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湖南省科技计划项目(2009FJ3013)

作品数:3 被引量:15H指数:2
相关作者:陈群史峰王英姿晏克非李宇峙更多>>
相关机构:中南大学湖南大学同济大学更多>>
发文基金:湖南省科技计划项目国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇体积
  • 1篇体积性质
  • 1篇网络
  • 1篇网络设计
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混合
  • 1篇沥青混合料
  • 1篇矿料
  • 1篇矿料级配
  • 1篇混合料
  • 1篇级配
  • 1篇交通工程
  • 1篇功效系数法
  • 1篇表面层
  • 1篇城市交通

机构

  • 3篇中南大学
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇湖南大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 3篇陈群
  • 1篇李宇峙
  • 1篇王英姿
  • 1篇晏克非
  • 1篇史峰

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 3篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于出行规律的高峰小时客流OD矩阵快速估算方法被引量:2
2011年
为了快速准确地计算城市交通高峰小时客流OD矩阵,提出一种简单易行的推算方法。该方法近似认为城市出行均为由家出行,从而将交通产生-吸引矩阵分解为一个由家出发的OD矩阵和一个返回家里的OD矩阵,通过调查交通高峰小时系数,将由家出发的OD矩阵与返回家里的OD矩阵按一定比例进行叠加即得到高峰小时客流OD矩阵,并应用该方法进行了算例分析。结果表明:该方法简单易行,抓住了出行的主要规律,可省去大规模的调查,具有一定的科学性与准确性,在潍坊市滨海交通客流规模预测研究中得到了较好的应用。
陈群关函非晏克非
关键词:交通工程
城市交通微循环网络设计优化模型被引量:13
2011年
定义了交通微循环概念.建立了交通微循环网络设计双层优化模型,上层问题为在满足路段饱和度约束及最大改造能力约束的条件下使得交通微循环对环境影响最小、交通效率最高及投资最省;下层问题采用用户均衡交通分配来描述驾驶员的路径选择行为.运用功效系数法构造了多目标规划的评价函数,并通过遗传算法建立了模型的求解算法.算例表明,通过求解双层规划模型可同时确定交通微循环网络构成及各条道路改造后的通行能力.
史峰王英姿陈群
关键词:网络设计功效系数法
矿料级配对表面层沥青混合料体积性质影响的试验研究
2011年
对表面层沥青混合料体积性质矿料级配影响的规律进行了试验分析.在试验数据的基础上,分析了关键筛孔4.75,1.18 mm筛孔通过率对空隙率与粗骨架间隙率的影响规律、细料的划分标准、中间段矿料含量对体积参数的影响及矿粉用量对体积参数的影响.
陈群李宇峙
关键词:沥青混合料体积性质矿料级配
共1页<1>
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