太原市科技明星专项基金(11014922)
- 作品数：10 被引量：22H指数：2
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- 基于容差模型的半挂汽车列车行驶平顺性优化被引量：1
- 2014年
- 采用传统的确定性优化方法对半挂汽车列车行驶平顺性进行设计时,由于忽略了不确定因素导致设计变量波动情况,从而获得的优化结果可靠性低。建立了9自由度的半挂汽车列车平顺性模型,在考虑设计变量波动的基础上,建立了基于容差模型的稳健优化数学模型。将优化结果与确定性优化结果对比可知,两种方法均提高了平顺性能,但是稳健性优化可靠度更高。
- 陈新志孙桓五刘荣柳宁周钦
- 关键词：半挂汽车行驶平顺性
- 基于刚柔耦合模型鼓式制动器动力仿真及热分析被引量：8
- 2013年
- 为了使鼓式制动器的模拟仿真更接近于真实状态,联合运用三维CAD建模软件CATIA、有限元分析软件Hypermesh及多体动力学分析软件MSC.ADAMS,考虑将凸轮、制动底板、制动蹄及制动鼓视为刚性体,将摩擦片视为柔性体建立了鼓式制动器的刚柔耦合动力仿真模型,并基于动力仿真的结果为鼓式制动器的有限元热结构耦合分析提供实时的凸轮促动力,动力仿真得到的领、从蹄促动力关系与相关文献吻合,验证了模型的正确性,最后基于热结构耦合分析了制动鼓破坏失效的原因并提出了相应的改进措施。
- 周吉祥袁强郑南豆
- 关键词：鼓式制动器刚柔耦合热分析
- 阶梯式半挂车车架疲劳寿命预测被引量：2
- 2012年
- 根据某阶梯式半挂车车架的结构特点,建立了其有限元模型,通过分析得到车架静态应力分布;基于半挂车多体动力学模型,以H级路面的路面载荷作为边界条件进行动力学分析得到车架载荷谱。以上述分析数据为依据,综合考虑影响半挂车车架疲劳特性的主要因素,采用多轴临界面法Brown-Miller疲劳损伤平均应力修正模型预测了半挂车车架的多轴疲劳寿命,得到其疲劳薄弱部分,为结构和工艺优化提供参考。
- 李楠孙桓五闫杰周兴窦玮
- 基于装配特征的半挂车车架快速装配系统开发研究被引量：2
- 2014年
- 针对传统装配方法存在零件模型修改后装配位置不能随之发生相应变化的问题,在深入分析半挂车车架装配零部件实体特征和装配配合特征的基础上,提出基于装配特征的半挂车车架快速装配方法,并根据该方法开发出车架快速装配系统。该方法提高了装配的准确性和灵活性。
- 邹东文孙桓五刘松
- 关键词：半挂车车架
- 半挂车支承装置的轻量化研究被引量：1
- 2015年
- 在对半挂车支承装置进行有限元分析的基础上,确定了支承装置中具有强度冗余的零部件和不合理的结构设计。在满足支撑装置工作强度的前提下,以内、外支撑壳的壁厚为设计变量,采用基于神经网络的响应面法训练样本,通过遗传算法完成对内、外壳重量的优化设计,优化后整体结构质量降低26.6%,实现了轻量化设计。本文的分析与优化数据为支承装置的结构优化及新型支承装置的开发提供了重要的参考依据。
- 刘荣孙桓五陈新志柳宁周钦
- 关键词：有限元多目标遗传算法轻量化
- 半挂车车架多轴疲劳寿命研究被引量：3
- 2012年
- 根据半挂车车架结构特点,建立了半挂车车架的有限元模型及多体动力学模型,对车架进行了静力学分析和以H级路面的路面载荷作为边界条件的动力学分析,得到了车架静态应力分布和载荷谱。并以此数据为依据,采用Wang-Brown多轴疲劳损伤模型预测了半挂车车架的多轴疲劳寿命,针对其疲劳薄弱部分提出了结构和工艺优化方案。优化后的车架满足使用寿命要求,且比原设计减重20%。
- 李楠孙桓五闫杰周兴窦玮
- 关键词：半挂车车架
- 半挂车快速设计系统中自动装配匹配技术研究
- 2013年
- 自动化装配是半挂车快速设计系统的核心功能之一。在分析半挂车整体及各零部件结构特征的基础上通过规划装配顺序、装配约束关系和构造装配函数,提出了适用于半挂车主要零部件及总成的装配约束类型及实现方法,规范了半挂车主要零部件快速设计时装配基准及匹配类型的设置,实现了自动装配,大大提高了装配设计的速度和效率,并基于UG验证了该方法的有效性和实用性。
- 帝瑞静孙桓五张润东齐东东
- 关键词：半挂车UG二次开发
- 基于总成互换的半挂车快速设计研究被引量：2
- 2016年
- 目前国内半挂车企业大多为中小企业,存在规模普遍较小、产业整体竞争力较低、技术水平不高、自主开发能力薄弱、技术投入不足及产品趋同化特征明显等诸多问题。为了提高半挂车设计效率,提升企业竞争力,且能为用户提供个性化的选用需求,提出了基于总成互换的半挂车快速设计方法,依靠总成的质量、成本及多样性的优势,能根据客户的需要提供个性化的配置选用,使其在半挂车的设计中有效节约时间和成本,对半挂车的快速设计及生产有着重要意义。
- 刘松孙桓五邹东文
- 关键词：半挂车总成互换性
- 基于UG的半挂车车架快速设计系统研究被引量：2
- 2012年
- 半挂车车架不仅承受着自身和所装载货物的重力,而且还要承受通过悬架传递的来自地面的各种力和力矩的作用,因此,它是一个承受复杂载荷的半挂车核心部件。由于传统的设计方法存在费时费力和效率低下的问题,不仅难以综合考虑各种参数匹配的问题,而且难以实现设计的重用,我们通过基于UG的快速设计系统实现用户需求和产品的关联,以及各种参数的最佳综合与匹配,从而实现了半挂车车架的智能化、高效化和最优化的设计,对于半挂车车架的系列化、轻量化和专业化的设计具有重要的应用价值。
- 窦玮孙桓五周兴李楠闫杰
- 关键词：半挂车车架
- 集装箱对伸缩式半挂车车架疲劳寿命影响研究被引量：1
- 2013年
- 建立了伸缩式车架与相应的集装箱有限元模型,并采用惯性释放法对其进行了静态分析。在ADAMS/Car中建立了该半挂车的刚柔耦合多体动力学模型,得到了其在B级路面的载荷谱。结合材料的S-N曲线、结构单位载荷应力结果和车架载荷谱对有无考虑集装箱刚度状态下的伸缩式车架进行了疲劳寿命分析。结果表明,考虑集装箱刚度的车架仿真更符合实际;由于伸缩前、后车架载荷分配的差异,导致拉伸后车架的疲劳寿命远大于缩短时车架疲劳寿命。
- 郑南豆孙桓五卜祥丽
- 关键词：半挂车集装箱
