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江苏省高校自然科学研究项目(10KJB560008)

作品数:7 被引量:34H指数:3
相关作者:侯新宇寇立亚火映霞刘松玉童立元更多>>
相关机构:江苏城市职业学院江苏广播电视大学河海大学更多>>
发文基金:江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇地铁
  • 2篇地铁换乘站
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇换乘
  • 2篇换乘站
  • 2篇基坑
  • 2篇边坡
  • 1篇应力
  • 1篇应力比
  • 1篇应力路径
  • 1篇有限元方法
  • 1篇元方法
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑工程
  • 1篇深基坑工程施...
  • 1篇施工方
  • 1篇施工方法
  • 1篇破坏性状
  • 1篇桥梁

机构

  • 5篇江苏城市职业...
  • 2篇河海大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇江苏广播电视...
  • 1篇南京工业大学

作者

  • 3篇侯新宇
  • 2篇寇立亚
  • 2篇火映霞
  • 1篇童立元
  • 1篇朱学佳
  • 1篇刘松玉
  • 1篇王旭东

传媒

  • 1篇制造业自动化
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇广西工学院学...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇江苏广播电视...
  • 1篇沈阳建筑大学...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
7 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
某大型地铁换乘站深基坑工程施工关键技术研究被引量:2
2011年
城市地下交通工程施工受到诸多不确定性因素影响,这些因素主要包括复杂的场地水文条件和地质条件、密集的地面交通流量、错综复杂的市政管线分布、多种不同结构形式的组合、不同种类的施工方法、不同地铁线路的预留衔接等,这些都构成了大型地铁换乘站施工风险源。为了确保工程施工的可靠性,必须详细深入分析工程中可能会遇到的各种技术难点和重点,有针对性地制定行之有效的技术措施,并配合相应的管理制度,这样,才能真正降低地下工程施工风险,确保大型地铁车站的建设。
杨松堂侯新宇
关键词:地铁换乘站深基坑施工方法
高温后普通混凝土材料复杂力学特性被引量:5
2013年
目的对高温后混凝土三轴受压强度及应变进行分析,解决高温混凝土结构设计以及火灾后结构评价和加固问题.方法通过对普通混凝土高温100~650℃后三轴压试验,研究不同应力比和温度条件下混凝土的抗压强度及所对应的峰值应变,并与混凝土单轴试验的力学性能进行对比分析.结果高温后混凝土三轴受压强度及应变峰值均比同温度下的单轴试验结果有显著增加.混凝土极限抗压强度随着温度的增高逐渐降低.最大抗压强度发生在σ2/σ3=0.5左右.在σ1/σ3不大时,中间主应力σ2对极限抗压强度的影响不能忽略.结论应力比和温度对混凝土强度存在很大影响,在八面体应力空间建立了混凝土高温后三轴压强度准则,可以为复杂应力状态下高温后混凝土的力学分析提供试验和理论基础.
寇立亚殷昌永朱学佳
关键词:混凝土高温应力比
大跨度桥梁非一致激励下的抗震数值分析评述被引量:2
2011年
在地震灾害事故频发时期,大跨度桥梁作为救灾重要的交通线其抗震性能尤为重要.由于在大跨度桥梁结构尺寸范围内受到许多因素的影响,地震波沿空间变化,大跨度桥梁不适用于一般建筑结构抗震性能计算的基于一致激励的假设.不相干效应、衰减效应、场地效应和行波效应均影响地震波的空间变化.本文对国内外考虑地震波空间效应的大跨度桥梁动力响应的数值分析方法进行了介绍和比较.
寇立亚
关键词:大跨度桥梁非一致激励抗震
降雨对公路边坡稳定性影响的有限元分析被引量:3
2012年
从作用机理来看,基于降雨引发的边坡失稳灾害是一个相当复杂的过程,特别是严重影响边坡稳定性的两大因素。降雨强度与降雨历时,针对江苏盐通高速公路的黏土边坡的工程特性和降雨特点提出了四种不同的计算方案。基于有限元方法对四大方案的抗滑系数进行计算,并进行了分析评价,认为连续阴雨天(其特点为降雨强度小、但降雨时间长)相对于暴雨(其特点为降雨强度大、降雨时间短)对黏土边坡稳定性的影响更大,更具有危害性,容易形成灾害。研究能够为今后的黏土边坡的滑坡、塌方以及高速公路边坡稳定性计算具有一定的指导意义。
火映霞王旭东
关键词:公路边坡降雨入渗稳定性分析有限元方法
基坑放坡开挖破坏性状大变形有限元分析
2012年
近年来,随着我国经济和科技发展水平的提高,大量岩土工程开始建设,人们对于边坡稳定和破坏性状的分析也越来越多。而与传统的极限平衡分析方法比起来,有限元法已经逐渐成为分析该问题的有效方法之一。本文在任意拉格朗日——欧拉(ALE)有限元方法的基础上,在不考虑软化条件的情况下,采用考虑应变软化的本构模型与理想弹塑性本构模型以及Mohr-Coulomb的屈服准则,模拟了平面应变条件下软土均质地基上的基坑放坡开挖的数值,同时也对比了非软化和软化模型的结果,希望能给相关工作人员带来一定的参考价值。
火映霞侯新宇
关键词:基坑边坡ALE方法有限元分析
地铁换乘站坑中坑开挖变形特性被引量:22
2011年
为了研究坑中坑开挖变形特性,分析了卸载条件下坑中坑基坑不同区域土体应力路径的变化规律,采用土体卸载的HS有限元模型,对某地铁换乘站坑中坑土体开挖进行数值模拟.结果表明:该坑中坑的内坑开挖对外墙侧移影响较小,每次开挖外墙侧移仅为2 mm左右;外坑、内坑开挖都导致内墙向坑内侧移,内坑开挖导致内地连墙侧移值增加超过11 mm;内坑开挖对外墙外侧土体位移影响较小;内坑外侧土体(即外坑坑底)的隆起量有随着开挖深度增大的趋势,外坑土体卸载导致外墙外侧地面水平位移较为明显,局部超过15 mm;内坑每次开挖引起外墙外侧土体侧移增量不超过1 mm.因此,有针对性地确定支护结构设计和施工方案,既能保证坑中坑基坑安全和环境影响的要求,又能节省造价.
侯新宇刘松玉童立元
关键词:地铁换乘站坑中坑应力路径
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