国家高技术研究发展计划(2008AA11A139)
- 作品数：25 被引量：263H指数：8
- 相关作者：赵韩尹安东江昊杨亚娟姜建满更多>>
- 相关机构：合肥工业大学奇瑞汽车股份有限公司中国汽车工程学会更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程建筑科学更多>>
- 基于有限元法的梯度材料零件多目标优化设计
- 2014年
- 针对由两相材料在空间中连续过渡组成的梯度材料零件的多目标优化设计,建立了基于有限元法的梯度材料分析模型,构造了基于网格节点的设计变量,以材料体积分数进行实值编码,采用了外部存档式微遗传算法AMGA进行优化计算,进而提出了梯度材料多目标进化方法进行零件的设计。仿真实例的计算结果表明,该设计方法能够得到满足设计目标和约束条件的解,求解效率和精度较高。
- 赵韩吴振华张冰战
- 关键词：梯度材料有限元法多目标优化
- 混合动力汽车整车控制器开发与试验被引量：2
- 2012年
- 基于飞思卡尔公司的双核微控制器9S12XDT512开发了一款通用的混合动力汽车(HEV)整车控制器(VehicleControl Unit-VCU),设计时考虑硬件的通用性,使之能够适用于多种混合动力汽车的整车控制。为验证VCU功能,本文以某款并联混合动力公交车为控制对象,在基于dSPACE的硬件在环仿真系统上进行了一系列仿真试验。试验结果表明:VCU能够准确地控制整车实现混合动力工作状态,进而验证了VCU硬件的有效性。
- 尉进赵韩江昊
- 关键词：混合动力汽车整车控制器DSPACE硬件在环仿真
- 车用ISG技术及其国内外发展现状被引量：8
- 2011年
- 起动机/发电机/电动机一体化技术的ISG的技术主要应用在轻度混合动力汽车上。主要介绍了ISG系统结构组成、工作原理,以及对国内外车用ISG系统发展现状的分析,并指出了ISG系统的关键技术及发展趋势。这种技术结构简单,成本较低,能够很好应用在传统的汽车上,具有很好的应用前景。
- 尹安东李领领
- 关键词：ISG结构原理
- 一种电动车控制器下线自动测试系统被引量：2
- 2011年
- 针对电动车通用控制器的特点,介绍了一种控制器在生产线下线时的自动化测试系统,重点研究了传递指令与数据的上位机与控制器间的通讯协议,为控制器的质量一致性提供了保障。
- 王振庆孙四军陈信强
- 关键词：CAN总线
- 基于CRUISE的轻度ISG型HEV控制策略研究被引量：9
- 2012年
- 控制策略是混合动力汽车(HEV)的关键技术,直接影响HEV整车性能。文章以整车动力性和燃油经济性为控制目标,分别设计了基于逻辑门限值的电力辅助控制策略和模糊逻辑控制策略,在CRUISE平台上搭建样车ISG混合动力汽车的模型,并分别在UDDS和NEDC 2种工况下进行仿真分析。仿真结果表明,与同类型传统燃油汽车相比,基于电力辅助控制策略和模糊逻辑控制策略的ISG型HEV的燃油经济性都有明显改善,模糊逻辑控制策略更为适合。
- 尹安东李领领
- 基于MTS的混合动力汽车数据通信研究被引量：2
- 2012年
- 通过分析固定优先级和动态优先级的优缺点,文章介绍了混合调度算法的原理,提出了控制器局域网络报文的一种新的截止期分区策略,并将该策略应用在MTS算法中,进行优先级分配,同时还利用TrueTime仿真和硬件在环仿真的方法来测试基于MTS的混合动力汽车CAN总线数据通信的可行性。
- 尹安东朱云骁江昊
- 关键词：混合动力汽车混合调度算法CAN总线
- 基于梯度有限元的异质材料实体优化设计
- 2012年
- 针对具有空间分布梯度的异质材料实体的优化设计,建立了两相材料梯度有限元的概念,利用拉格朗日单元的形函数对体积分数进行插值,在节点邻域内引入设计变量自适应下界进行梯度控制,利用移动渐近线算法求解优化设计数学模型以使结构满足特定的功能和目标,以金属夹钳为算例验证了该方法的可行性和鲁棒性。
- 吴振华赵韩董玉德柳吉庆
- 混合动力汽车制动控制策略研究被引量：6
- 2010年
- 混合动力汽车的制动是在液压制动力矩和能量回收制动力矩协同工作下完成的。在分析多种制动策略基础上,文章提出了基于门限值控制和模糊控制的制动策略,以实现制动力矩的动态分配,在保证汽车制动稳定的前提下,实现制动能量最大程度的回收;仿真结果表明,该控制策略能够达到较理想的制动效果。
- 崔港赵韩刘迪祥张磊
- 关键词：混合动力汽车液压制动
- 基于遗传-蚁群算法的PHEB模糊控制策略优化被引量：5
- 2011年
- 以并联式混合动力客车(PHEB)为研究对象,设计了以整车需求转矩与发动机最佳转矩之差以及超级电容荷电状态为输入,以发动机转矩为输出的模糊控制器,并应用遗传-蚁群算法对其进行隶属度函数和控制规则优化。基于MATLAB/Advisor建立了PHEB模糊控制策略模型和整车模型,并对优化前后的实例PHEB性能进行了仿真分析。研究结果表明,优化后的模糊控制策略能够满足设计要求,且等效燃料消耗量比优化前降低了10.2%。
- 尹安东赵韩张辉
- 关键词：模糊控制策略
- 电动汽车再生制动力动态协调控制算法研究被引量：4
- 2012年
- 目前对电动汽车再生制动力的控制算法研究主要集中在制动力分配控制算法上,文章提出了一种制动力动态协调控制算法,利用前馈-反馈控制,控制目标是在模式切换过程中尽可能使机械制动系统和电机制动系统的力矩之和满足驾驶员的需求,减小车辆减速度的变化率,保证车辆制动时的平顺性。测试结果表明,所制定的控制策略可以满足驾驶员的需求,保证制动过程的平顺性。
- 姜建满赵韩
- 关键词：电动汽车再生制动动态协调控制前馈-反馈控制
