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教育部人文社会科学研究基金(12YCZH062)

作品数：19 被引量：44H指数：4
相关作者：郭唐仪刘英舜任俊伟姜雪娇韩雪更多>>
相关机构：南京理工大学江苏省交通科学研究院股份有限公司中设设计集团股份有限公司更多>>
发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 16篇中文期刊文章

领域

  • 16篇交通运输工程

主题

  • 5篇交通安全
  • 5篇公路
  • 4篇高速公路
  • 3篇通行
  • 3篇流区
  • 3篇交叉口
  • 3篇交通工程
  • 3篇分流区
  • 2篇掉头
  • 2篇信号交叉口
  • 2篇匝道
  • 2篇通行能力
  • 2篇限速
  • 2篇车道
  • 2篇城市
  • 2篇出口匝道
  • 1篇单车
  • 1篇心理
  • 1篇心理感受
  • 1篇形态学操作

机构

  • 12篇南京理工大学
  • 1篇河海大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇河南城建学院
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇平顶山教育学...
  • 1篇江苏省交通科...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇杜伊斯堡-埃...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中设设计集团...
  • 1篇苏交科集团股...

作者

  • 12篇郭唐仪
  • 4篇刘英舜
  • 2篇韩雪
  • 2篇姜雪娇
  • 2篇邵飞
  • 1篇宋向红
  • 1篇杨辉
  • 1篇胡启洲
  • 1篇任俊伟
  • 1篇刘骏
  • 1篇王建博
  • 1篇李爱增
  • 1篇朱周
  • 1篇吴晶晶

传媒

  • 4篇现代交通技术
  • 3篇交通信息与安...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇中外公路
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇交通运输研究

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 6篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
自然背景下交通标志牌的检测方法研究被引量：2
2017年
根据交通标志牌的颜色特性,文章提出一种基于二维高斯HSV颜色模型的交通标志牌检测方法。采取限制对比度自适应直方图均衡化对采集到的图像进行预处理,增强图像的对比度;建立二维高斯HSV颜色模型对预处理后的图像进行分割,并进行形态学操作和边缘检测,从而实现交通标志牌的准确定位。
郑挥郭唐仪王建博朱周
关键词：交通标志检测HSV颜色模型形态学操作
右置掉头与右转共用车道通行能力研究被引量：4
2014年
在中央分隔带宽度受限的情形下,掉头置于靠近中央分隔带的车道上,公交车等大型车辆的转弯半径过小,对交叉口的行车安全和交通效率均有不利影响。将掉头车道置于行车方向的最右侧与右转共用车道,可以有效解决此问题。文章通过借鉴通行能力手册HCM上直左、直右以及左右共用车道通行能力计算方法,在确定左转及掉头调整因子基础上,建立了交叉口掉头右置与右转共用车道的通行能力计算模型。研究结论可为掉头车道设计提供理论支撑。
吴晶晶郭唐仪任俊伟
关键词：交通工程车道设置通行能力
集计与非集计速度一致性指标的差异性及应用被引量：1
2013年
速度差及速度离散性对道路交通安全有重要影响,均可作为速度一致性指标,用于交通安全评价.将速度一致性指标分为集计与非集计两类,从数理上解析传统集计性指标(以运行速度为代表)的两个主要缺陷,即生态学谬论与过高估计安全性.在建立交通安全水平分级标准的基础上,利用运行速度差△V_(85)、85位单车速度差85(△V)和85位单车速度变化率85(△V)R对沪宁高速南京段37个高速公路出口进行了对比性安全评价.结果表明,单车速度变化率可以考虑上游路段初始速度;非集计速度指标可有效避免生态学谬论及过高估计安全性的缺陷.
郭唐仪邵飞刘英舜胡启洲
关键词：公路运输交通安全
高速公路出口匝道事故预测模型优选及弹性分析被引量：11
2014年
为探索高速公路出口事故发生的关键诱因,依托美国佛罗里达州24条高速公路上405个出口匝道的历史事故和道路交通数据,验证了出口匝道事故服从于对数正态分布.以匝道交通量、匝道长度和设计一致性(分别以平均半径、曲率变化率、运行速度差和运行速度变化率度量)为解释变量,以2004—2006年间事故数为因变量,建立了4个泊松对数正态事故预测模型,其中以速度变化率表征设计一致性的事故预测模型具有最好的拟合度.基于最优拟合度模型的弹性分析表明,运行速度变化率及匝道长度为关键因素;基于安全考虑,出口匝道速度变化率宜控制在20%以内,出口匝道极限最小长度不宜小于200 m,一般最小长度不宜小于400 m.
郭唐仪Lin XiaoliKracht Matthias
关键词：交通安全高速公路出口匝道
城市无控制交叉口通行能力计算方法被引量：3
2014年
分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最小跟车时距理论,得到右转车流不受当量人群流影响时的通行能力计算公式和受当量人群流影响时通行能力修正系数的计算公式.在上述分析的基础上得到了城市无控制交叉口的通行能力计算模型.实例分析表明,本文所提出的计算方法符合我国城市道路交通流的运行特点,计算过程较迭代方法简单.
李爱增宋向红
关键词：通行能力
路段速度协调性评价方法及应用——巢湖市北外环路限速合理性研究被引量：1
2015年
速度差或者速度离散性是反映交通流运行过程稳定性和协调性的重要指标为保障路段交通的通行Ⅻ页畅、减少事故隐患点，需要对路段速度一致性进行合理评价．，本文通过提出巢湖市北外环路的限速问题并对其进行路段协调性评价，介绍了基于运行速度协调性评价标准的路段速度协调性评价方式，主要从运行速度与设计速度、限速之间的协调性；不同路段间速度协调性；不同交通方式间的速度协调性三个方面进行，并给出了对于改善速度协调性的相关建议．
孙洁
关键词：运行速度限速
城市轨道交通网络中断下的有效路径搜索模型被引量：6
2015年
为应用城市轨道交通有效路径快速、准确地搜索轨道交通网络线路中断下的有效路径,疏散滞留乘客,基于城市轨道交通路网模型,结合轨道网络线路中断的特点,以故障点约束、最大换乘次数、广义费用等约束条件定义有效路径,对深度优先算法进行了改进,建立起网络线路中断下的有效路径搜索模型。以上海轨道交通为例,通过C#语言编写程序实现了线路中断下的有效路径搜索。实例验证表明:当上海轨道交通人民广场站发生线路中断时,以上海西站和浦东国际机场为OD点的区段中可搜索到符合约束条件的5条有效路径。
韩雪刘英舜郭唐仪
关键词：交通工程城市轨道交通
信号交叉口进出口段限速标志对运行效率的影响研究
2015年
限速标志在对速度管控的同时,对运行效率也有影响。作者以嘉兴市G320-文昌路平面信号交叉口为例,结合实地调研与VISIIM模拟,运用前后对比法分析了该交叉口设置基本路段限速90 km/h和在进口前100米限速70 km/h及全段80 km/h限速两种限速情形下的行程时间、延误时间、排队长度及停车次数的差异。结果表明,在信号交叉口进口范围内设置较基本路段低的限速,对交通安全改善作用不大,还会在一定程度上降低运行效率。
程飞郭唐仪白泉
关键词：运行效率信号交叉口
美国Florida州高速公路出口区域事故特征分析被引量：3
2015年
结合调研数据,分析了美国佛罗里达州高速公路分流区及出口匝道的几何结构及事故特征。在给定分流区及出口匝道类型基础上,比较了各类型分流区及出口匝道事故数、事故率及事故严重度的差异,同时分析3种主要事故形态(追尾、侧撞及侧刮)在4类分流区及出口匝道上的分布特征。
程飞郭唐仪白泉
关键词：交通安全高速公路分流区出口匝道
城市隧道驾驶人注视特征分析被引量：4
2014年
为获取城市隧道交通安全研究的眼动行为数据,随机选取8名驾驶人开展城市隧道实车实验。利用Tobii眼动仪采集驾驶人在自由流和非自由流状态下的眼动行为数据,将前挡风玻璃划分为9个区域,运用Tobii Studio软件对区域中注视点数目和访问时间进行分析数理统计。结果表明:自由流状态下,驾驶人进入隧道前在左中、左下和右中区域投入更多的注意;进入隧道后增加了对中下区域的关注;在隧道的出口阶段,中部区域与中下区域的总访问时间变化剧烈;非自由流状态下,驾驶人的注视点分布出现上移和左右扩散的现象。
卓艳冲邵飞郭唐仪
关键词：驾驶行为城市隧道STUDIO
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