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喷油提前角对高压共轨生物柴油发动机性能的影响被引量：2: 2014年; 在燃用生物柴油混合燃料的高压共轨柴油机上进行了改变喷油提前角对其经济性、动力性、排气温度、烟度的影响及变化规律的研究．试验结果表明：当喷油提前角推迟2°CA和提前2°CA后，对比最佳喷油提前角时刻，不同燃料的发动机的燃油消耗率增加，增幅为0.04％～2.79％；扭矩出现了下降，降幅在0.88％～6.92％之间．而当提前角推迟2°CA后，混合燃料的排温和烟度在各个转速下都有不同幅度的升高；提前角提前2°CA后，排温和烟度在各个转速下均出现不同幅度的下降．; 谭泽飞申立中李达贾德文; 关键词：共轨柴油机生物柴油喷油提前角

E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究被引量：31: 2012年; 采用自主研发的"复方两性乳化剂"进行了E10含水乙醇汽油(体积比为90%的90#汽油+10%的含水乙醇)稳定性研究。研究结果表明:乳化剂能有效改善含水乙醇汽油的稳定性,加入强化剂和防冻剂、提高乙醇浓度能够有效改善乳化含水乙醇汽油的低温稳定性。针对汽油机进行了燃用E10含水乙醇汽油混合燃料与原机的性能对比试验研究。试验结果表明:在未对汽油机作任何调整的情况下,燃用E10含水乙醇汽油混合燃料的动力性略低于原机。在经济性方面,燃油消耗率比原机有所上升,以热值计的当量燃油消耗率比原机有所改善。在尾气排放方面,燃用E10含水乙醇汽油时,CO排放在整个负荷范围内基本比原机低,CO排放得到改善;HC排放在整个负荷范围内都得到了改善,改善效果可达9%左右;NOx排放在低负荷时有所改善,随着负荷增加NOx排放变化不大。在怠速工况,CO、HC和NOx排放均获得改善。尾气排放产物在催化器中的转化效率与发动机工况有关。; 刘少华申立中叶年业毕玉华骆鑫; 关键词：内燃机乳化剂稳定性汽油机

E10含水乙醇汽油微乳化技术研究被引量：5: 2009年; 探讨了E10含水乙醇汽油的相分离机理，用相分离温度表征含水乙醇汽油的稳定性，比较和优化乳化工艺，应用微乳化理论优选和复配乳化剂，对E10含水乙醇汽油混合燃料的微乳化技术进行了实验研究。结果表明，乳化剂的选择和复配在基于亲油亲水平衡（HLB）值理论的同时应该综合考虑多种因素的影响，基于HLB值理论复配的SPY乳化剂可以获得比单一乳化剂更好的乳化效能。使用超声波乳化，乳化时间为30min时，添加0．65％-0．85％SPY乳化剂的95％乙醇度E10微乳化含水乙醇汽油可以在0—40℃范围内保持稳定30d以上；添加2％-2．5％SPY乳化剂的95％乙醇度E10微乳化含水乙醇汽油可以在-10—40℃范围内保持稳定30d以上。; 叶燕帅颜文胜申立中陈泓雷基林毕玉华; 关键词：表面活性剂稳定性

CLZ微乳化乙醇柴油混合燃料的发动机性能研究被引量：10: 2011年; 基于亲油-亲水平衡(HLB值)理论和乳化原理,研究了单试剂和复合试剂作为乳化剂对乙醇柴油混合燃料体系的乳化效果和稳定性的影响,开发了一种以生物油、蓖麻油以及其他几种单试剂复配而成的CLZ复配型乳化剂,结果表明:CLZ复配型乳化剂较好地解决了E10乙醇柴油体系在较宽广温度范围内的物理稳定性问题,对E15乙醇柴油混合体系有较强的乳化能力,能使乙醇柴油混合燃料长期保持良好的物理稳定性。通过试验对比研究了乙醇柴油燃料对柴油机性能的影响,结果表明:燃用乙醇柴油混合燃料后,当量燃油消耗率降低,有效热效率提高,CO排放量低负荷时升高、高负荷时下降;NOx排放量略低于燃用纯柴油水平;THC排放量高于燃用纯柴油水平,碳烟排放量相比纯柴油大幅度下降。; 陈泓颜文胜申立中叶燕帅雷基林毕玉华; 关键词：内燃机乙醇柴油乳化剂稳定性

增压柴油机配气相位与凸轮型线的优化被引量：8: 2010年; 针对某增压柴油机原机油耗高和配气机构存在的冲击、反跳问题,结合柴油机性能试验数据,建立了配气机构的运动学和动力学仿真模型,以及工作过程仿真模型。计算优化了原机配气相位和凸轮型线。研究结果表明:通过优化配气相位和凸轮型线,在一定程度上提高了发动机在中高速下的动力性和经济性,改善了原机配气机构运动学与动力学特性,减缓了进、排气门开闭时的加速度冲击,消除了气门落座时的反跳现象。; 雷基林张学文毕玉华申立中刘少华; 关键词：柴油机配气相位凸轮型线

E10乙醇柴油乳化技术与稳定性试验研究被引量：5: 2010年; 基于亲油-亲水平衡(HLB值)理论和乳化原理,分别配制以单试剂和复合试剂为乳化剂的乳化E10乙醇柴油体系,进行了单试剂乳化剂和复合试剂乳化剂的乳化效能研究,并对乳化E10乙醇柴油体系的稳定性进行考核,开发出了CL-Z复配型乳化剂.研究结果表明,CL-Z复配型乳化剂较好地解决了E10乙醇柴油体系在较宽广温度范围内的物理稳定性问题;CL-Z复配型乳化剂乳化的E10乙醇柴油体系在0℃环境中澄清、透明、均一,能长期保持良好的物理稳定特性.; 陈泓颜文胜申立中叶燕帅雷基林毕玉华; 关键词：乙醇柴油乳化剂乳化技术稳定性

柴油机曲轴系多体动力学仿真分析被引量：8: 2010年; 基于虚拟样机技术,结合有限元法(FEM)和多体系统仿真(MSS)方法,对柴油机曲轴系进行多体动力学仿真分析。首先建立了包括曲轴柔性体以及活塞连杆组等刚性体在内的三维实体曲轴系多体动力学模型,通过进行曲轴系统在发动机真实工况下的柔性多体动力学仿真计算,得到柴油机主轴承载荷和活塞侧推力等数据。研究结果表明,柔性多体动力学仿真分析结果与实际情况基本相符,可以很好的描述曲轴系动力学特性,从而为内燃机整机振动、噪声分析提供可靠的边界条件。; 邢正双雷基林毕玉华申立中; 关键词：柴油机曲轴系多体动力学仿真

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国家自然科学基金(50766001)