教育部人文社会科学研究基金(10YJC770048)
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
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- 近代山西公路修建与营运述论
- 2012年
- 20世纪20年代,随着近代工业的发展,商品流通更为活跃,但山西除了正太、平绥两段铁路外,主要道路仍为驿路,商品流通主要依靠传统的运输工具进行货物输送,经济往来十分不便。因此,以汽车运输为标志的近代公路交通应运而生,近代公路交通以其灵活、便捷等优点弥补了铁路运输无法全面布点的不足,便利了城乡交流,但因公路网络的不完善、载货量小以及运费高昂等原因,部分与铁路路线重合的公路线路运输受到铁路运输的排挤而逐渐衰落下去。
- 李丽娜
- 关键词：公路运输铁路运输
- 铁路与山西经济结构的变动:1907-1937被引量：4
- 2013年
- 近代以前,山西的商品运输以驿路为主,水路为辅。明清时期,随着长距离贩运贸易的兴起,驿路沿线形成了功能各异的区域经济中心,但受自然经济的制约及运输方式的影响,山西传统的区域经济形态并未得到根本改变。铁路通行后,巨大及优越的运输性能极大地推动了山西区域经济结构的变动,集中表现在晋南区的发展、晋中区的嬗变、晋东区的崛起及晋北区的演变上。这一变动充分体现了铁路与山西经济近代化的紧密联系,预示着近代山西经济的发展轨迹,影响其历史变迁。
- 李丽娜
- 关键词：产业结构近代化
- 铁路与山西商业中心的变动:1907-1937
- 2013年
- 近代以前,山西的商品运输以驿路为主,水路为辅。铁路通行后,其优越的运输性能促使了山西商业中心的变动,集中表现为榆次的兴起、太原由政治中心向商业中心的转型、阳泉的兴起等几个方面。这一变动充分显示了铁路与山西商业近代化的紧密联系,反映出近代山西经济的发展轨迹。
- 李丽娜
- 关键词：山西经济商业中心铁路商品运输近代化
