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军队科研计划项目(KH0017001)

作品数:2 被引量:16H指数:2
相关作者:刘晓曦王硕太岑国平更多>>
相关机构:空军工程大学更多>>
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相关领域:交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道面
  • 1篇乙烯
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇蠕变
  • 1篇接缝
  • 1篇聚苯
  • 1篇聚苯乙烯
  • 1篇混凝土道面
  • 1篇机场
  • 1篇机场工程
  • 1篇机场混凝土道...
  • 1篇发泡
  • 1篇发泡聚苯乙烯
  • 1篇封缝材料
  • 1篇苯乙烯
  • 1篇本构
  • 1篇本构关系

机构

  • 2篇空军工程大学

作者

  • 2篇刘晓曦
  • 1篇岑国平
  • 1篇王硕太

传媒

  • 1篇中国塑料
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 2篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
机场混凝土道面封缝材料疲劳特性被引量:13
2006年
为了提高机场道面的防水密封效果,对道面封缝材料的受力性能进行了疲劳特性试验,分别考虑了接缝宽度、拉伸压缩和冻融对封缝材料疲劳特性的影响。在试验中封缝材料同时受到拉伸(压缩)和剪切的作用,并模拟了材料在胀缝和横向缩缝中的受力情况。经50次冻融循环处理后的材料较未经处理的材料破坏加载次数小,应力状态均有较大降低,最大值达78%,聚硫密封胶相对于聚氨酯密封胶有较好的疲劳性能,在温差较大的机场建议采用聚硫密封胶。
刘晓曦王硕太
关键词:机场工程封缝材料混凝土道面接缝
压缩条件下发泡聚苯乙烯蠕变本构关系及有限元分析被引量:3
2006年
为提高应用发泡聚苯乙烯(EPS)工程的长期稳定性,对EPS的蠕变性能进行了试验分析。试验中EPS试件随着密度变小压缩蠕变量的增大幅度逐渐变大,从密度为30.9 kg/m3时的蠕变应变0.8%增加到20.5kg/m3时的 4.9%;随着恒定荷载的增加相同时间所对应的蠕变变形量增大,从荷载40 kPa时的应变0.5%增加到80 kPa时的 3.7%。在试验结果的基础上提出了EPS块体的压缩蠕变本构关系。采用有限元软件对EPS块体的蠕变模型进行分析。两者同现场实测的EPS板蠕变结果进行了比较,三者图形趋势较为一致,说明用该本构模型预测EPS块体的蠕变性能是可行的。
刘晓曦岑国平
关键词:发泡聚苯乙烯蠕变本构关系有限元
共1页<1>
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