国家自然科学基金(50906033)
- 作品数：6 被引量：29H指数：4
- 相关作者：王忠恕刘忠长窦慧莉李伟峰余小草更多>>
- 相关机构：吉林大学中国第一汽车集团公司北京电子科技职业学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划吉林大学研究生创新基金资助更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- N_2和CO_2稀释对天然气发动机燃烧和NO_x排放的影响被引量：6
- 2015年
- 为改善天然气发动机be-NOx'此消彼长'的变化关系,以一台六缸天然气发动机为试验对象,在1450r/min、50%负荷下,保持转速、点火时刻、节气门开度、燃料量等不变,研究了N2和CO2稀释对燃烧和NOx排放的影响。结果表明:与CO2稀释相比,N2稀释能有效改善be-NOx'此消彼长'的变化关系。N2稀释抑制NOx生成的主要因素是其稀释效应;而CO2稀释抑制NOx生成的主要因素是其热效应。当稀释比或NOx排放相同时,与CO2稀释相比,采用N2稀释时混合气的燃烧速率较快,因而可获得较高的燃料经济性。
- 李伟峰刘忠长王忠恕许允王建堃
- 关键词：动力机械工程NOX排放燃料消耗率
- 不同稀释方式降低天然气发动机NO_x排放的研究被引量：8
- 2012年
- 为了使天然气发动机在采用机内净化措施的情况下大幅度降低NOx排放,满足未来的排放法规,试验研究了3种稀释方式(空气稀释、当量燃烧+EGR稀释、空气与EGR双重稀释)对稀燃天然气发动机控制NOx排放潜力的影响,并考察了燃烧边界条件的改变对发动机燃烧及排放性能的影响。研究结果表明:通过燃烧边界条件优化,3种稀释方式均能使发动机NOx排放满足国-Ⅳ及国-Ⅴ排放标准,在同等NOx排放前提下,对其经济性而言,双重稀释方式优于空气稀释方式,空气稀释方式优于当量燃烧+EGR稀释方式。
- 余小草刘忠长王忠恕窦慧莉
- 关键词：内燃机天然气发动机稀薄燃烧EGR
- 燃烧室形状对双燃料发动机性能影响的模拟分析
- 2016年
- 利用STAR-CD软件模拟研究了3种燃烧室形状对柴油-天然气双燃料发动机性能的影响,3种燃烧室分别为ω形燃烧室、八边哑铃形燃烧室和圆柱形燃烧室。研究发现,八边哑铃形燃烧室因为减小了喉口直径,增加了挤流强度,使得气缸内的湍动能增强,火焰传播速度加快,燃料利用率提高,同时,在燃烧室的底部设计凸台,能引导燃烧室内的气流运动,并引导柴油向燃烧室的底部扩散,促进着火点的广泛分布。因此,八边哑铃形燃烧室的缸内平均压力、平均温度和指示热效率最高,天然气剩余比例最小。
- 王忠恕李慧杨舟李伟峰
- 关键词：双燃料发动机燃烧室燃烧仿真
- 引燃柴油量和当量比对双燃料发动机低负荷燃烧的影响被引量：12
- 2015年
- 定义了放热率曲线的"时序系数",以表征燃烧过程的时序特征.试验表明:引燃柴油量相同时,随着当量比增加,热效率先升高后降低;总碳氢(THC)排放降低;滞燃期延长;燃烧重心先接近上止点后远离上止点;第一放热率峰值先出现在燃烧始点附近,然后接近燃烧重心;第二放热率峰值逐渐与第一放热率峰值"合二为一",且两者均先升高后降低;"时序系数"增加,时序特征愈加不明显.当量比相同时,随着引燃柴油量增加,热效率升高;燃烧相位前移;放热速率加快.另外,随着引燃柴油量增加,在较低当量比时THC明显降低,但在较高当量比时却没有明显变化.
- 李伟峰刘忠长王忠恕窦慧莉
- 关键词：双燃料发动机柴油天然气当量比
- 一种适于双燃料发动机的燃烧室设计
- 2018年
- 针对柴油-天然气双燃料发动机的关键共性技术问题以及双燃料发动机低负荷工况热效率低、CH4排放高等现象,从燃烧室优化设计角度入手,通过增强缸内湍流流动改善混合气燃烧,进而提高发动机的经济性,降低CH4排放性。利用STAR-CD软件建立了数值模拟平台,并进行了有效性验证。通过对原机1 335r/min,218N·m工况下缸内微观燃烧参数场变化进行分析,设计了一种新型燃烧室以增强缸内流动、加快燃烧速度。研究结果表明,和原机相比,新型燃烧室能够有效地增强缸内湍流流动,最高燃烧压力提高了近25%,天然气剩余率从28.6%降到0.5%,提高了燃烧的质量,改善了发动机的经济性和排放性。
- 杨舟王忠恕刘强李明月丁云龙
- 关键词：双燃料发动机柴油天然气燃烧室湍流
- 燃烧室形状对天然气发动机燃烧影响的研究被引量：4
- 2010年
- 采用试验及三维数值模拟的方法,研究了圆柱、缩口和敞口等燃烧室形状对CA6SE1—21N天然气发动机燃烧性能的影响规律。验证结果表明:天然气发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对天然气发动机进行模拟分析。试验和模拟结果均表明燃烧室形状对火焰传播速度影响较大。在3种燃烧室形状中,缩口燃烧室所对应发动机的燃烧及排放性能最好,圆柱形燃烧室次之,而敞口形燃烧室最差。缩口燃烧室的缩口设计使得该处形成较强的挤流,湍流动能增加且维持期较长,火焰传播速度明显提高,改善了发动机的燃烧及排放性能。
- 冯志新幺居标王忠恕刘忠长窦慧莉
- 关键词：天然气发动机燃烧室火焰传播速度
