国家自然科学基金(51075411)
- 作品数：20 被引量：172H指数：8
- 相关作者：杨亚联秦大同杜波杨阳彭志远更多>>
- 相关机构：重庆大学重庆长安新能源汽车有限公司北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市科技攻关计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 人-车-路闭环的汽车稳定性控制模拟仿真试验研究被引量：7
- 2013年
- 操纵稳定性控制是提高汽车安全性的重要措施。通过对理想二自由度模型的改进,建立了以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量,离散PID控制的稳定性控制方法,并制定了轮胎制动力分配策略。基于CarSim和LabVIEW搭建了人在环路的仿真试验系统,进行紧急双移线试验、蛇行试验等"人-车-路"仿真试验,验证了稳定性控制策略的有效性。所搭建的仿真系统可扩展性强,有助于快速开发车辆稳定性控制系统。
- 洪亮杨亚联宋安兴叶盼
- 关键词：人-车-路闭环系统稳定性控制CARSIMLABVIEW
- 新型混合动力汽车动力切换动态过程分析被引量：13
- 2011年
- 为对基于行星齿轮机构的新型混合动力系统由纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动进行研究,建立了新型混合动力传动系统的动力学模型,对动力切换过程进行了分析。提出了该过程的转矩协调控制策略,并通过仿真和台架试验进行了验证。结果表明,该转矩协调控制策略能有效减小纯电动驱动切换至发动机驱动过程中的转矩波动和对整车的冲击。
- 杜波秦大同段志辉杨文辉彭志远
- 关键词：混合动力系统动态过程
- 基于系统效率最优的新型混合动力汽车控制策略被引量：2
- 2012年
- 为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果,研究了一种基于行星齿轮机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案.在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的基础上,综合考虑发动机、ISG电机和动力电池组以及传动系统效率,分析了系统相关典型工作模式下的纵向动力学方程,推导出系统效率模型,提出了基于系统效率最优的全工况整车控制策略,制定了整车的工作模式切换规则与换档控制策略.在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车性能仿真模型,结果表明,采用该控制策略能使整车动力性与燃油经济性较传统车明显提高,最后通过台架试验对该方案进行了验证.
- 彭志远秦大同段志辉杨亚联杜波
- 关键词：车辆工程燃油经济性动力性行星齿轮机构控制策略
- 基于DP优化的ISG型速度耦合混合动力汽车模糊控制策略的研究被引量：10
- 2016年
- 为增进混合动力汽车中模糊控制能量管理策略设计的合理性,运用动态规划算法,对ISG型速度耦合混合动力汽车进行性能全局优化,通过分析动态规划算法的控制结果,提取设计参数,拟定模糊控制规则和模糊控制策略,设计了相应的模糊控制器。建立基于Matlab/Simulink仿真模型,对动态规划算法和模糊控制策略的仿真结果进行对比,结果表明,所设计的模糊控制策略达到了预期的效果,采用的方法合理有效。
- 杨亚联叶盼胡晓松蒲斌洪亮张喀
- 关键词：混合动力汽车模糊控制动态规划ISG
- ISG型速度耦合混合动力系统全局最优控制方法被引量：5
- 2013年
- 混合动力系统具有节能和环保优势,为了提高混合动力系统的燃油经济性,结合ISG(integrated starter generator)型速度耦合混合动力系统的结构,构建了系统动力学模型。利用动态规划方法,设计了以发动机节气门开度和电机转矩为控制变量,以发动机转速和电池SOC等为状态变量,以整个循环发动机燃油消耗最低为目标函数,电池SOC维持平衡和限制频繁换挡为附加代价函数的动态规划算法。仿真结果表明:与传统的基础车型相比,混合动力系统燃油经济性提高了35.5%。
- 杨亚联蒲斌胡晓松叶盼
- 关键词：混合动力汽车STARTER动态规划
- 人在环路模拟驾驶仿真实验系统研发被引量：6
- 2015年
- 汽车是人机协同控制的复杂系统,基于NI PXIe8108实时控制器、PXI7842R数据采集卡、模拟驾驶输入设备及相关软硬件搭建了驾驶模拟仿真系统;用LabVIEW编程语言建立了车辆动力学模型;用虚拟引擎Unity3D软件开发了视景系统;并通过数据库技术使仿真过程与视景系统相结合,实现仿真过程与三维动画实时视景系统的数据交互。结果表明:通过人在环路模拟驾驶仿真实验,使仿真过程中引入了驾驶模拟操纵,实现了人在环路的人机交互式仿真,得到汽车相关性能仿真结果,为驾驶过程中人和汽车协同控制仿真和极端工况下的仿真,提供了一种安全、可靠的人车协同控制仿真环境。
- 杨亚联王磊杨果胡晓松
- 关键词：驾驶模拟混合动力实时仿真
- 新型混合动力汽车传动系统设计与工作模式耦合特性分析被引量：13
- 2012年
- 针对目前国内混合动力汽车传动系统的局限性,提出了结合行星机构的动力耦合功能和无级变速器的连续速比调节特性的新型混合动力汽车传动系统方案,运用模拟杠杆法确定了4种结构紧凑、能满足混合动力汽车多种工作模式需要的新型传动系统。分析了新型传动系统在汽车各种行驶工况下的多种工作模式及其动力传递路线和在各工作模式下的耦合特性,为整车控制策略的制定和传动系统的参数匹配与仿真奠定基础。与丰田THS、通用TWO-MODE系统进行对比分析的结果表明,新型传动系统具有结构简单、控制方便和传动效率高等优点。
- 杨阳赵新富秦大同段志辉巩慧
- 关键词：混合动力汽车传动系统行星齿轮传动
- 双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略被引量：7
- 2013年
- 以一辆新型的单电机、双离合器式混合动力长安轿车为对象,划分其工作模式区域,并制定了工作模式切换过程中转矩协调控制策略和限矩离合器的模糊控制策略。建立了整车动力学模型,并分别进行了行进中电机起动发动机的仿真和台架试验。结果表明,仿真结果与试验数据一致,采用转矩协调控制策略后,有效降低了模式切换过程的冲击度,提高了系统动力传递的平稳性。
- 杨阳黄剑峰秦大同苏岭
- 关键词：混合动力汽车平顺性模式切换
- 新型并联式混合动力汽车模式切换协调控制被引量：34
- 2012年
- 针对一种基于行星齿轮机构的新型并联式混合动力汽车,以实现整车系统效率最优为目标,对混合动力系统工作模式区域进行划分,制定出整车能量分配策略。研究了各工作模式切换之间的扭矩协调控制算法,并进行了驱动工况仿真分析。结果表明,综合了系统效率最优的能量分配策略与协调控制算法既能优化动力系统效率,又能够有效提高混合动力汽车模式切换过程中动力传递的平稳性。
- 杜波秦大同段志辉叶心
- 关键词：混合动力汽车模式切换
- 湿式多片离合器摩擦副温度仿真分析被引量：6
- 2011年
- 对混合动力车用湿式多片离合器的动力学理论进行分析,运用AMESIM建立了车辆湿式多片离合器滑磨功的计算模型。根据湿式多片离合器对偶钢片和摩擦片实际几何尺寸和约束情况,建立了摩擦副温度仿真分析模型。分析计算了单个摩擦副的温度变化情况。
- 杨亚联丁建林秦大同
- 关键词：混合动力温度摩擦副
