内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY11060)
- 作品数：9 被引量：34H指数：3
- 相关作者：高明星王振勇丁玉新卢杨徐海林更多>>
- 相关机构：内蒙古农业大学内蒙古路桥有限责任公司呼和浩特职业学院更多>>
- 发文基金：内蒙古自治区高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学环境科学与工程更多>>
- 基于弯沉及疲劳等效的橡胶颗粒沥青混合料轴载换算研究被引量：1
- 2015年
- 将橡胶颗粒作为部分骨料加入沥青混合料中不仅能够减少沥青用量,同时由于其自身低强度和高回弹等特性,还可以有效改善路面的噪声、抗变形能力、耐水性、抗飞散剥落及高温稳定等性能。基于此并考虑现今中国各地车流量大,重载车辆多的特点,以及规范设计弯沉指标不适用于轴载130kN以上车辆等情况,该文提出疲劳指标作为补充指标进行等效轴载换算研究。结果表明:橡胶颗粒沥青混合料的弯沉等效轴载换算指数明显低于普通沥青混合料,建议轴载130kN以下利用弯沉等效进行轴载换算,指数取值为4.2。改进的PS-N威布尔分布模型50%保证率下的预估方程更符合路面疲劳发展规律,建议轴载在130kN以上采用疲劳等效进行轴载换算,指数取值为4.5。
- 董进勇
- 关键词：橡胶颗粒沥青混合料弯沉等效疲劳等效轴载换算
- 基于脑电特性的荒漠化地区公路最大直线长度研究
- 2016年
- 荒漠化地区公路路域景观单调,直线长度过长,缺乏必要的行车信息刺激,易导致驾驶员心理疲劳,严重威胁到行车安全。为了找到符合驾驶员心理、生理需求的荒漠化地区公路最大直线长度,在三条典型荒漠化公路直线段上进行行车试验,分析脑电信号与直线长度及车速的关系,利用SPSS软件建立脑电信号与直线长度的回归模型。结果表明:脑电β波与直线长度呈负相关,与车速不相关;脑电指标(α+θ)/β与直线长度呈正相关,与车速不相关;提出了基于脑电信号的荒漠化地区公路最大直线长度建议值为5.83 km。结果可为荒漠化地区公路线形设计提供部分理论支撑。
- 关鹏
- 关键词：交通工程荒漠化地区脑电信号车速
- 压实度和含水率对冻土性质的影响被引量：10
- 2012年
- 本文通过试验研究了压实度和含水率对冻土性质的影响。研究表明:相同的冻结温度下,如果保持压实度不变,随着含水率的增加土样的冻胀率也一直增加,且最佳含水率是影响土样冻胀率变化趋势的分界点;如果保持含水率不变,随着压实度的增加土样冻胀率呈减小的趋势,且变化幅度也在减小。粘性冻土的无侧限抗压强度随着含水率和压实度的增加而呈现上升的趋势,且粘性冻土的冻胀率和抗压强度与其含水率及压实度之间存在明显的函数关系。
- 高明星李小丰刘文俊靳建国王振勇丁玉新
- 关键词：压实度含水率抗压强度冻土
- 可溶性盐浓度对土的抗剪强度指标影响的研究被引量：6
- 2012年
- 本文通过对人工制备的不同盐浓度的盐渍土的抗剪强度及其指标进行研究发现:随着土样中可溶性盐浓度的增加,土的粘聚力约呈线性下降的趋势,内摩擦角近似呈线性上升趋势。土样中的可溶性盐浓度在不同范围内变化时,其抗剪强度的变化趋势分别由粘聚力或内摩擦角决定。土样的可溶性盐浓度与土样的抗剪强度、粘聚力、内摩擦角之间存在非常强的函数关系。
- 徐海林高明星李小丰王振勇刘文俊卢杨
- 关键词：盐浓度粘性土抗剪强度
- 沙漠道路曲线对非专职驾驶员心率的影响被引量：3
- 2016年
- 为合理确定道路曲线,确保沙漠公路行车安全,利用多导生理记录仪研究实驾试验中沙漠道路曲线对非专职驾驶员心率的影响。通过频域分析和灰色关联分析,确定非专职驾驶员的高频段功率的标化值(HFnorm)和低频与高频功率的比值(LF/HF)与道路曲线的关系。结果表明:在景观比较单一的沙漠地区道路曲线线形设计中,适当增加不同半径的曲线,能在一定程度上缓解驾驶员的行车疲劳。沙漠道路曲线变化对于驾龄较长的年轻驾驶员迷走神经活动的影响比年长驾驶员的要小。为保证司机的自主神经活动处于合理的范围,沙漠道路平竖曲线长度的设计应根据驾驶员心电的LF/HF指标确定,纵坡度的设计应根据驾驶员心电的HFnorm和LH/HF指标综合确定。
- 关鹏戴永洁
- 关键词：驾驶员心率频域分析
- 连续级配橡胶颗粒沥青路面适用温度范围的研究
- 2014年
- 经过对比分析,本文在试验室内选择了车辙试验和低温弯曲试验分别对连续级配大粒径橡胶颗粒混合料在不同温度下的高温和低温性能进行了研究,通过与普通沥青混合料相对比,两种试验结果均表明,当橡胶颗粒沥青路面应用于最高气温较混合料中沥青软化点低20℃的地区能够更好地发挥其高温性能的优势,而用于最低温度不低于-10℃的地区则能够更好地发挥其低温性能的优势。研究成果可为该类路面的进一步研究和推广应用提供适当的指导。
- 陈康扬高明星
- 关键词：连续级配橡胶颗粒高温
- 影响胶粒三趾马红黏土的关键因素分析被引量：2
- 2016年
- 三趾马红黏土的持水特征使其作为路基填料时容易导致一系列工程问题。通过四因素二次正交旋转试验设计,选取影响抗剪强度的四个主要因素含水率、压实度、胶粒粒径、胶粒掺量作为试验因子,以黏聚力c和内摩擦角φ作为指标进行三轴试验。研究发现含水率、压实度、胶粒掺量与c和φ间的关系可通过多项回归方程式进行表征。胶粒粒径对三趾马红黏土的c和φ未产生显著作用。当含水率处于5%-25%,压实度处于87%-99%,胶粒掺量处于5%-25%范围内,三趾马红黏土的c和φ随着含水率的减小,压实度的增加逐渐增加;但胶粒掺量越高,c越小,φ越大。压实度和含水率、压实度和胶粒掺量对三趾马红黏土的c和φ存在交互作用的影响;而含水率与胶粒掺量仅对三趾马红黏土φ的影响具有交互作用。此外,以c或φ为响应面的模型能较好的反映试验的实际情况。
- 关鹏
- 关键词：胶粒响应面
- 橡胶颗粒低噪音路面水稳定性的改进方法研究
- 2014年
- 在沥青混合料中掺加废旧橡胶颗粒,破坏了沥青与矿料间的黏附力,无法形成很好的空隙率、饱和度和骨架结构,使抗水损害性能有所下降。在分析沥青路面水损害产生机理的基础上,通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对掺加废旧橡胶颗粒后的普通AC-20沥青混合料进行了水稳定性分析,研究了水泥作为抗剥落剂及其用量对橡胶颗粒低噪音路面水稳定性的影响。试验分别采用0.5%、1.0%、1.5%、2.0%及不掺加五种不同剂量的水泥等质量代替矿粉,通过对五组试验的浸水残留稳定度和冻融劈裂残留强度比的对比分析,探讨了最优水泥用量。
- 王海晓高明星马爱英
- 关键词：橡胶颗粒水稳定性沥青混合料抗剥落剂
- 连续级配橡胶颗粒沥青混合料抗剥落性能研究被引量：12
- 2014年
- 为了明确抗剥落剂对橡胶颗粒沥青混合料抗剥落性能的影响,本文选取3种道路工程中最常见的抗剥落剂,在试验室内通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究连续型密级配橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能。试验结果证明:聚酰胺和Morlife300都能够提高橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性,且其掺量越多,橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能越好。但Morlife300对橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能的改善程度比聚酰胺要弱。橡胶颗粒沥青混合料的抗剥落性能随着石灰掺量的增加呈现先增大后减小的趋势,石灰的适宜掺量在0.4%左右。研究结果可为橡胶颗粒沥青混合料抗剥落性能的改进提供一定的理论依据。
- 刘文俊
- 关键词：连续级配橡胶颗粒抗剥落性
