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国家教育部博士点基金(20070699065)

作品数：5 被引量：65H指数：5
相关作者：叶正寅张伟伟王博斌史爱明杨青更多>>
相关机构：西北工业大学加州大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 5篇气动
  • 3篇气动弹性
  • 3篇气动力
  • 2篇定常
  • 2篇基于CFD
  • 2篇降阶
  • 2篇降阶模型
  • 2篇非定常
  • 2篇非定常气动
  • 2篇非定常气动力
  • 2篇ROM
  • 2篇CFD
  • 2篇颤振
  • 1篇大迎角
  • 1篇叶轮机
  • 1篇迎角
  • 1篇阵风响应
  • 1篇三角翼
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络

机构

  • 5篇西北工业大学
  • 1篇加州大学

作者

  • 5篇张伟伟
  • 5篇叶正寅
  • 1篇杨青
  • 1篇王博斌
  • 1篇史爱明
  • 1篇苏丹
  • 1篇张陈安
  • 1篇刘锋

传媒

  • 2篇航空学报
  • 1篇力学学报
  • 1篇力学进展
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于ROM技术的阵风响应分析方法被引量：12
2008年
阵风响应分析是大型飞机设计过程中必不可少的环节,现有的阵风响应分析主要采用基于线化升力面理论的气动力模型,不能考虑到各种非线性效应,不适合于跨音速气动弹性的分析.基于CFD技术,采用系统辨识方法,在状态空间内建立了降阶的非定常气动力模型(reduced order model,ROM).耦合结构运动方程、非定常气动力模型(结构运动)、外激阵风的气动力模型,建立了基于CFD技术的阵风响应分析模型.算例研究了某一典型机翼在方波激励下的阵风响应问题,对比了各阶模态位移的响应以及翼根弯矩的响应.基于ROM技术的计算结果与CFD/CSD直接耦合仿真结果吻合,证明了该方法的正确性和精度.
张伟伟叶正寅杨青史爱明
关键词：CFD系统辨识ROM阵风响应气动弹性分析
基于CFD的气动力建模及其在气动弹性中的应用被引量：21
2008年
CFD技术为带有气动力非线性的气动弹性分析提供了一种研究途径,但是基于CFD的气动弹性直接数值模拟方法的计算量很大,不便开展定性分析和参数设计.基于CFD的非定常气动力模型的降阶技术为缓解计算效率与计算精度之间的矛盾以及系统的复杂性与易分析、易设计性之间的矛盾提供了行之有效的技术途径.综述了近年来发展的两类基于CFD技术的非定常气动力降阶技术和一种非线性气动力的谐波平衡方法,以及这些方法在非线性气动弹性研究中的运用.对比了各种方法的优越性并作了进一步的展望.
张伟伟叶正寅
关键词：CFDROM
一种基于CFD的叶轮机非定常气动力组合建模方法被引量：11
2012年
为了获得一个准确高效的非定常空气动力学模型并将其应用于叶轮机叶片颤振特性分析中去,论文发展了一种基于CFD方法的叶轮机非定常气动力组合建模方法,可以快速计算叶轮机叶片在等相角差振动时的气动阻尼系数。运用小扰动流场的叠加原理,通过不同通道数模型的非定常流场求解(通常需要两次或三次),针对流场的周期性边界条件,组合分析得到一系列更多通道数情况下的非定常气动力低阶模型。基于这种降阶模型计算的气动阻尼系数与直接的CFD方法计算结果吻合很好,计算效率提高10倍以上。
张伟伟苏丹张陈安叶正寅刘锋
关键词：颤振降阶模型计算流体力学叶轮机
基于神经网络模型的动态非线性气动力辨识方法被引量：21
2010年
在标准径向基函数(RBF)神经网络模型的基础上发展了带输出反馈的RBF神经网络。将计算流体力学(CFD)方法计算的时域气动载荷作为输入信号,建立跨声速非定常非线性气动力模型,并进一步运用CFD方法验证模型的精度。算例表明带输出反馈的RBF神经网络较标准RBF神经网络精度更高,能更准确描述跨声速激波大幅振荡时的非线性和非定常特性,并可推广用于多自由度运动的动态非线性气动力建模。用多级信号训练,预测简谐信号输入下的气动力算例表明带输出反馈的RBF神经网络能够预测不同振幅、不同频率的信号激励下的非线性气动力。
王博斌张伟伟叶正寅
关键词：非定常气动力非线性神经网络径向基函数
大后掠翼前缘涡对其颤振特性的影响被引量：8
2009年
大迎角三角翼的前缘涡不仅可以改善其气动力特性,也会显著影响机翼的气动弹性特性。运用基于Euler方程的非定常气动力降阶模型(ROM)方法,耦合结构运动方程,在状态空间内建立了气动弹性分析模型,研究了70°削尖三角翼的大迎角颤振特性。研究结果显示前缘涡对该机翼颤振特性的影响不可忽略。颤振速度随迎角的增加而大幅降低,迎角α=20°时的颤振速度比α=0°时降低了22%。发现了颤振特性随迎角变化时出现的不连续现象,并揭示了该现象是由于系统颤振分支随着静态迎角的增加发生转移所致。
张伟伟叶正寅
关键词：颤振气动弹性三角翼降阶模型大迎角
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