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陕西省教育厅科研计划项目(12JK0797)

作品数：4 被引量：39H指数：3
相关作者：陈君杨东援赵雪君陶珂更多>>
相关机构：西安建筑科技大学同济大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇公交
  • 3篇公交IC卡
  • 2篇调度
  • 2篇调度系统
  • 2篇智能调度系统
  • 2篇智能公交
  • 2篇智能公交系统
  • 2篇交通工程
  • 2篇公交系统
  • 1篇通勤
  • 1篇通勤出行
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇瓶颈路段
  • 1篇限速
  • 1篇线形
  • 1篇路段
  • 1篇换乘
  • 1篇OD
  • 1篇OD分布

机构

  • 4篇西安建筑科技...
  • 3篇同济大学

作者

  • 4篇陈君
  • 3篇杨东援
  • 1篇陶珂
  • 1篇赵雪君

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2013
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
融合智能调度数据的公交IC卡乘客换乘站点判断方法被引量：4
2013年
为应用智能公交系统数据获得公交乘客的换乘信息,采集公交智能调度系统和公交自动收费系统数据,对原始数据结构和数据质量进行分析,应用数据仓库技术完成原始数据组织;在对公交乘客换乘站点判断思路和参数计算方法研究的基础上,提出了通过计算逐个乘客连续2次乘车的合理换乘时间来判断换乘站点的方法,构建了实现算法并进行编程,最后以南宁市智能公交系统的海量实际数据对算法进行了试验分析。研究结果表明:该方法将公交GPS数据与站点坐标进行匹配,能够可靠计算出换乘判断阈值,乘客车内时间及等候时间的计算误差均小于60s;该方法用于判别2次公交乘车是否属于换乘行为,并同时确定出换乘的站点和换乘的时间,与传统方法采用统一阈值判断换乘相比,准确性得到了大幅度的提高。
陈君杨东援
关键词：交通工程智能公交系统换乘智能调度系统IC卡数据
基于APTS数据的公交卡乘客通勤OD分布估计方法被引量：24
2013年
为提高通勤者使用公交出行的比例,有效缓解城市交通拥堵,对应用智能公交系统数据(Advanced Public Transportation Systems,APTS)获得公交通勤出行需求的方法进行研究.采集APTS数据,通过对公交IC卡数据和智能调度系统数据的关联获得公交乘客的上车站点信息.根据早、晚高峰的出行频率判断公交通勤乘客,利用通勤出行的时间和空间特征确定居住地点和工作地点.以此基本思路,提出公交卡乘客通勤OD分布估计算法,并应用海量APTS系统数据对算法进行了试验和分析.最后,通过与基于'出行链'的方法进行比较,分析了算法的精度.本文提出的方法具有精度高、可操作性强的优点,为快速、经济地获取公交通勤OD分布提供了一种新的途径.
陈君杨东援
关键词：通勤出行OD智能公交系统公交IC卡
基于智能调度数据的公交IC卡乘客上车站点判断方法被引量：14
2013年
为了能够应用公交IC卡数据分析公交乘客的出行特征,对判断公交IC卡乘客上车站点的方法进行研究.以南宁市智能公交系统为例,采集公交IC卡收费系统和公交智能调度系统的运营数据,应用数据仓库技术建立智能公交数据分析平台.通过将智能调度系统数据与公交IC卡收费系统数据进行关联,判断公交IC卡乘客的上车站点,对提出的方法进行精度分析和算法实现,并应用海量的智能公交系统实际数据对算法进行了试验.研究结果表明,本文提出的方法判断公交乘客上车站点的准确率达到98%以上,算法效率满足实际应用需要,该方法能够用于公交系统的规划和管理工作.
陈君杨东援
关键词：交通工程智能调度系统公交IC卡
基于线形和限速的施工瓶颈路段通行能力改善方法被引量：1
2015年
针对施工围挡对道路通行能力的严重影响,对改善围挡瓶颈路段通行能力的方法进行研究.通过视频数据采集和分析,获得瓶颈路段的车辆行驶轨迹,采用K-means算法聚类得到行车轨迹的质心,应用三次样条曲线拟合设计了围挡路段的车辆变道线形.为减少交通事故引发的延误,应用变道超车模型,计算出瓶颈路段车辆安全变道的限速值.最后运用Vissim软件,对围挡瓶颈路段应用车辆变道优化线形和车辆安全变道限速值措施进行了仿真评价.研究结果表明:本文设计的车辆变道优化线形和限速管理措施能够显著改善瓶颈路段行车效率,行车速度提高了8.75%,排队长度减少了29.14%.
陈君魏贤鹏陶珂赵雪君
关键词：瓶颈路段通行能力
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