湖南省科技重大专项(2011FJ1001)
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 相关作者：肖加余刘钧丁海滨彭超义于涛更多>>
- 相关机构：国防科技大学国防科学技术大学株洲电力机车广缘科技有限责任公司更多>>
- 发文基金：湖南省科技重大专项国家高技术研究发展计划湖南省高校科技创新团队支持计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 碳纤维强度的统计特性及对复合材料线芯力学性能的影响被引量：7
- 2014年
- 测试了国产T300级碳纤维的单丝和复丝拉伸强度,并用Weibull分布来描述碳纤维单丝平均拉伸强度。采用拉挤工艺制备出国产碳纤维复合线芯,测试了国产碳纤维复合线芯的弯曲强度和短梁剪切强度性能。结果表明:国产T300级碳纤维单丝拉伸强度性能达到东丽T300碳纤维水平,且分散性更小;复丝强度略低。国产T300级碳纤维集束性较差,在拉挤抽纱过程中,容易夹纱和起毛。在纤维体积含量基本相同情况下,国产T300级碳纤维复合线芯力学性能与东丽T700碳纤维复合线芯力学性能相差不大。
- 杜刚肖加余江大志徐洋
- 关键词：复合材料力学性能
- 环境载荷对碳纤维电热复合材料电热性能的影响被引量：1
- 2016年
- 考查了碳纤维电热复合材料在通电加热和力学载荷下的电热性能。结果表明,碳纤维电热复合材料的电阻值随温度的升高成线性减小关系,但其变化范围较小;拉伸或弯曲载荷下的变形,碳纤维电热复合材料的电阻值均随着形变量的增加而增大,但环境载荷对2种载荷的影响有所区别。其中,电阻值随拉伸载荷的增大成线性增大关系,但在初始加载和即将拉断时电阻会有较大波动;对于弯曲载荷,初始加载时电阻值并没有发生明显变化,当加载达到某一临界值时,电阻值随弯曲载荷的增大成线性增大关系。
- 谢明亮彭超义丁海滨
- 关键词：碳纤维复合材料电热性能
- 拉应力对玻璃纤维增强聚合物基复合材料介电强度的影响被引量：8
- 2012年
- 在拉应力条件下,测试了聚合物基体和单向玻璃纤维增强聚合物基复合材料的介电强度,探索了聚合物基体和玻璃纤维/聚合物复合材料的介电强度与拉应力的关系,提出并证明了聚合物基体的介电强度与拉应力呈负指数关系,复合材料中纤维与基体的界面是影响材料介电强度的主要因素。
- 于涛刘钧肖加余
- 关键词：拉应力介电强度复合材料
- T700/双马复合材料蜂窝夹芯结构损伤修复实验研究被引量：2
- 2014年
- 本文制备了复合材料蜂窝夹芯结构件和三种孔径的半穿透损伤件,采用挖补工艺对损伤件进行了两种不同体系的修复,并测试了完好件、损伤件和修复件在常温和高温下的力学性能。两种体系修复后测试结果表明,高温修复(同质修复)和中温修复(异质修复)对损伤构件的性能恢复差异较小,但是由于同质修复工艺性差,固化温度高于177℃,容易造成其他构件的损伤,而异质修复工艺性较好、固化温度低,所以采用异质修复工艺能够实现对损伤构件的性能恢复,且适合于外场快速修复。
- 李彩燕邢素丽朱宝军肖加余
- 关键词：蜂窝夹芯结构力学性能
- 地铁司机室用非对称泡沫夹芯结构抗撞击性能仿真被引量：3
- 2013年
- 随着列车运行速度的提高,要求减轻车体重量,同时可以降低能耗。本文提出一种非对称泡沫夹芯结构,用于设计制备地铁司机室。文中采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟了泡沫夹芯结构地铁司机室靶板的抗撞击性能,对比分析了对称泡沫夹芯结构靶板和非对称泡沫夹芯结构靶板的抗撞击性能,研究了内、外面板厚度对非对称泡沫夹芯结构靶板的抗撞击性能的影响。结果表明:非对称泡沫夹芯结构的抗撞击性能优于对称泡沫夹芯结构,而且其抗撞击性能随着外面板厚度的增加而提高。最后,根据地铁司机室结构设计要求,优化得到最轻的非对称泡沫夹芯结构外面板厚度为2.80mm,内面板厚度为0.35mm。
- 邬志华肖加余刘钧谭艳廖庆华
- 关键词：夹芯结构司机室
- 碳纤维织物电阻特性研究被引量：4
- 2014年
- 研究碳纤维织物的电阻特性对于指导加热抗冰复合材料研究具有重要意义。本文研究了长度、宽度、铺层数等参数对T300碳纤维织物的电阻特性的影响规律,并对比分析了浸入树脂后的复合材料与碳纤维织物的电阻变化规律。研究表明,电阻与碳纤维织物的长度呈线性增大关系;电阻与碳纤维织物的宽度和铺层数呈非线性减小关系,不同于常规导体的反比关系;浸入树脂会使碳纤维织物电阻减小约0.1Ω,通常可以忽略不计。
- 丁海滨曾竟成彭超义杨孚标
- 关键词：碳纤维织物复合材料电阻
