国家教育部博士点基金(20090162120038)
- 作品数：7 被引量：58H指数：4
- 相关作者：曾志平梁飞张勇徐庆元吴斌更多>>
- 相关机构：中南大学青藏铁路公司北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 青藏铁路风火山隧道气温轨温试验及无缝线路设计被引量：12
- 2013年
- 研发了适合青藏高原恶劣气候环境的气温轨温自动采集存储系统.首次对青藏铁路风火山隧道内外的气温和轨温进行了为期1年的连续测试,获得了其变化特点.在此基础上,进行了风火山隧道无缝线路锁定轨温设计.利用有限单元法建立了无缝线路轨道结构的有限元模型,分析了风火山隧道无缝线路采用长钢轨贯穿隧道布置方式的可行性,计算了轨温过渡区的钢轨温度力梯度和最大钢轨伸缩位移.计算结果表明:当轨温过渡区长度为30-50m时,风火山隧道无缝线路可采用该种轨条布置方式,但需要布置一定数量的防爬设备.
- 张向民高亮曾志平孙永宁梁飞
- 关键词：铁道工程青藏铁路风火山隧道无缝线路
- 温度及收缩荷载下路基上双块式无砟轨道力学及裂缝特性研究被引量：22
- 2011年
- 温度及收缩荷载是双块式无砟轨道的重要荷载。以路基上双块式无砟轨道为研究对象,道床板中钢筋用梁单元模拟,道床板、双块式轨枕、支承层以实体单元模拟,道床板混凝土与钢筋、支承层与路基之间的连接用弹簧单元模拟,建立了考虑混凝土开裂的钢筋与混凝土相互作用有限元力学模型,并编制了相应的计算程序。研究了温度及收缩荷载下路基上双块式无砟轨道力学及裂缝特性,分析了双块式无砟轨道类型、道床板厚度、道床板配筋率及道床板裂缝间距对双块式无砟轨道力学特性及裂缝宽度的影响。
- 吴斌张勇曾志平徐庆元李平
- 关键词：温度荷载双块式无砟轨道力学特性
- 温度梯度作用下板式无砟道岔岔区板力学特性分析被引量：14
- 2011年
- 采用有限单元方法,建立了道岔区板式无砟轨道温度力的计算模型,结合热分析及结构分析,对道岔板进行温度梯度荷载作用下的翘曲分析,并对底座板弹性模量、底座板厚度、道岔板厚度、道岔板宽度的变化对道岔板纵向应力和位移的影响规律进行了分析。研究表明:道岔区板式无砟轨道的温度力和位移受底座板弹性模量变化的影响较大,道岔板厚度对结构受力也有较大的影响,而底座板厚度和道岔板宽度变化对结构的影响要居次要地位。
- 唐进锋尹华拓曾志平唐长根
- 关键词：高速铁路板式无砟轨道道岔有限单元法
- 青藏铁路多年冻土地区混凝土双片式T型梁日温差变化规律被引量：3
- 2013年
- 针对青藏铁路多年冻土地区混凝土双片式T型梁日温差进行现场试验与理论分析。开发适合青藏高原恶劣气候环境的气温梁温自动采集存储系统,对青藏铁路典型地区(沱沱河、扎加藏布)的混凝土双片式T型梁体表面温度进行1 a的连续测试;建立双片式T型梁体日照温度场二维非稳态有限元分析模型,结合现场实测数据,分析与系统采样时刻相应的梁体截面温度分布,获得测试期间内的梁体日温差。研究结果表明:沱沱河地区梁体最大日温差为10.2℃;扎加藏布地区梁体最大日温差为17.8℃,其中大于规范值(15℃)的时间为20 d,占样本总数的5.31%,主要出现在每年11月至第2年3月之间。研究成果对于青藏铁路多年冻土地区桥上无缝线路的设计和养护维修具有重要参考价值。
- 张向民高亮曾志平高宝林张广义
- 关键词：青藏铁路有限元
- 路基上双块式无砟轨道道床板空间力学特性研究被引量：7
- 2010年
- 研究不同荷载作用下,高速铁路路基上双块式无砟轨道道床板空间力学特性。钢轨及道床板中钢筋用梁单元模拟,道床板、双块式轨枕、支承层以实体单元模拟,钢轨与道床板、道床板混凝土与钢筋、支承层与路基之间的连接用弹簧单元模拟,建立了可考虑混凝土开裂的路基上双块式无砟轨道三维有限元力学模型,分析了自重荷载、列车垂向荷载、不沉匀沉降荷载、温度梯度荷载作用下道床板的空间力学特性。结果表明:温度梯度荷载对混凝土纵、横向拉应力的影响最为显著;在列车荷载、不均匀沉降及温度梯度荷载作用下,钢筋纵向拉应力均超过了20 MPa;不同荷载作用下,支承层厚度、支承层弹性模量、道床板厚度等参数变化对混凝土和钢筋力学特性的影响不同;混凝土和钢筋纵向拉应力随着道床板裂缝间距的增加而增大。
- 吴斌张勇徐庆元曾志平
- 关键词：高速铁路双块式无砟轨道道床板有限元
- 垫层弹模对CRTSⅢ型板式无砟轨道力学特性影响
- 2014年
- 利用大型通用软件ANSYS,建立了包括钢轨、扣件、承轨台、道床板、板间树脂、垫层、支承层、基床表层、基础底层的CRTSⅢ型板式无砟轨道三维有限元力学模型,研究了在列车荷载作用下,垫层弹性模量对CRTSⅢ型板式无砟轨道系统力学特性的影响,研究结论对于完善CRTSⅢ型板式无砟轨道设计有指导意义。
- 梁飞曾志平李平
- 关键词：高速铁路弹性垫层有限元
- 路基上双块式无碴轨道道床板疲劳特性影响因素分析被引量：2
- 2011年
- 以路基上双块式无碴轨道为研究对象,建立钢筋与混凝土纵向相互作用力学模型、双块式无碴轨道三维有限元静力学模型、列车-双块式无碴轨道垂向耦合动力学模型。根据轴向温度荷载、混凝土收缩荷载、温度梯度荷载及列车荷载作用下道床板混凝土及钢筋应力时程曲线,运用雨流计数法,得到耦合荷载作用下的应力谱。利用Miner线性疲劳累积损伤准则,结合现有钢筋、混凝土的S-N曲线建立了路基上双块式无碴轨道道床板疲劳寿命预测模型。以武广客运专线为例,分析了支承层弹性模量、支承层厚度、道床板厚度、道床板裂缝间距、道床板配筋率、道床板配筋方式、道床板混凝土施工温度等因素对路基上双块式无碴轨道道床板疲劳寿命的影响。
- 曾志平韦合导张广义梁飞王雪松
- 关键词：双块式无碴轨道有限元法影响因素
