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交通部西部交通建设科技项目(200531878618)

作品数:6 被引量:42H指数:3
相关作者:胡柏学袁铜森杨春林戴国亮赵明华更多>>
相关机构:湖南省交通科学研究院长沙理工大学东南大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 5篇岩溶
  • 3篇桩基
  • 2篇岩溶地区
  • 2篇岩溶桩基
  • 2篇静载
  • 2篇静载试验
  • 2篇灌注桩
  • 1篇道路工程
  • 1篇地质
  • 1篇地质钻探
  • 1篇顶板
  • 1篇顶板稳定
  • 1篇顶板稳定性
  • 1篇岩溶区
  • 1篇载力
  • 1篇土强度
  • 1篇桩基静载
  • 1篇桩基静载试验
  • 1篇自平衡法
  • 1篇稳定性

机构

  • 5篇湖南省交通科...
  • 4篇长沙理工大学
  • 3篇东南大学
  • 2篇湖南大学
  • 1篇中南大学
  • 1篇学研究院

作者

  • 5篇袁铜森
  • 5篇胡柏学
  • 3篇戴国亮
  • 3篇杨春林
  • 2篇赵明华
  • 1篇张敏
  • 1篇杨明辉
  • 1篇管国东
  • 1篇蒋冲
  • 1篇向洪

传媒

  • 4篇公路工程
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 6篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
静载试验与自平衡法在岩溶地区应用对比分析被引量:6
2009年
对岩溶地区某一试桩同时采用传统静载试验和自平衡法进行了检测,测试结果比较接近,验证了自平衡测试技术在岩溶地区应用的可行性。由测试过程可以看出,锚杆横梁反力装置仅适用于岩溶地区吨位较小的试桩,对大吨位的试桩,建议采用自平衡法进行测试,充分体现了自平衡法基本不受吨位限制的优点。
胡柏学袁铜森杨春林张敏戴国亮
关键词:岩溶静载试验自平衡法
超声法检测灌注桩混凝土强度的应用研究被引量:3
2009年
对岩溶地区多根灌注桩19个预留的混凝土试件进行率定试验,得到了对应的强度与波速值,然后对率定试验成果分别采用平方抛物线、幂函数、指数函数进行回归分析,得到了f—c专用曲线,结果显示采用这3种曲线均能较好的拟合混凝土强度与声速之间的函数关系。
袁铜森向洪杨春林胡柏学戴国亮
关键词:灌注桩
基于变形控制的岩溶区基桩承载力研究被引量:11
2009年
深入分析了岩溶区基桩的承载机理及侧阻端阻的传递规律,建立了合理基桩侧阻端阻荷载传递模型,该模型可充分考虑桩周岩土体的加工软化和加工硬化型土的不同特性及桩端沉渣对基桩承载力的影响。在此基础上,根据桩侧土(岩)与桩端岩层阻力的发挥程度,推导得出了桩顶沉降量与桩顶荷载之间的关系式,从而通过桩顶沉降量来确定岩溶区基桩的竖向承载力。最后,结合自平衡静载试验,对理论方法进行了验证。实测荷载-沉降曲线与理论曲线吻合良好。
胡柏学杨明辉袁铜森赵明华
关键词:道路工程承载力岩溶桩基
锚杆横梁反力装置在岩溶地区桩基静载试验中的应用研究被引量:2
2009年
针对岩溶地区的工程地质特性,在比较传统加载试验装置的适应性基础上,提出采用锚杆横梁反力装置做桩基静载试验的方法。根据工程实践经验同时结合FLAC3D软件的数值模拟分析,对锚杆横梁反力装置2个关键参数进行了研究,并给出了工程实际应用的推荐值。最后,通过一个工程应用实例,说明了锚杆横梁反力装置在岩溶地区的科学性、可行性。
袁铜森胡柏学杨春林管国东戴国亮
关键词:岩溶灌注桩静载试验
路基溶洞顶板稳定性影响因素分析被引量:20
2009年
本文在综合分析岩溶区溶洞顶板稳定性常用计算方法的基础上,结合岩溶区路基溶洞顶板工程特点及溶洞顶板受力特性,建立出符合其工程特点的岩溶区路基溶洞顶板稳定性分析的力学模型,再运用弹性理论基本原理,导出岩溶区路基溶洞顶板岩层应力计算公式,并引入修正的Mohr-Coulomb强度理论,建立出岩溶区路基溶洞顶板安全厚度确定新方法。将该方法应用于某实际工程溶洞顶板的稳定性分析,效果良好,最后对影响溶洞顶板稳定性的各种主要因素进行了深入分析,获得了一些定性的结论。
蒋冲赵明华胡柏学袁铜森
关键词:路基岩溶稳定性安全厚度
提高岩溶桩基地质钻探正判率的方法被引量:2
2009年
文章总结岩溶地区公路桥梁桩基地质钻探存在的问题,阐述了提高岩溶桩基地质钻探正判率的方法,提出应重视勘察方法的应用和岩溶地区地质钻探的原则,对公路桥梁桩基的勘察具有参考意义。
张维军王浩邓家喜
关键词:岩溶桩基地质钻探
共1页<1>
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