国家社会科学基金(11CGL077)
- 作品数：24 被引量：101H指数：7
- 相关作者：郑士源王学锋陈继红朱玉华赵刚更多>>
- 相关机构：上海海事大学复旦大学更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金上海市教育委员会重点学科基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程政治法律更多>>
- 国际干散货船舶运输要素与市场发展趋势分析被引量：1
- 2012年
- 国际干散货运输作为国际航运业的重要组成部分,在世界经济和贸易中发挥重要作用。文中在分析国际干散货运输的主要货种和航线要素的基础上,分别从运力规模、船舶价格、船龄结构、船舶租金等几个方面具体研究了国际干散货运输市场发展状况,并就不同的船型市场提出了相应的策略。
- 陈继红宁越曾德金王静
- 关键词：船舶运输
- 基于生态和谐性的我国航运金融生态系统的研究被引量：3
- 2012年
- 利用金融生态理论去研究社会经济领域的问题已经成为理论界探讨的一个热点,文章将生态理论与经济理论交叉结合,立足于航运业的结构特征,构建了航运金融生态系统,分析了航运金融生态的运行机制,并从和谐系统理论的角度提出了判断航运金融生态水平的依据,最后,结合我国航运金融业的发展状况提出了相关建议。
- 朱玉华赵刚
- 关键词：生态航运金融
- “航运金融”的研究边界及其重点命题探讨被引量：4
- 2012年
- "航运金融"的研究对象到底是"航运+金融"还是"航运的金融",一直以来都是相关研究中所回避的问题。本文认为这恰恰是目前研究对象解释力不足的症结所在。鉴于此,在本文的研究中,笔者从航运业的本源属性出发,着重讨论了两大问题。其一,"航运金融"的研究边界;其二,航运业的经营特点及其所引发的"航运金融"研究的重点命题。最后,文章对未来的"航运金融"研究作了适当的展望。
- 陈扬王学锋郑士源
- 关键词：航运金融航运
- 基于产业链的国际航运产业再认识:一个新的分析框架被引量：4
- 2014年
- 在系统的文献梳理基础上,文章认为现有研究对"国际航运产业"的认识在产业价值创造过程与产业各细分环节的结构两方面存在明显的不足。以此为切入点,通过引入产业链的视角,构建了一个由实体运输、船舶制造,结构性嵌入航运服务业与关系性嵌入航运服务业所组成的产业分析框架。最后,我们在新的框架下对国际航运产业研究领域中的一些热点问题展开了适当讨论,并提出所谓"国际航运中心"是指特定社会生产力条件下,国际航运产业链上具有影响力的价值创造环节的空间集聚。
- 陈扬王学锋
- 关键词：产业链国际航运中心
- 干散货航运即期费率和远期费率的动态引导关系——基于不同船型运输市场的月度经验数据被引量：2
- 2011年
- 利用干散货航运市场2002—2010年的月度数据,通过ECM模型对3种主要干散货船型的即期费率和远期费率之间的动态引导关系进行实证研究。结论表明:不同船型的即期运费之间、远期运费之间均不存在协整关系;同一船型的即期运费与远期运费之间存在协整关系;Capsize型船舶的即期运费引导远期运费,Panamax型船舶的即期运费和远期运费双向引导,而Handymax型船舶的远期运费引导即期运费;各类船型的即期费率和远期费率之间呈正相关关系,且船型越大,两者之间的弹性越高。
- 郑士源
- 关键词：干散货航运市场
- 改善上海国际航运中心船舶登记服务的对策研究被引量：3
- 2012年
- 上海国际航运中心建设进入改善软环境的关键阶段,其中船舶登记服务的改善是重要方面之一。良好的船舶登记服务有利于上海国际航运中心对船舶要素聚集及其相关航运资源配置能力的提升,是实现上海国际航运中心建设向航运服务发展转型的重要途径。在探讨改善船舶登记服务的重要意义的基础上,分析上海国际航运中心的船舶登记服务的现状和存在主要问题,结合当前最新政策动态提出上海国际航运中心船舶登记服务发展的对策。
- 陈继红韩玲冰
- 关键词：船舶登记航运服务
- 基于核心解的运输联盟的成本分摊被引量：7
- 2013年
- 以运输合作博弈模型为基础,讨论了运输合作博弈核心解的定义和寻找核心解的通用算法。针对核心解可能不唯一的缺陷,分析了两类特殊的核心解——对偶分配解和逆向优化解的定义和算法。通过理论证明指出运输合作博弈的对偶分配解和逆向优化解完全一致,均属于核心解,此时由所有承运人组成的总联盟是最稳定的。此外,通过案例分析还发现两者具有一定的"外部性",即某个承运人的产量增加会降低联盟其它成员的成本份额,而他自己的成本份额却有可能上升;而由于某个承运人的需求量增加会增加该承运人的成本份额,其他承运人的成本份额不变。
- 郑士源
- 关键词：合作博弈对偶问题
- 港航系统的耗散结构特性及其功能演化机制被引量：3
- 2014年
- 港航系统作为社会经济系统的组成部分,在社会经济发展中占据重要的地位。将耗散结构理论运用于港航系统,分析了港航系统的耗散结构特征和动态耗散模式,揭示了港航系统发展演化的内在机制和功能变革的规律,对世界主要国际航运中心的港航系统发展阶段进行了分析和比较应用研究。研究结果表明,港航系统具有明显的耗散结构特征,系统通过外部环境和内部功能的动态耗散作用而处于不同的港航发展阶段,形成不同类型的国际航运中心,实现不同的功能。
- 陈继红何新华宁越韩玲冰
- 关键词：港航系统
- 基于投入距离函数法的中国港口效率及生产率分析被引量：1
- 2014年
- 以我国16个上市的港口企业1998-2011年的面板数据为基础,运用投入距离函数法对我国港口的技术效率、配置效率和生产率进行实证分析。研究结果表明:我国港口的管理权限下放对促进港口的技术效率和生产率有积极作用;海港的技术效率优于内河港口;集装箱码头的技术效率较散杂货码头高;港口的规模与技术效率无明确的关系,但规模过大对其生产率的增长不利;我国港口的固定资产投资偏高,而用于提高营运管理水平和技术水平的投入不足。
- 郑士源
- 关键词：港口技术效率生产率
- 沿海城市港口物流综合服务能力评价体系与应用被引量：15
- 2014年
- 港口物流作为沿海城市发展的重要功能,在沿海城市社会经济发展中发挥重要作用。研究分析了港口物流综合服务能力的内涵,提出了港口物流综合服务能力的构成框架,建立了基于灰色关联的沿海城市港口物流综合服务能力评价指标体系与模型,对我国沿海城市主要港口的物流综合服务能力进行了评价和比较的应用研究。基于实证的研究结果表明,港口物流综合服务能力是衡量沿海城市港口功能及其服务环境的一项重要指标;灰色关联度模型在港口物流综合服务能力评价中十分有效,关联度的大小反映了相应的服务水平程度,对促进我国沿海城市港口物流服务环境建设有重要借鉴意义。
- 陈继红徐祥铭蒙健韩玲冰
- 关键词：港口物流灰色关联综合服务能力
