交通部西部交通建设科技项目(20113188121720)
- 作品数：6 被引量：22H指数：2
- 相关作者：艾涛石艳王振军吕霖常利更多>>
- 相关机构：长安大学西安科技大学陕西省安康公路管理局更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 隧道表层抗污耐水型防火涂料的特性被引量：1
- 2017年
- 为了提高隧道表层防火涂料的抗污性和耐水性,选用水性环氧树脂作为成膜剂,有机硅烷、纳米二氧化硅和纳米二氧化钛作为抗污剂,水镁石纤维作为无机阻燃剂,聚磷酸铵(APP)/三聚氰胺(MEL)/季戊四醇(PER)作为有机阻燃体系,用热分析法确定了有机阻燃体系各组分的合适比例,通过耐火试验、热重分析、抗黏污试验与耐水性试验,分析了纳米二氧化硅、纳米二氧化钛、有机硅烷对涂料抗污性的影响,经过配方的筛选与优化试验,综合耐火极限测试和微观分析结果,开发出抗污耐水性优良的新型多功能防火涂料。分析结果表明:APP、PER和MEL的质量比为2∶1∶1时,PER在APP的催化作用下,环氧树脂成炭温度峰值由331℃降至277℃,270℃~800℃范围内环氧树脂残炭率提高约10%;APP-PER的成炭温度峰值比MEL的分解温度低约66℃,比环氧树脂的成炭温度峰值低约100℃,有利于形成隔热效果较好的膨胀炭质层;APP、PER与MEL作为阻燃体系时,加入5%有机硅烷或加入3%纳米二氧化硅和5%纳米二氧化钛,涂料的耐火时间分别为60min或80min,当同时加入定量的有机硅烷、纳米二氧化硅和纳米二氧化钛时,涂料的耐火时间可延长至100min,再加入10%锡酸锌时,涂料的耐火时间可进一步延长至120min,表现出组分间显著的协同防火效应;最终优选的膨胀型防火涂料配方为:水性环氧树脂、有机硅烷、阻燃复合剂、固化剂、复合纳米粉、锡酸锌的质量比为40∶5∶33∶4∶8∶10,该防火涂料耐污性水平为1级,耐火极限时间超过120min,浸水800h后无脱落与开裂现象。
- 景宏君崔世富艾涛景宏伟
- 关键词：隧道工程防火涂料耐水性
- 地质聚合物隧道防火涂料配方设计及应用被引量：2
- 2017年
- 为了评价自制地质聚合物隧道防火涂料在不同隧道类型等级条件下的适用性,以粉煤灰地质聚合物作为黏结剂,多种轻质矿物材料作为骨料,通过耐火、耐酸碱性、抗沾污、耐水性、耐冷热冻融性等多种物理化学性能测试,分析发泡剂、胶粉、耐火骨料以及SiO2气凝胶对涂料耐火性能、黏结性能等的影响。经过室内及工程实际测试,发现筛选出的隧道防火涂料配方的各项性能均优于相关技术规范指标的要求。
- 景宏君景宏彬艾涛杨宗斌
- 关键词：隧道工程地质聚合物黏结性能隧道防火涂料
- 基于正交试验的新型隧道防火涂料配方优化及其应用
- 2017年
- 为了客观评价自制新型隧道防火涂料的各项性能,选用水性环氧树脂、有机硅高分子、水镁石纤维和聚磷酸胺(APP)等原材料,用热分析法确定出各组分的合适比例,通过耐火试验、热重分析等试验,应用正交优化原理获得隧道表层和基层防火涂料的最优配方组合,研究开发出抗污耐水性能优良、质优价廉的新型隧道表层和基层防火涂料。经过测试,其各项性能优于现有相关技术规范指标要求。
- 景宏君景宏彬孙明东艾涛
- 关键词：隧道工程正交试验防火涂料
- 阳离子乳化沥青对硅酸盐水泥砂浆力学性能影响分析被引量：3
- 2013年
- 针对乳化沥青掺量对水泥砂浆力学性能的影响,采用不同质量百分比的乳化沥青与水泥(AE/C)制备乳化沥青改性水泥砂浆,测试其抗压强度和抗折强度等力学性能,并采用扫描电镜(SEM)分析微观结构,解析乳化沥青对水泥砂浆力学性能影响机理.结果表明:乳化沥青含量大于5%时,砂浆的抗压强度显著下降,抗折强度提高;当含量达10%时,砂浆的韧性最佳.乳化沥青对水泥砂浆力学性能的改善机理为沥青胶浆填充在水化产物的空隙中,起到吸收荷载、为水化产物失稳破坏提供缓冲的作用.当沥青用量过大时,沥青膜厚度大于水化硅酸钙(C-S-H)长度,水化产物未穿过沥青膜生长,无法形成连续的网络结构,导致砂浆韧性降低.
- 王振军高杰魏永锋石艳侯小红
- 关键词：乳化沥青水泥砂浆力学性能韧性
- 掺合料对水泥路面裂缝修补料扩展度的影响被引量：2
- 2014年
- 针对水泥基修补料易产生扩展度损失等问题,研究了粉煤灰、矿渣粉、熟石灰和石英粉等掺合料掺量对水泥基修补料30 min扩展度损失的影响;采用扩展度和扫描电子显微镜(SEM)试验,分析影响规律和机理。结果表明,粉煤灰、矿渣粉、熟石灰等量取代水泥后,修补料的初始扩展度相对净浆都是增大的,最大增幅分别可达到25.9%、29.7%、22.8%,30 min扩展度保留值相对净浆也是增大的,最大增幅分别为31.5%、30.8%、23.9%;而用石英粉等量取代水泥时,初始扩展度相对同等条件下的净浆是提高的,粉胶比为0.2时达到最大增幅28.9%,但是此时修补料的30 min扩展度小于同等条件下净浆的扩展度0.9%,随着粉胶比的进一步加大,此比例逐渐增大,最大达24.8%。因此采用合适的掺量时用掺加掺合料的方法来提高修补料的扩展度是可行的。
- 王振军石艳何娟艾涛
- 关键词：水泥路面扩展度掺合料
- 地聚合物水泥路面快速修补材料性能研究被引量：14
- 2014年
- 针对水泥路面修补后开放交通时间偏长、耐久性较差和施工工艺复杂的问题,采用固体复合激发剂、粉煤灰和偏高岭土及其他外加剂制备一种地聚合物水泥快速修补材料,并对其混凝土力学性能、界面粘结性能、收缩率、抗冻性能进行测试。结果表明,当掺入10%的复合激发剂和10%的普通硅酸盐水泥时,地聚合物水泥的早期力学性能达到最优,所制备的地聚合物水泥混凝土修补材料具有快凝早强和优良的耐久性等特点,扫描电子显微镜(SEM)微观分析表明,由于碱激发反应和未激发粉煤灰的填充效应,地聚合物水泥混凝土具有致密的微观结构。
- 常利艾涛延西利吕霖杨慧成
- 关键词：复合激发剂微观结构
