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浙江省自然科学基金(Y1091054)

作品数:4 被引量:10H指数:2
相关作者:王哲姚冲陶富明严威段坤朋更多>>
相关机构:浙江工业大学中国水电工程顾问集团公司杭州市市政公用建设开发公司更多>>
发文基金:浙江省自然科学基金浙江省科技厅项目浙江省科技厅新苗人才计划更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学

主题

  • 2篇淤泥
  • 2篇高含水量
  • 1篇地表变形
  • 1篇性状
  • 1篇性状分析
  • 1篇人行地道
  • 1篇石膏
  • 1篇收缩性
  • 1篇水泥固化
  • 1篇筒桩
  • 1篇浅埋
  • 1篇浅埋暗挖
  • 1篇浅埋暗挖法
  • 1篇煤灰
  • 1篇解析解
  • 1篇抗弯
  • 1篇海堤
  • 1篇荷载传递
  • 1篇粉煤灰
  • 1篇刚度

机构

  • 3篇浙江工业大学
  • 1篇中国水电工程...
  • 1篇杭州市市政公...

作者

  • 2篇王哲
  • 1篇王志达
  • 1篇庄迎春
  • 1篇许四法
  • 1篇石志坤
  • 1篇段坤朋
  • 1篇严威
  • 1篇陶富明
  • 1篇姚冲

传媒

  • 2篇浙江建筑
  • 1篇科技通报
  • 1篇岩土工程学报

年份

  • 2篇2012
  • 2篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
双排筒桩海堤受力性状分析被引量:2
2011年
双排筒桩海堤结构是针对筒桩的良好抗弯能力提出的一种结构型式。首先进行模型简化及基本假定,然后结合一实例运用地基系数法,结构位移法及自由端作用任意荷载的管桩计算理论进行基桩受力的内力和变位计算,并分析了桩间距B1、排间距B2的变化对筒桩海堤荷载传递性状的影响。
王哲许四法庄迎春
关键词:海堤筒桩抗弯荷载传递解析解
道路刚度对浅埋暗挖法人行地道影响的有限元分析被引量:1
2012年
修建人行地下通道是缓解城市交通拥挤、保障行人交通安全、提高城市运行效率的一项有效措施。人行地道施工不可避免对周边环境造成不利的影响,严重者可能影响地面建构筑物和地下管线的正常使用。本文通过对浅埋暗挖法修建杭州清泰街过街地道的有限元模拟,模拟CRD工法开挖方式通过考虑地道上方道路刚度与否两种模型的对比得出道路刚度对浅埋暗挖人行地道的地表沉降及地层变形的影响规律,并与实测数据进行了对比分析,得出较为一致的结果。研究对此类地道的施工与设计有一定的指导意义。
王哲王志达王志达
关键词:浅埋暗挖ABAQUS地表变形
高含水量淤泥的固化试验研究被引量:7
2012年
采用杭州某河道疏浚淤泥、工业废料粉煤灰、石膏和水泥进行固化试验,共10个试验组,每组都加入40 kg/m3的水泥,一组对照组添加水泥,其余添加量分别为水泥量1倍、3倍、6倍的粉煤灰,以及水泥量10%、20%、30%的石膏,采用3、7、14、28 d龄期自然养护条件下固化淤泥的无侧限抗压强度及SEM、XRD等方法对固化土进行分析。试验结果表明,随着龄期增长,样品强度增加;同样的石膏量下,粉煤灰越多,样品强度越高;同样的粉煤灰量下,石膏量越多,样品强度越高;石膏对试样的早期强度起了一定程度的影响。并利用XRD在矿物学上以及用SEM在微观结构方面对固化机理进行了解释。研究结果对用高含水量淤泥固化处理工程实践具有一定的指导意义。
姚冲石志坤严威段坤朋陶富明
关键词:高含水量淤泥石膏粉煤灰XRDSEM
水泥固化高含水量淤泥收缩性研究
2011年
玉环地区海洋河道疏浚产生大量的淤泥,水泥基固化淤泥往往存在较为严重的收缩和开裂现象,对工程的强度和稳定性等有较大影响。采用水泥固化淤泥方法研究固化物的收缩特性。选取玉环地区高含水量疏浚淤泥,研究了淤泥初始含水率、养护龄期和水泥添加量对固化淤泥收缩性的影响。结果表明收缩性随着初始含水量的增加而增加,随着水泥添加量的增加而减小,随着龄期的增加而增加;强度随着初始含水量的增加而减小,随着水泥添加量的增加而增加,随着龄期的增加而增加。实验结果对工程实践具有一定的借鉴指导意义。
谢志强
关键词:高含水量淤泥
共1页<1>
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