国家科技重大专项(2013ZX04011-071)
- 作品数：8 被引量：33H指数：4
- 相关作者：石照耀王笑一舒赞辉于渤汤洁更多>>
- 相关机构：北京工业大学河南科技大学更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金国家重大科学仪器设备开发专项更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 齿轮测量仪器的动态设计方法及其应用被引量：4
- 2017年
- 为了解决目前齿轮量仪中由于动态性能不足而严重影响测量结果的稳定性、可靠性和精确性的问题,对齿轮测量仪器的动态设计方法展开研究,提出利用有限元分析与实验模态分析技术相结合的动态设计方法。首先,研究了动态分析的理论基础、有限元分析的基本步骤和实验模态分析的基本原理;接着,以某齿轮快速检测仪为例,对其进行了有限元分析与实验模态分析;然后,在该齿轮快速检测仪上进行测量实验,即采用不同精度的齿轮,在不同的速度下进行测试;最后,分析了测量实验中存在振动扰动以及测量过程中振动的变化情况。实验结果表明,有限元分析法可以在设计阶段有效的提高仪器的动态性能,从根本上提高仪器的动态性能指标。实验模态分析方法可以在仪器制造以后准确的获得仪器的实际动态性能指标,可以有效地进行最佳工作转速选择,进一步提升仪器的使用性能。通过测量实验,验证了有限元分析和实验模态分析的正确,为齿轮提高齿轮量仪的动态精度提供了一种方法,为量仪的合理使用提供了一条确实可行的途径。
- 舒赞辉石照耀王笑一
- 关键词：齿轮动态特性模态分析齿轮测量
- 基于全齿廓信息的齿距偏差快速测量方法被引量：7
- 2016年
- 齿距偏差直接影响齿轮传动的性能,一直是最受重视的齿轮精度指标之一。如何快速、准确地获取中等精度齿轮的齿距偏差是汽车齿轮行业亟待解决的关键问题,但传统方法存在测量效率低、重复性差等不足。所提方法采用齿廓偏差曲线的全部信息作为齿距偏差的评价依据,采用统计分析方法定义和计算齿距评价新指标,克服了传统方法使用小样本和极值法进行齿距偏差评价的不足。所提方法可充分利用齿轮测量数据,具有评价指标值对随机误差不敏感、重复测量结果一致性好、评价结果与齿轮实际使用性能之间相关性更加紧密的特点。在汽车齿轮快速测量机上通过实际测量实验验证了新方法的使用效果,齿距测量速度高达0.3 s/齿面时仍具有很高的重复测量精度。
- 王笑一石照耀林家春
- 关键词：齿轮齿轮测量齿距偏差
- 齿轮磨削烧伤检测方法研究现状及发展方向被引量：6
- 2017年
- 分析了齿轮磨削烧伤的危害,总结并比较了针对齿轮磨削烧伤的多种检测方法及特点。根据检测与烧伤发生的时间先后,分为事先预防和事后检测的方法。事先预防的方法包括临界常数法、磨削力比法、磨削温度监测法、神经网络预测磨削烧伤;事后检测的方法包括酸蚀法、表层显微硬度法、金相检测法、变质层深检测法等有损检测方法以及目测法、X射线衍射残余应力检测法、成分分析法、涡流检测法、CCD图像法、磁弹法、声发射在线监测等无损检测方法。针对每种方法的研究进展,讨论了各种方法适用的范围和局限性,并进一步指出齿轮磨削烧伤检测的发展方向。
- 何宝凤魏翠娥石照耀
- 关键词：齿轮磨削烧伤
- 线性测微电感的精化被引量：2
- 2015年
- 为提高测微电感传感器的测量精度,提出了基于赫姆霍兹线圈理论设计螺线管线圈的方法,改善了螺线管线圈内轴向上磁场的分布均匀性。首先,分析了螺线管线圈模型,建立了螺线管线圈参数与轴向磁场强度分布相互关系的广义函数模型。然后,通过线圈与磁芯的尺寸确定了系统轴向磁场强度分布函数模型,结合磁芯移动区间范围设置磁场均匀度最小误差目标函数,通过对目标函数寻优得到各螺线管线圈的各项参数。最后,搭建了测微电感传感器的测试系统,测试了传感器性能。实验结果表明:与传统线圈相比,改进型螺线管线圈在100μm测量范围内的线性度由0.46%提高到0.30%。实验显示通过对不同规格的螺线管线圈进行组合,可使得螺线管内轴向上磁场强度分布均匀,从而提高了测量精度。
- 石照耀刘吕亮
- 关键词：电感传感器微位移测量
- 齿轮整体误差测量中齿廓评价区域确定方法被引量：4
- 2017年
- 确定齿轮整体误差曲线上齿廓评价区域的准确位置是影响整体误差测量精度的关键问题,也是几十年来困扰整体误差推广的难题。提出应当区分整体误差单元曲线上不同阶段数据的可信度,在此基础上提出一种以啮出阶段数据为主确定齿廓评价区域的新方法。为验证新方法的正确性和有效性,进行标准齿轮和产品齿轮在不同转速下的测量试验,对比分析了由三种不同方法获取的单元起点位置的一致性。试验数据表明新方法得到的单元起点位置一致性较好,可满足汽车齿轮快速测量的要求,尤其在测量产品齿轮时,新方法的效果优于传统的互相关函数法。
- 石照耀王笑一于渤舒赞辉
- 关键词：互相关函数
- 齿轮动力学试验机的设计
- 2016年
- 齿轮动力学试验机是针对单极圆柱齿轮而设计的实验装置,其主要测试项目包括动态传动误差、静态传动误差、振动噪声和传动效率,能够实现齿轮动态和静态试验以及模拟齿轮实际工况。该试验机功能强、结构刚性好、精度高,能够对齿轮动力学性能进行综合评价。文中对试验机的机械结构设计和测控系统设计进行了详细说明,并将三维模型导入ANSYS中对模态分析进行求解得出前三阶的模态频率和一阶模态下的变形。
- 宁俊杰张临涛舒赞辉石照耀
- 关键词：齿轮传动误差振动噪声齿轮动力学
- 齿轮整体误差测量中异点接触误差及其修正被引量：6
- 2017年
- 在齿轮整体误差测量技术中,整体误差测量结果与齿轮单项误差测量仪器的结果之间存在差异的问题一直没有得到很好的解决。通过对齿轮整体误差测量中异点接触现象的分析,提出了异点接触误差的定义和计算方法,分析了异点接触误差和曲率干涉误差在本质上的不同之处,提出了基于准形态学滤波的异点接触误差修正方法,并进行了异点接触误差修正的仿真试验和实际整体误差测量结果的误差修正试验。理论分析和试验数据表明,修正后的整体误差测量结果更加接近实际被测齿廓的真实形状,应用本方法修正异点接触误差的效果显著,可提高整体误差式齿轮量仪的测量精度。
- 王笑一石照耀舒赞辉于渤
- 电感位移传感器结构特性研究被引量：7
- 2014年
- 在电感位移传感器设计中，电感传感器内线圈与磁芯的结构特性是影响传感器性能的关键因素。为提高传感器检测性能，根据毕奥-沙伐尔定律建立了传感器内线圈与磁芯模型，利用有限元分析软件建立了相应结构模型。通过分析线圈与磁芯各项参数变化以及线圈与磁芯存在安装与加工误差的情况，得到了各参数变化以及安装与加工误差对传感器测量性能的影响，以此对线圈和磁芯进行了优化。研究结果表明，当线圈长度与磁芯长度的比值在1．45～1．6之间时，传感器能获得较大的电感相对变化量；线圈长度、磁芯长度与磁芯半径的变化对线性度的影响不明显，线性度在0．5％附近，磁芯安装偏心与倾斜对传感器性能影响较小，可忽略不计；电感相对变化量会随着磁芯锥度的增大而减小。
- 刘吕亮石照耀张敏汤洁
- 关键词：电感传感器结构特性线性度
