碰撞可能性给出了行人移动概率的计算公式,并通过定义元胞演化过程阐述其疏散策略,同时,利用建立的仿真平台进行实验,深入分析了疏散时间、出口流率、出口宽度、初始行人密度以及系统平均速度之间的关系,以此获得更加符合实际情况的行人流特征,结果表明,疏散时间、出口流率与初始行人密度呈现正相关,而与出口宽度呈现负相关,并且系统平均速度和出口宽度对于最优疏散时间存在一个理想阈值。
- 胡俊游磊
- 关键词：行人疏散碰撞
