国家高技术研究发展计划(20060112A1037)
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 相关作者：刘向荣樊玮马明华杨宏宇衡红军更多>>
- 相关机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划天津市自然科学基金中国民航总局科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 入侵检测系统中数据共享与合作策略
- 2007年
- 针对分布式入侵检测系统(DIDS:Distributed Intrusion Detection System)面临的协作和自身安全问题,提出了一个分布式入侵检测系统和多组件入侵检测系统间的数据共享策略和合作访问控制策略模型。在模型中将每个主机的数据共享策略定义为由访问控制策略、完整性策略、合作策略组成的三元组,用这些策略形式化定义了主机间的关系。通过Take-Grant改进模型将主机间关系和权限联系结合,形成了入侵检测系统(IDS:Intrusion Detection System)的合作集合和识别广泛攻击的规则。该策略模型对分布式入侵检测系统中组件间的合作和信息共享提供了一个安全保障。各参与主机通过合作集合检测广泛入侵并抵御复杂攻击的潜在威胁。
- 谢丽霞杨宏宇
- 关键词：入侵检测系统共享策略权限
- 基于非齐次旅客到达选择的舱位控制比较研究被引量：4
- 2013年
- 舱位控制是航空公司实施收益管理的核心目标,由于传统的舱位控制方法并不考虑旅客的选择行为,易于导致高价旅客购买低价舱位,对于多等级票价方面的应用存在缺陷。于是,该文从旅客选择的角度,以研究多等级舱位分配问题为目的。通过对旅客效用和偏好的分析,采用离散选择模型作为建模方法,构建了基于非齐次旅客到达选择的动态舱位控制算法,并采用仿真实验与传统的期望边际收益算法进行比较。实验结果表明,考虑旅客选择行为的算法更具潜在增加航空公司收益的应用价值。
- 樊玮刘向荣
- 关键词：舱位控制离散选择模型
- 基于风险规避航空货运舱位优化控制RAMDP模型
- 2013年
- 航空货运订舱存在不确定性,航空货运收益管理决策者不仅要考虑期望收益最大化,还要考虑决策风险,需要通过风险规避降低风险损失。针对不确定性的舱位优化控制问题,利用马尔可夫决策方法,结合期望效用理论的冯.诺依曼-摩根斯坦效用函数,构建了基于风险规避的有限阶段马尔可夫决策RAMDP模型并给出了相应的算法过程。与基于目标期望收益最大化的模型相比,模型不仅具有结构化舱位保护策略,而且通过调整风险规避因子可为决策者提供不同的决策选择。算例分析说明了该模型的适用性。
- 衡红军马明华
- 关键词：航空货运舱位控制风险规避马尔可夫决策过程
