山东省自然科学基金(ZR2010EM046)
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 相关作者：戚桂峰陈士海张子华杜荣强毕卫国更多>>
- 相关机构：山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室山东交通学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金山东科技大学研究生科技创新基金山东省“泰山学者”建设工程项目更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 铁路交通引起的地面振动荷载确定被引量：2
- 2012年
- 随着铁路交通建设的快速发展,铁路交通运行引起的环境振动日益引起人们的关注。为了更好地研究地面振动荷载的特性及其传播规律,根据列车本身的结构和道床结构特性,将钢轨、轨枕、道床以及高出地面部分的路基作为整体,建立车厢-转向架-道床结构体的地面振动荷载二系弹簧计算模型,通过分析现场测试得到的地面振动速度数据和车辆自身的振动情况,并利用傅立叶变换程序FFT对地面振动荷载数据进行傅立叶变换,得到地面振动荷载的数定表达式。
- 陈士海戚桂峰毕卫国
- 关键词：铁路交通地面振动荷载傅立叶变换功率谱
- 轨道交通荷载下高层框架结构的动力响应
- 为了减小轨道交通引起的环境振动对线路沿线建筑结构的影响,通过研究建筑结构在轨道交通引起的地面振动激励作用下的振动响应,以便采取相应措施降低轨道交通运行对结构的不利影响,本文利用ANSYS/LS-DYNA显式分析程序对轨道...
- 陈士海戚桂峰张子华
- 关键词：有限元分析动力响应
- 文献传递
- 轨道交通荷载下高层框架结构的动力响应被引量：1
- 2012年
- 为了减小轨道交通引起的环境振动对线路沿线建筑结构的影响,通过研究建筑结构在轨道交通引起的地面振动激励作用下的振动响应,以便采取相应措施降低轨道交通运行对结构的不利影响。利用ANSYS/LS-DYNA显式分析程序对轨道交通引起的地面三向、竖向和水平振动激励作用下20层框架结构的振动响应进行了分析,得到了不同振动激励作用下结构各层的振动响应,以及各层峰值速度随着结构高程的变化规律。研究指出在轨道交通振动荷载作用下,结构3个方向的振动速度峰值的最大值都出现在第1层,结构也没有出现常规所认为的那样存在随高程的放大效应,即"层数越高,质点的振动速度峰值越大"的现象,甚至在某些方向上呈现了相反的变化趋势。
- 陈士海戚桂峰张子华
- 关键词：有限元分析动力响应
- 移动集中简谐荷载下粘弹性自由场地振动规律研究被引量：3
- 2012年
- 为了评价轨道交通引起的环境振动对人们生产、生活的影响,建立了移动集中简谐荷载作用下粘弹性半空间体的计算模型,利用傅立叶变换及其逆变换和格林函数对自由场地的振动规律进行了相关研究,给出了地面振动速度的计算表达式,分析了不同影响因素下的地面振动速度的变化趋势,得到了移动集中简谐荷载作用下粘弹性自由场地振动的一般规律。
- 戚桂峰陈士海张子华杜荣强
- 关键词：傅立叶变换格林函数
- 铁路交通引起的地面振动荷载确定
- 随着铁路交通建设的快速发展,铁路交通运行引起的环境振动日益引起人们的关注。为了更好地研究地面振动荷载的特性及其传播规律,根据列车本身的结构和道床结构特性,将钢轨、轨枕、道床以及高出地面部分的路基作为整体,建立了车厢-转向...
- 陈士海戚桂峰毕卫国
- 关键词：铁路交通地面振动荷载傅立叶变换功率谱
- 文献传递
- 轨道交通振动方向性对结构动力响应影响
- 2013年
- 为了研究轨道交通引起地面振动的方向性对结构动力响应的影响,确定三向地面振动作用下的结构动力响应与单向振动分量作用下的区别,研究工程分析中是否需要考虑三向振动作用,或者寻求一种代替轨道交通引起的地面振动作用的单一分量,本文利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件建立结构实体模型,分析了结构在轨道交通引起的地面三向振动荷载作用和竖直、水平单向振动荷载作用下的动力响应,确定了应取最大速度峰值作用于竖直方向的三向地面振动作为轨道交通振动的安全标准值。
- 张伟戚桂峰陈士海
- 关键词：方向性动力响应
- 轨道交通振动荷载下砌体结构的安全标准研究
- 2012年
- 以2～4层砌体结构为研究对象,利用IDTS3850测试得到铁路沿线地面振动信号。通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA进行实体建模,定义了材料的失效应力,将测得的地面振动信号输入结构底部单元进行有限元分析,并考虑了轨道交通引起的不同频率的地面振动荷载,求得了相应频率下砌体结构单元失效前后的地面振动临界速度峰值,并确定了砌体结构的振动安全标准。
- 戚桂峰陈士海逄焕东
- 关键词：振动砌体结构安全标准
