博士科研启动基金(LY2011013)
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 相关作者：张岩李晓静王明斌刘又文朱冬梅更多>>
- 相关机构：山东建筑大学湖南大学鲁东大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金山东省高等学校科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 不同施工工法对浅埋小净距隧道围岩稳定性影响的数值模拟研究被引量：6
- 2012年
- 我国部分高速公路建设在山地丘陵地区,地质条件极其复杂,会遇到大量隧道工程,而有些隧道受到地形、线形规划等条件的限制,往往需要修建小净距隧道,而围岩稳定性对于施工尤为重要。本文以某浅埋小净距隧道为例,采用数值模拟的分析方法,研究隧道出口段分别采用交叉中隔壁法(CRD工法)和双侧壁导坑法施工对围岩变形和力学特性的稳定性影响,将不同施工方法开挖引起的隧道围岩变形和塑性区情况进行了对比分析。研究结果表明,CRD工法引起的围岩扰动相对较小,这将为比较选择更为安全可靠和经济合理的设计和施工方法提供较好的科学依据。
- 岳晓蕾李晓静张岩朱冬梅
- 关键词：CRD工法双侧壁导坑法数值模拟
- 高速公路路基沉降变化规律的研究
- 2012年
- 结合某在建高速公路工程,采用FLAC有限差分计算方法,研究了不同情况下路基的沉降变形规律。研究结果表明:在同一高度处,沉降值由路基中心处向路肩逐渐减小,地基沉降在路基总沉降中占绝大部分。在填土初期,沉降随时间的推移呈线性增长;路基填筑完成后,沉降随时间的推移呈曲线增长,且增长速率逐渐减缓。根据公式(1)～(6)可确定不同填高路基的工后沉降值。由于计算时参数选取的误差,理论计算值一般比实测值偏大。本文的研究成果能为工程的设计及施工提供参考。
- 匡健王明斌刘又文
- 关键词：路基沉降有限差分
- 黄泛区强夯加固地基效果的数值模拟研究被引量：1
- 2012年
- 为了更深入地了解黄泛区地基强夯的加固效果,采用FLAC-3D分析对比了在填土荷载、工后极限荷载和强夯3种工况下土体内部各点的沉降变形情况。研究结果表明,在填土荷载和工后极限荷载作用下,在垂直方向上,随着深度的增大,土体位移不断减小;而在水平方向上,同一层土体的沉降值相同。土体在强夯作用下的位移为椭球状,说明在夯击作用下,竖直向位移增大的现象明显。3种工况下,影响深度在填土面下约9.0 m的范围,有效加固深度在填土面下约6.5 m的范围。该区域强夯有效加固深度系数α=0.145。强夯可以消除预定荷载下的土体位移的97.8%,甚至可能超过100%。在填土面下4.0 m处,强夯的水平影响距离约为6.5 m。
- 匡健李晓静张岩王明斌刘又文
- 关键词：粉土粉质黏土强夯沉降
