国家自然科学基金(51306021)
- 作品数：9 被引量：17H指数：2
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- 苄基叠氮复合柴油液滴蒸发特性及影响因素的试验被引量：7
- 2014年
- 为了探明苄基叠氮复合柴油实现快速燃烧的根本原因,在挂滴试验装置上研究了不同配比的苄基叠氮复合柴油液滴的蒸发特性,利用高速摄像技术观察了初始直径为1.42,mm的液滴蒸发过程中的形态变化,并对比分析了环境温度对液滴蒸发特性的影响.结果表明,与柴油相比,苄基叠氮复合柴油液滴蒸发历程发生根本变化,随着浓度的增加,液滴生存时间明显缩短,而且观察到了喷气、微爆等现象,这一强烈的反应是苄基叠氮化合物液相分解高速释放出的氮气所引起的.另外,环境温度升高,液滴微爆强度增加,提高了液滴蒸发速率.
- 韩恺赵长禄付耿张付军
- 关键词：柴油机快速燃烧液滴蒸发微爆
- 苄基叠氮复合柴油液滴燃烧特性试验研究被引量：1
- 2016年
- 本研究旨在利用飞滴法,对苄基叠氮复合柴油促进燃烧的机理进行试验研究。研究结果表明:苄基叠氮化合物和30%苄基叠氮复合柴油相比于柴油的燃烧火焰颜色更深,有更多的碳烟生成。苄基叠氮化合物液滴在燃烧中期和燃烧末期火焰附近观察到了分散的火焰,表明其液相化学反应使得液滴破裂,产生的卫星液滴脱离主液滴而继续燃烧。三种燃料液滴的归一化直径平方呈现出两阶段特性,苄基叠氮化合物的引入加速了液滴的燃烧,使得液滴燃烧速率增大。
- 韩恺杨波马小康宋国倩赵长禄
- 关键词：液滴燃烧
- 入射压力和背压对柴油喷雾特性的影响
- 2017年
- 柴油机的燃烧特性很大程度上取决于其喷雾特性,为了深入研究高入射压力、高背压下柴油喷雾特性,建立了多组分喷雾模型,该模型在原有喷雾模型的基础上加入了多组分蒸发模型,考虑了柴油中主要组分对蒸发和喷雾的影响,并与已有的试验数据对比验证模型的可行性.结果表明,在高背压下,入射压力达到一定值后,再增加入射压力,柴油喷雾贯穿距增加很小,入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较大;在低背压下,入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较小.入射压力对破碎速度影响较大,而背压对破碎速度影响很小.
- 王继刚王筱蓉刘吉涛王勋
- 关键词：柴油喷雾喷雾特性高背压
- 苄基叠氮对复合柴油液滴燃烧特性的影响被引量：2
- 2017年
- 为了探明苄基叠氮复合柴油实现快速燃烧的根本原因,利用飞滴试验装置研究了不同配比的苄基叠氮复合柴油液滴的燃烧特性,并对比分析了环境氧体积分数对30%苄基叠氮复合柴油液滴燃烧特性的影响.结果表明:苄基叠氮化合物液滴在中后期出现了明显的变形和破碎,表明液相化学反应使液滴发生了微爆.微爆的发生显著提高了液滴的燃烧速率.随着苄基叠氮配比的增加,苄基叠氮复合柴油液滴燃烧速率提高,滞燃期缩短,液滴燃烧时间增加.而且液滴燃烧火焰形态由"尾部型"逐渐向"全包型"过渡,表明有更多碳烟生成.随着环境氧体积分数的提高,液滴滞燃期缩短,液滴燃烧时间大幅度增长,燃烧更加完全.
- 韩恺陈浩马小康宋国倩庞博
- 关键词：液滴燃烧燃烧特性
- 不考虑液相化学反应的苄基叠氮复合柴油液滴蒸发特性仿真被引量：1
- 2014年
- 为研究物性参数差异对苄基叠氮复合柴油液滴蒸发特性的影响,选择正十六烷作为柴油的替代物,在不考虑液相化学反应的前提下构建了苄基叠氮-正十六烷多组分液滴蒸发模型.然后利用该模型分析了液滴的蒸发过程,研究了苄基叠氮质量分数和环境温度对液滴蒸发过程的影响.结果表明,苄基叠氮-正十六烷液滴蒸发可分为瞬态加热阶段、混合蒸发阶段和平衡蒸发阶段.苄基叠氮由于其相对正十六烷较高的饱和蒸气压、较小的定压比热容以及较大的蒸气相扩散系数,因而具有较快的蒸发特性.随着苄基叠氮质量分数的增加,液滴蒸发速率不断提高;随着环境温度的升高,液滴升温速率不断增大,平衡蒸发温度不断升高,液滴蒸发速率不断增大,但是这一变化趋势并不与温度呈线性关系.
- 付耿赵长禄韩恺宋国倩张付军李玉川
- 关键词：柴油多组分
- 苄基叠氮-正十六烷液滴蒸发特性试验研究被引量：1
- 2015年
- 为了排除多组分燃油沸点差异性的影响,本文利用正十六烷代替柴油,采用挂滴法研究了不同环境温度下30%配比苄基叠氮-正十六烷液滴的蒸发特性。试验结果表明,在低温423 K下,由于苄基叠氮化合物没有发生分解反应,30%苄基叠氮-正十六烷液滴蒸发特征与正十六烷基本相同,表现出两阶段蒸发特征。在高温723 K下,分解反应的发生使得30%苄基叠氮-正十六烷蒸发的阶段性特征发生根本改变,归一化液滴直径平方曲线呈现出波动,液滴生存时间缩短。同时,在蒸发过程还观察到气泡产生、膨胀和喷气现象。而且,随着环境温度的升高,苄基叠氮化合物分解阶段Δt_(bah2)的加速是缩短液滴生存时间的主要原因。
- 史建伟赵长禄韩恺付耿杨波马小康章振宇
- 关键词：正十六烷液滴蒸发
- 苄基叠氮化合物液滴蒸发特性试验研究被引量：2
- 2014年
- 为了探究叠氮复合柴油实现快速燃烧的根本原因,本文在挂滴试验装置上利用高速摄像技术观察了初始直径为1.42 mm的苄基叠氮化合物液滴蒸发过程中的形态变化,研究了环境温度对液滴蒸发特性的影响。试验结果表明当环境温度达到苄基叠氮化合物发生液相化学反应的温度时,液滴的蒸发特性将发生根本改变,而且在液滴蒸发过程中观察到了液滴变形、气泡产生和膨胀、喷气、微爆等四种主要现象,这一强烈的反应是液滴内部的苄基叠氮化合物在液相中分解高速释放出的N_2所引起地。
- 付耿韩恺赵长禄马世博
- 关键词：柴油机快速燃烧液滴蒸发微爆
- 柴油、正丁醇及其混合燃料单液滴蒸发特性的试验被引量：5
- 2016年
- 为了探明添加正丁醇对柴油蒸发特性的影响,采用石英丝挂滴技术研究了不同温度下正丁醇、柴油及其混合燃料的蒸发特性,并利用高速摄像技术记录了液滴蒸发过程中直径和形态的变化.研究表明:与柴油两阶段蒸发特性相比,正丁醇瞬态加热阶段较短,正丁醇比柴油蒸发快,且提高环境温度可以降低正丁醇与柴油蒸发特性的差异性.正丁醇/柴油混合燃料比柴油蒸发快,正丁醇添加主要影响柴油蒸发过程的前阶段.高温下,与柴油相比,正丁醇/柴油混合燃料的蒸发特性发生根本变化,其蒸发过程呈现三阶段蒸发特性,液滴出现气泡生成、膨胀和喷气现象,液滴直径波动剧烈,这是由于正丁醇/柴油混合燃料沸点差异性导致的.
- 马小康张付军韩恺王英敏杨波
- 关键词：柴油机正丁醇液滴蒸发
- 六组分替代柴油的单液滴蒸发特性模拟被引量：1
- 2016年
- 为有效模拟实际柴油液滴的蒸发过程,以六种组分(甲苯、正癸烷、正十二烷、正十四烷、正十六烷和正十八烷)作为柴油的替代,构建了考虑辐射效应的多组分液滴蒸发的有效扩散模型,并与柴油液滴蒸发试验进行对比.结果表明:与单组分替代物相比,该六组分替代柴油的单液滴蒸发模型更能表征柴油在高温下的蒸发状态,且该六组分液滴初期蒸发较快、升温较慢,但总体生存时间增长,蒸发终了温度升高.液滴各组分表面质量分数快速减小(或增加),但中心质量分数只在蒸发后期稍有变化.
- 韩恺宋国倩马小康杨波
- 关键词：柴油液滴蒸发
