国家高技术研究发展计划(2006AA11A122)
- 作品数：13 被引量：108H指数：6
- 相关作者：郭孔辉丁海涛杨世春李君赵宇更多>>
- 相关机构：吉林大学东北师范大学上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于模糊逻辑的自动平行泊车转向控制器被引量：24
- 2009年
- 分析了汽车在倒车过程中的运动学特性,在SIMULINK中搭建某轿车的运动学模型以及模拟平行泊车的倒车环境;根据汽车转向特性,通过几何算法估算该轿车可以实现平行泊车的车位尺寸;从总结专业驾驶员的泊车经验出发,结合模糊逻辑控制理论设计自动平行泊车转向控制器;将转向控制器引入应用SIMULINK所建立的系统中仿真模拟该轿车的平行泊车过程;通过仿真验证了基于模糊逻辑控制理论的平行泊车控制算法的可行性。
- 郭孔辉姜辉张建伟丁海涛
- 关键词：车辆工程模糊逻辑控制仿真
- 城市客车惯性节能装置
- 2012年
- 介绍了惯性节能装置的工作原理,并针对城市客车开发了城市客车后桥及惯性节能装置。设计了城市客车燃油经济性试验的试验工况,并进行试验。应用AVL Cruise软件,建立了加装惯性节能装置的城市客车的整车模型,并对城市工况进行了燃油经济性仿真分析,仿真结果与试验结果十分吻合。在此基础上对城市客车惯性节能装置的节能潜力进行了分析,节油率可达10.6%,节能潜力巨大。
- 张立浩郭孔辉赵飞翔柯为
- 关键词：车辆工程燃油经济性超越离合器
- 混合动力汽车汽油机电子节气门模糊智能PID控制被引量：6
- 2007年
- 应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164,开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统,为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、急减速过程中电子节气门目标开度和实际控制开度的对比试验,验证了电子节气门控制响应速度快、稳态误差小及控制系统软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求。
- 杨世春李君于秀敏于航飞郭孔辉
- 关键词：混合动力汽车汽油机电子节气门
- 减振器硬件在环实验台构建被引量：1
- 2009年
- 指出了传统减振器试验台在车辆动力学仿真中所存在的不足之处,提出了利用硬件在环的方式来实现对减振器的评价和基于整车性能的减振器匹配,描述了在环系统软硬件的详细构成以及各部分的数据交换关系.利用PID控制原理实现了对试验台的精确控制,并结合1/4车辆模型进行了硬件在环的仿真.本试验台亦可以作为车辆控制系统的快速原型平台使用.
- 赵宇王先云李永丽丁海涛
- 关键词：减振器电液伺服系统
- 车辆动力学方程解算方法的构建被引量：2
- 2009年
- 总结了车辆动力学方程解算过程中常用的数值计算方法,指出了在硬件在环仿真中编写源代码级解算器的必要性,介绍了在DAE和ODE方程解算过程中所用的模板技术,分析了此技术能提高运算速度的原因,成功编写并封装了源代码级的解算器,最后利用8自由度车辆模型进行了仿真.
- 赵宇郭孔辉丁海涛李丽孙铁利
- 关键词：DAEODE车辆模型
- 混合动力汽车发动机起停控制策略被引量：11
- 2009年
- 应用PSAT前向仿真软件,对自主开发的双离合器并联混合动力车建立了整车仿真模型。并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究。结果表明:对于该混合动力车型,当发动机起动控制功率为10 kW/1200 r.min-1、停止控制功率为4 kW/800 r.min-1时,整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、电机工作协调,动力总成工作模式切换平顺;将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性。
- 张博李君杨世春高莹
- 关键词：动力机械工程混合动力汽车
- 基于路径规划的自动平行泊车转向控制器被引量：17
- 2011年
- 分析了汽车低速倒车过程中的运动学特性,以及汽车在倒车过程中车身与停车位以及障碍物之间可能发生的碰撞,同时根据汽车与车位之间的几何约束规划倒车路径,确定平行泊车的预备倒车区域,实现平行泊车的转向策略,以便追踪规划的路径,避免发生碰撞。在SIM-ULINK中搭建某轿车的运动学模型以及模拟平行泊车的倒车环境。将转向控制策略引入应用SIMULINK所建立的系统中仿真模拟该轿车的平行泊车过程。通过仿真验证了该策略实现平行泊车的可行性。
- 姜辉郭孔辉张建伟
- 关键词：车辆工程路径规划仿真
- 基于OSEK-COM的通信系统配置与实现被引量：6
- 2007年
- OSEK/VDX是为汽车电子行业能够有一个统一软件开发平台而提出的重要协议,OSEK-COM(OSEK通信规约)为车用通信系统的构建提供了依据与参考.由此介绍了依托于消息的数据传输过程和机制,并在此基础上提出了基于CAN总线的通信系统的设计方案.
- 赵宇李艳文张健伟丁海涛
- 关键词：CAN总线
- 锂离子电池管理系统及其均衡模块的设计与研究被引量：27
- 2009年
- 针对混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,设计了电池管理系统及其均衡模块。该系统采用单片机,对电池组参数进行实时精确采集并分析处理,再通过控制电路实现电池组的均衡充放电。试验结果表明,该系统不仅可使电池进行均衡充放电,而且能对电池的不一致性进行有效补偿,使各个电池都发挥出最优性能。
- 何仕品朱建新
- 关键词：混合动力汽车动力电池电池管理系统
- Plug-in混合动力汽车动力总成优化设计研究被引量：12
- 2009年
- 应用PSAT前向仿真软件,建立了双离合器式并联PHEV仿真模型。在确定了PHEV整车性能约束条件并对动力总成主要部件进行了成本分析之后,对不同全电力续驶里程和动力电池类型的PHEV动力总成进行了优化。结果表明:动力电池设计容量对整车成本影响最大,而它主要取决于所要求的全电力续驶里程;随着所要求的全电力续驶里程的增大,所需电机最大输出功率升高,而发动机最大输出功率则降低。
- 张博李君杨世春高莹尹雪峰
- 关键词：PLUG-IN混合动力汽车动力总成优化设计
