江苏省研究生培养创新工程项目(CX08B013Z)
- 作品数：3 被引量：180H指数：3
- 相关作者：王振波徐建刚朱传耿祁毅徐璐更多>>
- 相关机构：南京大学徐州师范大学更多>>
- 发文基金：江苏省研究生培养创新工程项目国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：社会学经济管理交通运输工程建筑科学更多>>
- 渤海海峡跨海通道对中国东部和东北地区交通可达性影响被引量：34
- 2010年
- 基于中国空间全覆盖的矩阵形式栅格数据,运用ArcGIS 9.3成本加权距离算法,定量评价了渤海海峡跨海通道的修建对我国交通可达性的改进程度.研究表明,成本加权距离算法可以科学、精确地进行重大基础设施修建前后的交通可达性评价及预测;渤海海峡跨海通道的辐射范围为河北海兴县渲惠河入海口-宁夏皋兰-新疆莎车线以南和辽宁绥中-内蒙古东乌珠穆沁旗线以东地区;跨海通道修建前后通道两端的结点城市的时间成本显著降低,可达性面积发生显著增加,相应变化遵循空间递减规律;跨海通道对区域可达性产生的效果为沿海城市大于内陆城市,长江以南地区要大于东北地区.
- 王振波徐建刚孙东琪
- 关键词：渤海海峡跨海通道交通可达性
- GIS技术在中国流域研究中应用进展及展望被引量：4
- 2009年
- 对中国1999年以来CNKI检索的358篇相关文章的演变过程综述后认为,GIS流域应用主要集中在流域地质环境与工程研究、水及土壤资源研究、灾害与污染研究、生态环境与景观研究、径流与水土保持研究等。目前的研究方法存在生搬硬套现象,区域性特征表现不足;外流区研究多于内流区;流域自然因素研究多于经济社会因素;单维监测研究多于可视化与虚拟现实;流域信息系统封闭性研究多于开放型GIS应用,智能型GIS应用还处于初始阶段。基于以上问题,GIS在中国流域研究中应遵循以下方向:结合流域特征,实现应用模型的区域化;提升流域补偿战略,加强内流区生态研究;注重应用理论,加强流域的社会性研究;遵循流域系统性,加强流域综合性研究;实施平台联合,加大流域开放型GIS应用;重视技术交互,开拓智能GIS在流域中的应用。
- 王振波
- 关键词：GIS流域
- 中国县域可达性区域划分及其与人口分布的关系被引量：146
- 2010年
- 可达性空间划分是交通地理学研究的重要领域。分析其与人口布局的关系,对当下中国的发展具有重要的理论与实践意义。借助GIS 软件平台,运用栅格成本加权距离算法,计算全国县 (市、区) 域单元的空间可达性并进行区域划分,进而探讨中国大区域交通可达性与人口分布的关系,揭示不同交通条件和不同区域类型中人口迁移与人口流动内在机制,为区域规划、交通规划和中国人口配置提供科学依据。研究表明,①栅格成本加权距离算法可以实现空间可达性概念从定性描述转向定量计算的精确转换;②中国县域可达性以低值为主,具有圈层状和"反自然梯度"空间结构,"黑河—腾冲"线为明显分界线;③中国大陆分为3大区:可达性高值区、可达性中值区、可达性低值区。可达性中值区又可分为东南诸省亚区、陕甘宁晋亚区、吉林亚区;可达性低值区分为云川渝亚区、蒙黑亚区、新疆亚区、青藏亚区;④国家区域范围内县域可达性与人口密度具有明显的相关性,2.5小时圈是目前中国可达性与人口集聚产生作用的最远距离;中国县域可达性越高的区域,可达性对人口集聚产生作用圈就越大,而可达性值与人口数量的相关性越小,说明交通条件对落后地区人口集聚所起到的作用远远大于发达地区。
- 王振波徐建刚朱传耿祁毅徐璐
- 关键词：县域人口集聚
