国家高技术研究发展计划(2008AA11A121)
- 作品数：11 被引量：77H指数：6
- 相关作者：黄荣华王兆文程伟李智邓义斌更多>>
- 相关机构：华中科技大学东风汽车有限公司武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 缸盖冷却水腔内沸腾临界热流数值模型被引量：1
- 2013年
- 为了提前预测发动机缸盖冷却水腔内沸腾临界热流点的位置,拓展沸腾换热使用范围,基于分区渐进沸腾传热模型并联立临界热流气泡聚集模型,建立一适用于分析判断冷却水腔内部复杂几何流道的沸腾临界热流数学模型,最后制定了一评估沸腾传热安全系数.将其应用于6缸车用天然气发动机缸盖冷却水腔内完成流固耦合沸腾传热数值计算,结果表明:使用该计算模型能够描述出水腔内的沸腾传热过程,其计算温度场与试验测量结果吻合较好;同时能够判断出冷却水腔内部各区域沸腾状态分布情况,提前预测沸腾传热恶化临界点位置,为缸盖冷却水腔内实现合理利用沸腾传热提供理论依据.
- 花仕洋黄荣华李智朱东祥
- 关键词：缸盖冷却水腔临界热流沸腾传热
- 发动机电控冷却系统建模设计与优化被引量：9
- 2011年
- 根据发动机冷却系统的结构及工作过程,提出简化分析发动机冷却系统的若干假定,在此基础上运用集总参数法建立发动机电控冷却系统的数学模型;对一台发动机的起动过程进行仿真计算,并进行试验验证,结果表明该模型比较合理,适用于发动机冷却系统的动态传热计算;设计了发动机冷却液温度控制系统的控制策略,并进行控制仿真;在传热稳态工况下,进行了冷却系统的能耗优化设计。
- 邓义斌黄荣华王兆文程伟
- 关键词：发动机集总参数法
- 内燃机冷却水腔内沸腾传热数值模型研究被引量：8
- 2011年
- 传统的沸腾传热模型用于内燃机冷却水腔内换热强度的计算时受到两点限制,即适用性与计算精度的限制.基于Kandlikar的分区方法,提出了一种新的带修正因子的沸腾传热数值模型,该模型不包含任何几何相关的参数,因此它可以直接用于复杂冷却水腔内过冷沸腾传热的计算.另外,基于冷却水腔模拟通道内的试验数据对各模型的计算结果进行了对比分析,结果表明,在新模型中引入修正因子可以在宽广的工况范围内准确地预测模拟通道内的沸腾传热量,且标定后的新模型用于冷却水腔模拟通道内的计算精度最高.
- 李智黄荣华王兆文丁红元
- 关键词：冷却水腔沸腾传热计算流体力学
- 车辆热管理系统及其研究被引量：19
- 2011年
- 车辆热管理技术是提高车辆经济性和动力性、保证关键部件安全运行和车辆行驶安全的重要途径。文章介绍了车辆热管理的内涵和研究内容,报告了车辆热管理的发展现状与相应的仿真和试验研究方法。阐述了进行车辆热管理集成研究的重要性,指出只有深入研究系统的流动与传热机理,综合利用废热,从整车热管理集成的高度来进行优化匹配设计,才能发挥车辆热管理系统的最大优势。
- 邓义斌黄荣华王兆文程伟
- 关键词：车辆热管理传热节能
- 直喷汽油机多孔喷油器喷嘴内部流动数值模拟被引量：9
- 2013年
- 采用双流体法应用线性空化模型对某直喷汽油机多孔喷油器喷嘴内部流动形态进行模拟,分析了喷嘴内空化流动发展规律,总结并比较了几种判断空化流动的方法。模拟结果表明:在喷孔内及针阀开启关闭时与阀座缝隙间均发现有空化现象;空化形态不稳定,随时间变化;空化造成喷嘴流量减小流速增大,各孔流量亦产生差异;临界空化数可以有效预测空化现象;GDI多孔喷嘴仅在喷射压力很小而喷射背压很大的分层燃烧方式下有可能不空化。
- 丁红元刘芬黄荣华王兆文李智
- 关键词：汽油机空化流动数值模拟
- 天然气发动机活塞稳态温度存储式测量系统被引量：5
- 2012年
- 设计了一套存储式活塞稳态温度测量装置,系统测试精度为±1℃;对EQD180N-20型天然气发动机外特性1 000、1 500、2 100 r/min 3个转速点进行了活塞稳定工况温度测量,同时进行了发动机转速从1 000 r/min缓慢上升到2 100 r/min的活塞温升试验。表明系统工作稳定可靠,提高了活塞温度测量效率,分析了EQD180N-20型发动机活塞温度热负荷,活塞轴向的平均温度梯度达23℃/min。
- 张志勇黄荣华王兆文程伟
- 关键词：发动机活塞
- 基于多场耦合的重载柴油机气缸盖优化设计被引量：5
- 2011年
- 为了降低柴油机气缸盖的热负荷,以重载柴油机气缸盖为研究对象,进行了缸盖底部温度测量实验,并建立了发动机一维工作过程计算与缸盖内三维流动、传热与应力的多场耦合仿真模型,在此基础上提出了优化鼻梁区冷却通道尺寸并削薄缸盖底板的优化设计措施.结果表明:改进措施使该气缸盖的最高工作温度由336.3℃降低为325.7℃,最大热机耦合应力由498 MPa降低为491 MPa,有效降低了气缸盖的热负荷.
- 李智黄荣华王兆文丁红元
- 关键词：重载柴油机气缸盖热负荷温度测量
- 发动机电控冷却系统设计及试验被引量：6
- 2012年
- 提出取消节温器,水泵、风扇分别电控化的发动机新型电控冷却系统型式,运用集总参数法建立系统的数学模型,并搭建电控冷却系统试验装置;运用反馈线性化方法设计非线性控制器,进行仿真和试验研究;分别设计基本模糊控制器和变论域模糊控制器,进行发动机冷却液温度控制试验。最后综合比较非线性控制、基本模糊控制和变论域模糊控制3种控制策略的控制效果,结果表明:发动机电控冷却系统采用变论域模糊控制效果较优。
- 邓义斌黄荣华程伟贾李水安涛
- 关键词：内燃机非线性控制模糊控制
- 内燃机缸盖水腔内过冷沸腾数值模型研究被引量：11
- 2010年
- 比较了不同沸腾传热计算关联式用于矩形截面管道水平流动沸腾状况下的计算精度,并以计算精度较高的BDL模型为基础,选择合适的方法建立了蒸汽泡生成率与壁面沸腾传热的联系。然后基于欧拉均相模型框架,并结合描述各种沸腾现象的子模型,建立了新的可用于内燃机缸盖水腔内过冷沸腾数值模拟的两相流模型。最后以实际发动机缸盖水腔为研究对象,进行了沸腾传热与气液两相流的计算,并分析了沸腾因素对缸盖冷却效果的影响及缸盖水腔中的气泡堵塞状况。
- 李智黄荣华程晓军李威
- 关键词：沸腾传热气液两相流
- 冷却液温度对天然气发动机性能影响试验被引量：5
- 2011年
- 在一台液化天然气(LNG)发动机上进行60、70、80、90℃4个不同冷却液温度水平的发动机全工况性能试验,结果表明冷却液温度影响LNG发动机的性能;冷却液温度升高,燃料经济性增加,但同时NOx排放量也普遍增加;冷却液温度对HC和CO排放量有不同程度的影响。根据试验结果进行优化设计,得到该型LNG发动机的最佳冷却液温度MAP。
- 邓义斌黄荣华王兆文程伟
- 关键词：发动机液化天然气冷却液温度工作性能优化设计
