国家高技术研究发展计划(2007AA05Z208)
- 作品数：6 被引量：12H指数：4
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- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理一般工业技术石油与天然气工程更多>>
- 基于Matlab与VC++混合编程的螺杆泵转子型线设计
- 2011年
- 通过Matlab与VC++混合编程实现了螺杆泵转子型线设计的软件化、通用化,用户只需要选择改变原始型线的类型,输入方程,参数范围,即可得到其共轭曲线段方程、参数范围。然后通过接触线的计算来判定所设计型线的密封性能。本文采用了Matlab引擎与VC++混合编程,Matlab引擎作为服务器进行方程求解等复杂数学计算,VC++编制的界面面向客户接收输入信息,输出最终结果。
- 卢振飞曹锋李祁光邢子文
- 关键词：MATLAB引擎VC++混合编程
- 双螺杆混输泵不同齿数型线的分析对比
- 2012年
- 利用双螺杆压缩机型线设计理论,研究了应用于双螺杆油气混输泵的3种不同齿数的双摆线-圆弧对称型线及其几何特性。通过全面解析螺杆转子的啮合特性,计算出相关型线的几何特征值,指出齿间容积的密封性能是评价转子型线优劣的重要标准;对型线密封性能有重要影响的几何特性参数有接触线、泄漏三角形和齿间容积等。研究结果表明,随着齿数的增多,泄漏三角形面积呈减小趋势,但幅度很小,而其与基元容积的比值呈上升趋势;齿高系数增大时,泄漏三角形的面积减小,而接触线的长度却大幅延长,多齿型线泄漏三角形的减小速度明显优于单齿型线;顶圆直径增大时,虽然面积利用系数得到提升,但转子密封性能却迅速下降,这种趋势随着齿数增加更为明显;不同的泄漏通道对泄漏量的贡献大小也不同,泄漏三角形占此类型线的主要泄漏部分。
- 胡斌李祁光曹锋
- 关键词：螺杆转子齿数型线接触线
- 双螺杆多相混输泵输送特性的实验研究被引量：4
- 2013年
- 为了研究进出口压差、进口含气率对双螺杆多相混输泵输出流量和消耗功率的影响,设计并搭建了双螺杆多相混输泵的测试实验台,在不同进出口压差及不同进口含气率工况下,对双螺杆多相混输泵的输送特性进行了实验测试。通过对实验数据的理论分析,得到了双螺杆多相混输泵输出流量及消耗功率与进出口压差、进口含气率的关系,结果表明:在纯液工况下,进出口压差从0.4MPa增加到1.0MPa时,双螺杆多相混输泵输出流量降低了3.7%,消耗功率增加了45.3%;在混输工况下,进口含气率从20%增加到90%,进出口压差分别为0.4MPa和1.0MPa时,双螺杆混输泵的输出流量分别减少了18.7%和25.7%,消耗功率分别减小了2.5%和9.3%。理论计算输出流量及理论计算消耗功率与实验测试值在含气率低于80%时吻合较好。
- 杨小强夏源金磊曹锋
- 关键词：双螺杆泵多相混输
- 双螺杆多相混输泵压力分布的数值模拟被引量：4
- 2011年
- 对不同运行工况和几何参数下双螺杆多相混输泵的压力分布进行了模拟计算,并和已发表文献中的试验数据进行了分析比较,验证了所建立的数学模型。并得出随入口压力增高,压差增大,转子转速升高,泵间隙减小双螺杆多相混输泵内压力变化曲线曲率增大;低入口含气率下随入口含气率升高压力变化曲线曲率增大,高入口含气率情况下则相反;相同螺距下转子长度越长压力变化曲线越平坦。
- 胡斌王文毅李祁光王凯曹锋
- 关键词：数学模型
- 高含气率下双螺杆多相混输泵泄漏分析及其对容积效率的影响被引量：4
- 2011年
- 对双螺杆多相混输泵的泄漏通道进行了分析,建立了简化后的混输泵泄漏的数学计算模型,包括建立齿顶间隙泄漏模型、齿根间隙泄漏模型、齿侧间隙泄漏模型。并利用泄漏模型结合双螺杆内部泄漏通道的分布特点和容积效率的计算公式提出了双螺杆混输泵容积效率的数学计算模型。利用已有文献中的试验数据验证了理论计算模型的准确性,并且计算与试验值进行对比并分析了高含气率下含气率、转速、介质粘度对混输泵容积效率的影响。结果表明:当含气率在80%～95%之间增大时,齿顶和齿根间隙的泄漏量随之减小,而齿侧间隙的泄漏量先减小后增大,泵的容积效率会随介质含气率的增加而增大;但当含气率大于95%时,泵的容积效率会急剧下降,所以在混输泵工作时应当尽量将含气率控制在95%以下。同时双螺杆混输泵的容积效率会随着转子转速的增大而提高,随着所输送介质的粘度的增大而增加。
- 王凯胡斌曹锋王文毅李祁光邢子文
- 关键词：容积效率
- 双螺杆多相混输泵转子变形的理论研究被引量：5
- 2011年
- 双螺杆混输泵在输送高含气率介质时,泵内温升对泵内转子间隙造成影响,进而影响泵的容积效率,在极端情况下,甚至会造成转子卡死以及混输泵的损坏。本文建立转子模型对高含气率下双螺杆混输泵转子的热变形和力变形规律进行研究,结果表明转子的热变形是转子变形的主要因素,螺杆转子的变形量会随着介质含气率的增加而增加,当含气率大于90%后,变形量显著增大,当含气率为99%时,径向最大变形量发生在出口端面的齿顶,轴向最大变形量发生在螺杆转子的吸入口侧轴的右端面上。通过分析变形对各间隙的影响后发现,齿根间隙变化最大,其次是齿顶间隙,而齿侧间隙几乎不发生变化。
- 胡斌杨小强何永宁焦金成曹锋
- 关键词：转子
